Div Stabiliserings stag fram/bak

[Rudolf]

Jeg skjønner fremdeles ikke hva den stanga GJØR.
Er dere enige i at hvis test-stanga ikke registrerer noen som helst bevegelse, så har ikke staget noen effekt ?

Nei

Da er det vel litt religion inne i bildet.
"Stay-ismen" eller noe sånn.

Erik

[Rudolf]

Da kan jeg skremme tilhengere av Stay-ismen med at flere ateister nå har rotta seg sammen.
Måleutstyr vil bli bygd !

Vi er klar over at resultatet kan bli sett på som kjettersk og at vi kan bli lyst i bann.
Men den sjansen får vi ta.

Stay tuned .....

Erik
(ikke troende)

[Ørnbjørn]

Stilig!

[Ørnbjørn]

[Trym N1290]

Hehe ateist eller stayisme, jeg har nå meldt meg frivillig til å være med å lage et test stag. Som vi kan leke og teste litt med på bane. Morsomt å se hvordan resultat det vill gi.

Kansje noen også har et forslag på hvordan det vill se ut? Eventuelt flere måter å måle på hvordan osv

[Lloyd]

Noe likt som et autentiskt stag. Istedenfor og feste det i begge ender så flyter det på en side.

Lengst mulig arm = lengst mulig strek. (Den er jo forventet og bli et punktum)

Huske og lage en for både horisontal og en for vertical testing.

Pennen som tegner bør vel være fjærbelastet mot emner den tegner på. I tilfelle noen skal si at det flexer så mye at pennen løfter seg av emnet.

Stang over. Lite rør med plass til en halv kulepenn og en fjær inni i enden.

Eller hva?

[Stalfa]

Kanskje fler oppgraderinger som burdet blitt testet med slik iver.

Er vel uansett butt-dynoen som regjerer. Det er jo følelsen som gjør at 95% av oss liker bilen.
Om en stang under panseret gjør at man føler seg bedre, så har den stangen gjort jobben sin.

Med mindre du teller hundre deler på Rudskogen før og etter hver oppgradering.

[MX-Jon]

Dersom det er krefter i sving som klarer å vri karrosseriet i dette området er det ganske store krefter. Vil da et slik spinkelt stag som appåtil ikke er rett men bøyd klare å motstå disse kreftene?
Se feks på originalavstivningene som er gjort på de siste NB'ene i bakhjulsopphenget hvor kraftig det er og hvor kraftige boltene er for at det skal ha noen funksjon og ikke bare vri seg det også.

[Stalfa]

Dersom det er krefter i sving som klarer å vri karrosseriet i dette området er det ganske store krefter. Vil da et slik spinkelt stag som appåtil ikke er rett men bøyd klare å motstå disse kreftene?

ref. min forrige post. Spiller det noen rolle?

[MX-Jon]

Dersom det er krefter i sving som klarer å vri karrosseriet i dette området er det ganske store krefter. Vil da et slik spinkelt stag som appåtil ikke er rett men bøyd klare å motstå disse kreftene?

ref. min forrige post. Spiller det noen rolle?

Ja, fordi hvis jeg blir overbevist om at det hjelper så gir det meg en god følelse og en effekt (alternativt en placeboeffekt). Hvis jeg ikke har troen på noe effekt blir det litt som fartsstriper, det er kult men jeg tror ikke bilen går noe fortere av det.

[Stalfa]

fartsstriper, det er kult men jeg tror ikke bilen går noe fortere av det.

Hei!!!1

[biXen]

Dersom det er krefter i sving som klarer å vri karrosseriet i dette området er det ganske store krefter. Vil da et slik spinkelt stag som appåtil ikke er rett men bøyd klare å motstå disse kreftene?
Se feks på originalavstivningene som er gjort på de siste NB'ene i bakhjulsopphenget hvor kraftig det er og hvor kraftige boltene er for at det skal ha noen funksjon og ikke bare vri seg det også.

Det at det er bøyd gjør at kreftene fordeles over 4 punkter istedet for 2. Det er ikke tilfeldig.

Forøvrig så demonterte jeg bakre stabstag idag (les: det som holder reservehjulet), var helt j****g å kjøre, måtte bare parkere

[Trym N1290]

Et gammelt na kaross er vell ikke så stivt at det ikke flekser i det heletatt? Har mine tvil på det hvertfall

[Rudolf]

Et gammelt na kaross er vell ikke så stivt at det ikke flekser i det heletatt? Har mine tvil på det hvertfall

Jeg er heller ikke i tvil om at et MX-karosseri flekser (i alle retninger egentlig)
Jeg tror bare ikke at et rør mellom støtdempertårnene hindrer den fleksinga på noen som helst måte.
(bare for å ha det oppklart)

Erik
(fleksibel ræserbilsjåfør)