Clutchproblemer --> Clutchbytte?

[Mikel]

Heisann,

Har slitt med clutchproblemer en stund nå. Knotete å få i gir og nå har den også begynt så smått å slurre. Byttet master og slavesylinder, justert clutch, luftet, luftet og luftet. Hjelper litt en stund før det blir gæernt igjen. Dette begynner vel å peke mot sliten clutch? Bilen har gått 100k bare, skulle tro clutchen ville holde lenger enn det, men vet da ikke hvordan den er blitt behandlet i sine yngre dager.

Verkstedet jeg pleier å bruke vil ha 10 000kr for bytting og deler. Dette er vel litt i det dyreste laget?
Uten at jeg har noen erfaring med dette. Ser at clutch koster fra 1000kr litt ettersom hva man ønsker.

Slik jeg har forstått av å lese litt rundt så trenger man:
- Utløserlager
- Simmerring på veivaksel
- Lamell
- trykkplate
- Hvilelager på svinghjul
- alignment tool (om man skal gjøre det selv)
Noe mer?

Kan det være lurt/moro å bytte svinghjul til ett lettere i samme slengen?
Ser ut som at det kan bli i det dyreste laget for en studentlommebok...men det er vel merkbart bedre akselerasjon?

Ønsker meg pustehjelp eller motorbytte til 1.8 ++ når studiene er ferdige om ett par år, kan det være en idé å oppgradere litt til eks. Exedy stage 1 nå?

[Stalfa]

Jeg har ikke peiling på å skru men jeg kan surfe.

Jeg tror Flyin` Miata clutch Happy Meal er mye clutch for pengene.

[MX-Jon]

Byttet master og slavesylinder, justert clutch, luftet, luftet og luftet. Hjelper litt en stund før det blir gæernt igjen.

hvis det var clutchen som var problemet burde vel ikke dette du gjorde her gjort noen forskjell? Eller?

[Lloyd]

@Mx-Jon: kanskje litt sånn så i en rundkjøring, skylddeling?

Slurer clutchen, så må du stort sett ned med kassen for og se tilstand.
Er den vanskelig med giring, så kan det like gjærne være girspaken som at clutchen ikkje slepper helt pgr av manglende clutcharm bevegelse.

Letteste er vel da og kikke nedi fra midtkonsollen.
Men skal kassen ned, så er det jo litt kjekt og bytte nevnte deler.
Noe sånn ekstremt med forskjell i aksellerasjon tror eg ikkje det blir.
Men at den hørest litt kjappere når du ruser den kan tenkest! Og det er jo tøft på sparke i dekk og lyge møter.

Håper eg får montert tilbake den "letta" greia snart....

[Rudolf]

Kr. 7-8000,- er ikke uvanlig for jobben med å skifte klutsj.
(mye skruing).

Erik

[AJF]

Ikke vanskelig å bytte clutch, men litt knotete å ligge under bil som står på bukker å gjøre det, så har du tilgang på bukk blir det vesentlig enklere (har selv ligget under bil og gjort det).

Det du i hovedsak gjør er tape av olje så løsne de 10-12 boltene som holder kassa til motor, løsne, mellomaksel og vips ned med kasse , bytte pakninger clutch ++ og samme prossedyre for å få det sammen, fylle på olje og tut å kjør

Sentreringsverktøy følger ofte med clutch, det du trenger av verktøy er pipesett med flere fleksledd og div forlengelseledd samt momentnøkkel.

[Mikel]

Takker for alle svar!

Ettersom ferie ofte blir dyrere enn forventet ser det ut som at billigst og ikke dårligere enn orginal-clutch blir det jeg går til innkjøp av. Tenkte å bestille nå slik at den ligger klar når jeg kommer hjem fra ferie. Har sett på dette kitet fra I.L http://www.mx5parts.co.uk/clutch-motors ... -3127.html . Noen erfaringer? Ser ut til å være minst like god kvalitet som orginal og billigere. Eller tar jeg helt feil? Står i beskrivelsen at kittet inneholder alt man trenger, men er det andre ting som kan være lurt å bytte i tillegg?

[helly]

Pakningen bak svinghjulet.

[Mikel]

Pakningen bak svinghjulet.

Er det denne? http://www.mx5parts.co.uk/gearbox-input ... -1132.html

[helly]

http://www.miata.net/garage/clutch/
http://www.mx5parts.co.uk/engine-rear-s ... p-707.html