Få av veivhjul / drev

[helly]

Holder på å bytte regreim, vannpumpe, simmerringer osv..
Har støtt på et par problemer.

1. Jeg får ikke av veivhjulet! Har tatt ut bolten, men selve hjulet / drevet sitter som F!
Tips?

2. Simmerringene.. Har lest mange forslag på hvordan man får de ut, men alle høres veldig dårlige ut. På kammene prøvde jeg å pirke de ut med noen kroker jeg kjøpte på Jula. Krokene knakk (!!) når jeg prøvd å dra pakningene ut. Så vi endte opp med å løsne lageret for å få de ut. Jeg er med andre ord veldig skeptisk til å få ut den på veiva.
Noen som har erfaring med dette og har gode tips? Eventuelt vet hvor jeg kan kjøpe verktøy som gjør jobben lettere?

Undersiden av motoren er full av lag med gammel olje og drit. Så tenkte å bare bytte alle simerringene når jeg først var i så godt i gang.
Planen var jo å få av reimhjulet, sjekke veivtappen og låse alt fast med nytt hjul, bolt og loctite. På den måten kunne jeg slippe å tenke på dette i morgen (14. februar) når jeg skal ta med madammen ut på middag Nå blir det nok bekymringer om bilen ligger å gnager i bakhodet !

Et par bilder:
Ser at jeg må rengjøre gjengene.

[GTX-Lars]

Bruk varme og ters. Feks varmepistol frå biltema og fest nokre skruar i dei gjenga hola til reimhjulet. Viss du treng mothold i senter så setter du på bolten til veiva

[helly]

ters?
Skal prøve med avtrekkerverktøy på lørdag.
Spørs om forrige eier har brukt en del loctite.

Tips til simmerringen?

[GTX-Lars]

Ters = Avtrekkerverktøy Med varme så gir loctite etter

Simmerringen husker eg ikkje korleis sitter

[helly]

Ser det ikke ut som den er metall bak kilen? Altså, kilen er jo 3-4 mm lenger inne enn enden på drevet. Ut i fra de andre bildene jeg har sett av samme motor, så skal det ikke se sånn ut. Hmm.

[mojo-91]

hm....Jeg skal ikke si det sikkert, men det kan se ut til at denne veivtappen har blitt utbedret med locktite 660, JB-Weld eller noen annen form for flytende metall.
Jobben er tydeligvis gjort skikkelig, da det som du sier, sitter som fy

Hvis jeg var deg, ville jeg bare rengjort og montert bolten med ny gjengelocktite, rett moment, og fortsatt å bruke bilen.
Når en gang i fremtiden (kanskje) kilen løsner, så løsner sansynlighvis reimhjulet også.

[helly]

Vurderer sterkt å gjøre det du sier Mojo... Problemet er jo at jeg har alle delen liggende, så det hadde vært kjekt å fått byttet simmerringen. Usikker på om den leker, for motoren er jo så skitten. Har ikke merket at den har brukt noe særlig olje i alle fall.

[Miatapowers]

Gjør som mojo, Noe eg har lært på jobb, ikke rør ting så går fint

[helly]

Skal jeg bare vaske rundt drevet (og under). Også heller sjekke om det leker olje om en måned? Og om det leker mye, så får jeg heller ta problemet da?

[GTX-Lars]

Ser jo ut som olja har rennt ned på eksossida av motor. Ellers som over; ikkje bytt ting som er i orden Viss det ikkje drypper så er det vel like greit å berre vaske reint og sjå korleis det ser ut neste gang du må bytta reim

[helly]

Fikk rengjort og montert ny bolt Står og godgjør seg med loctite. Oppdaterer prosjekttråden min når jeg er ferdig. Ser ut som om drevet jeg har på motoren er "tett" bak kilen. Altså, jeg kan ikke ta ut kilen uten å ta ut drevet. På det nye drevet er et åpent spor.

[mojo-91]

Fikk rengjort og montert ny bolt Står og godgjør seg med loctite. Oppdaterer prosjekttråden min når jeg er ferdig. Ser ut som om drevet jeg har på motoren er "tett" bak kilen. Altså, jeg kan ikke ta ut kilen uten å ta ut drevet. På det nye drevet er et åpent spor.

Alle registerdrev har et spor som går gjennom hele drevets lengde. På ditt drev, har kilen som sagt blitt limt fast og det ser ut til at den som har utført jobben, har fyllt igjen det resterende sporet, slik at kilen, får ekstra støtte i sin lengderetning. Tror nok denne utbedringen vil holde en god stund.
Smart gjort.

[mojo-91]

Når jeg ser nøyere etter, kan jeg ikke se noe slitasje i enden av veivtappen. Godset ser for meg intakt ut.
Så det er ikke sikkert kilesporet i veivakselen din er slitt i det hele tatt. Det kan heller være at en tidligere eier har vært klar over problematikken rundt shortnose, og vært føre var.
Hvis du har shortnose da?....Hva slags årsmodell er det du har forresten?

[helly]

Jeg har en 1990 modell.
Tidligere eier har tatt vare på bilen! Men han har ikke hatt tid til å bruke den.
Han var klar over problemet som noen har med shortnose (jeg spurte og gravde mye om dette).
Han hadde bilen i 5 - 6 år, men kjørte bare 12 000 (tror jeg det var). Han byttet regreim litt etter han kjøpte den og da var veiven helt fin! Ingen slitasje i det hele tatt.
Pga han hadde brukt bilen så lite de siste årene, så husket ikke han om vannpumpen var byttet. Jeg tok "full service" bare for å være sikker på at alt er bra