Hvilken type Veltesikring har du?

[svingnyter]

Kanskje dumt spørsmål,men hva sier biltilsynet til disse veltebøylene når en blir stoppet i kontroll.TUV godkjenning er det godt nok for dem?

[Rudolf]

Kanskje dumt spørsmål,men hva sier biltilsynet til disse veltebøylene når en blir stoppet i kontroll.TUV godkjenning er det godt nok for dem?

Ikke dumt spørsmål.

Så vidt jeg vet, så er det ingen veltebøyler som leveres med TÛV-papirer.
På spørsmål sier Biltilsynet at reglene som gjelder for lisensierte biler er et greit holdepunkt.

I regelverket som Norges Bilsport Forbund har utarbeidet er det stor fokus på at en veltebøyle ikke skal introdusere et faremoment i seg selv.
Det betyr at bøylen må være konstruert og montert slik at det ikke er mulig å slå hodet i bøylen ved en velt.
Det er ganske stor forskjell på dette for de bøylene man får kjøpt, så dette er det lurt å være oppmerksom på.

Hvis bøylen tilfredsstiller dette kravet er det gode sjanser for at man vil kunne få en bøyle godkjent for bruk i MX5.

Er det noen her på forumet som har fått godkjent bøyle ?

Erik

[svingnyter]

Har veldig lyst på en skikkelig bøyle som virker som den skal til min lille gule.Feks.Boss Frog Dual Hoop i blank utgave.Her jeg bor er det desverre mye kontroller av nevnte etat og det vil være greit at ting er i orden så jeg slipper og bruke mange tusen på noe som jeg må ta av igjen.

[webizz]

I regelverket som Norges Bilsport Forbund har utarbeidet er det stor fokus på at en veltebøyle ikke skal introdusere et faremoment i seg selv.
Det betyr at bøylen må være konstruert og montert slik at det ikke er mulig å slå hodet i bøylen ved en velt.
Det er ganske stor forskjell på dette for de bøylene man får kjøpt, så dette er det lurt å være oppmerksom på.
Erik

Hmm...

Ser at min bøyle kanskje burde polstres litt.

Polstres da hele bøylen? Og med hva, hvor får man tak i noe som er egnet til dette?

Men, samtidig: Har kjørt Miata/MSM siden 1997, forholdsvis aktivt, uten at bøyle har vært "nødvendig", heldigvis, men man vet aldri. Bøyle ble kjøpt inn/montert av tre årsaker:

- Estetisk, ser tøffere ut, synes jeg, men det er jo subjektivt..
- bilen blir mye stivere, bedre å kjøre. (For MSM'ens del nesten for stiv, på "norske krøtterstier" er enkelte ganger ristingen og slagene i overkant, med store felger og "tapestrimler" til dekk... Derfor blir det 15-toms felger og "mer dekk" til sommeren.)
- Sikkerhetsmessig. Det var innsalget jeg brukte til min bedre halvdel for å få montert bøylen.

[Stalfa]

Polstres da hele bøylen? Og med hva, hvor får man tak i noe som er egnet til dette?

Mange som sverger til "SFI padding", det er det som går for å fungere.
Mange synes at den er hard, men er vist den som hjelper best for hodet ditt (bortsett fra hjelm da).

Det får du kjøpt der du får kjøpt "Veltesikring".
F.eks BossFrog, Flyin Miata, Good-Win....

[MX-Jon]

Polstres da hele bøylen? Og med hva, hvor får man tak i noe som er egnet til dette?

Mange som sverger til "SFI padding", det er det som går for å fungere.
Mange synes at den er hard, men er vist den som hjelper best for hodet ditt (bortsett fra hjelm da).

Det får du kjøpt der du får kjøpt "Veltesikring".
F.eks BossFrog, Flyin Miata, Good-Win....

Ser enkelte bruker rørisolasjon men etter det jeg har hørt er den alt for myk til å hjelpe noe når det virkelig smeller. Så er nok korrekt at den skal være hard.

[2re]

Det er helt avgjørende at man kjøper skikkelig padding fra en leverandøren av bøylen, da denne er beregnet for formålet. IKKE fall for fristelsen til å teipe fast billig isoleringspolstring av myk skumplast. Denne er myk og god i forhold til skikkelig padding, men det er ikke det du trenger i et kritisk øyeblikk!

[Agility]

Det er helt avgjørende at man kjøper skikkelig padding fra en leverandøren av bøylen, da denne er beregnet for formålet. IKKE fall for fristelsen til å teipe fast billig isoleringspolstring av myk skumplast. Denne er myk og god i forhold til skikkelig padding, men det er ikke det du trenger i et kritisk øyeblikk!

Kan jo surre fast noen gamle lodne rattmuffer, da får du en myk og koselig polstring på bøyla...

[Hauk]

Drar man av og det er sjans for hodet kommer i kontakt med bøyla (uten hjelm) så er man nok ille ute. "Noen cm" klaring hjelper lite.

Sjekk denne for å se hodets "aksjonsradius" når det drar seg skjeivt. Man ser også hvor lite verdt en hardtop er. Den forlater bilen ved første anledning.



Veltebøyler er viktige! Mens jeg først messer med skremselspropaganda:

(skade på fører: en brukket arm)

Vi har bare godt av å se slikt. Får oss ned på landjorda litt.

[Teejay187]

Jeg har Boss Frog Double Hoop. Er meget fornøyd og ville kjøpt samme merke igjen og igjen. Montering var gjort på en relativt lang kveld.

Kriteriene jeg hadde var:

-Må passe under hardtop.
-Sikkerhet. Har sett bilder av de små bilene våre som har tippet rundt, uten bøyle. Det er ikke pent.
-Flest mulig festepunkter. Double Hoop har 6, mot 4 på de fleste andre.
-Mulighet til å ta ned kalesje uten å gå ut av bilen. Jeg må riktignok sloss med 4-punktselene, men læll.
-Utseende. Jeg synes en Double Hoop tar seg bedre ut i en NB da den er rundere i formene.

[Miatapowers]

Hadde selv bur i bilen min,, men valgte å ta den av, av den enkle grunn at med setet bak der eg må ha den for å sitte mest komfortabel, så satt eg med huet inni bøyla, ved en eventuell krasj bakifra, så ville eg mest sansynlig løftet huet opp dem 3-5cm så skulle til, før eg fikk huet kastet baki bøyla, eg velger å heller kjøre uten, vil tro at om eg hadde blitt stoppet med denne bøyla av vegvesenet i kontroll, og dem hadde sett eg hadde huet så nærme bøyla så ville dem nok gitt meg påpakning,, Noen ganger kan bøyla vera mer farlig enn uten, eg kommer aldri til å kjøre på bane.. Men klart man bør vurdere bøyle ved hardcore kjøring, ekkelt å se slike filmer hauk legger ut her, men han har helt rett at man bør se slike oftere...

[Fabiz]

Har min andre HardDog på vei. Eksakt samme som Hauk sin både første og andre gangen.
Veldig fornøyd med den. Lett å montere, og fin i bruk. Men nå er ikke jeg mer enn 1.75 høy heller.

Fabian

[AOB]

Utfordringen min er at jeg er redd disse bøylene som er kompatible med softtop blir for "lave" skulle men rulle rundt så blir man liksom "skalpert" jeg vurderer å kaste softtopen og bare kjøre med hardtop. da er det litt mer rom å spille på. spørsmålet er jo da om det finnes "ferdig-bur"... Alternativt blir det å få bygget på mål...

[Ørnbjørn]

TR Lane har hardtopkompatibelt bur til 6500,-
http://www.trlanefabs.co.uk/MX5-FULL-ROLLCAGE.html

[AOB]

Spennende... Også denne er komp, med softtop.