Forskjell på NA 1,6 90hk og 1,8

[MX-Jon]

Da MX5 i 1994 kom med 1,8L så kom jo samtidig 1,6 90hk for Norge (og kanskje noe andre land også?).

Er disse to modellene tilnærmet identiske med unntak av motor/motorstyring ? Jeg tenker da på bremser, girkasse, diff, karrosseri osv.
Hvis de er identiske burde det vel ikke være en uoppnåelig oppgave å få godkjent et motorbytte fra 90hk til 1,8? Noen som har prøvd dette?

Jeg har ikke noe 90hk bil så spørsmålet er rent hypotetisk for min del, men det med likheten er jo interessant mhp deler.

[Rudolf]

Slik tror jeg det er:

Ulikheter:
Motor,innsug, eksos, sensorer, elektrisk (kabling), ledningsnett, ECU (styring), differensial.
90 Hk Mangler stag under (men monteringshullene er der).

Likheter:
Karosseri, forsterkninger i dører, tverrstag mellom setebeltetårn (?), Airbag for passasjer, NAFL dashbord, seter med løs nakkestøtte.
Bremser, girkasse, bitte litt større bensintank (?).

Mulig jeg har bommet, på noe ......


For de som vurderer motorbytte.
Jeg vil absolutt anbefale å skifte ledningsnett, sensorer og ECU samtidig.
Det sparer en for masse bry senere ved feilsøking oppgradering osv.

Erik

[Steinar]

Du bommet litt Erik.
Differensial er den samme, dvs den "store". (Man kunne få 1.8l med torsen som ekstrautstyr også i Europa, svært få Europeiske 1.8 NA hadde dette.)
Tverrstag mellom setebeltetårn hadde bare 1.8.
Forøvrig kom ikke 90hk før 1995 modell.
Mazda MX5 1994 modell ble kun laget som 1.8.

Steinar

[Rudolf]

Noe å tenke på for de som vraker en 90HK.
De har den store 1.8l diffen.

Erik
(lærevillig)

[obi-one]

Ja, jeg syntes bilen min føltes litt baktung....

Kan for øvrig bekrefte at setebeltetårn og stag under mangler originalt, men at festehull er der.