Hvilke sommerdekk skal jeg kjøpe?

[OlavHe]

Hei folkens
Er det noen som kan gi meg et tips om brukbare sommerdekk. Kjøpte i høst en 2000 mod 1,8 som har stått lagret i vinter.
I dag sitter det A-ONE 205/40ZR17 84WXL dekk som ser ut til å være fra 2007.
Fremdeles brukbart mønster, med synes ikke de er noe gode og kjøre på.
Tips mottas med takk.

[mussa]

Har prøvd diverse dekk på kjerra og har følgende erfaring:

Continental PremiumContact; Gode allrounddekk, veldig gode på vått underlag.

Pirelli P6/P6000; Også gode allrounddekk, satt godt på vått og tørt. Støysvake

Toyo Proxes T1S/T1R: Sitter veldig godt og ser sporty ut, ikke så dyre nye, kanskje noe mer støy enn Pirelli og Continental, men synes de sportslige egenskapene veide opp og det var ikke sjenerende. Mitt førstevalg om jeg skal har "vanlige" dekk på bilen igjen.

Toyo Proxes R888; Gateslicks som sitter svært godt på tørt og er merkverdig brukbare på vått underlag! Her må man påregne mer støy og kan med fordel ha skvettlapper da de plukker småstein som en hel barnehage på tur. Man vil kunne oppleve mer sporing, spesielt på dårlig underlag. Hadde 205/50-15 på uorginale felger, det sporet mye mer enn det jeg har nå som er 195/50-15 på NB-felger, så "lokale" variasjoner kan spille en rolle også. Absolutt førstevalg for meg som liker å "herje" litt langs snirklete landeveier.

Dette er basert på stort sett 195-50-15.

[GTX-Lars]

Eg vil også anbefale R888. Eg må være veldig på vakt med min mtp sporing, men kjøregleden er på top med dei hjula. Det skal bli skikkelig vått før ein får dårlegare grep med R888 enn std sommardekk...

[Hauk]

Jeg sverger til R888 som sommerdekk. Eneste aberet med R888 er dårlig grep når det er "kjølig". Som i dag tidlig f.eks - rundt +4 grader med tendenser til dugg etter natta.

De kommer egentlig ikke til sin rett før 10+. Kanskje opp mot 15. Så tidlig vår og sen høst må man være på vakt - men har man gyldig sertifikat så er dette innenfor hva man bør klare.

Som nevnt; overraskende gode på vått føre - men selvsagt vannplaner de lettere en vanlige sommerdekk.

Hvis man ligger på ca ~34 pund (for vanlig vei-bruk) så er sporinga minimal (selv med camber på -1 til -1,5 og toe-out foran).

Erfaringsmessig er det klare for utbytting etter 3 sessonger/30-40K Km med kjøring på "vanlig" vei. Fortsatt mønster igjen, men de begynner da å bli harde. Dimensjonene NAer og NBer bruker er billige, så utgiftsmessig er dette helt greit.

[allram]

Jeg lurer også på nye sommerdekk (NC), jeg har lest en del og tror jeg går for Toyo Proxes T1S/T1R 205/40-17.
Etter det jeg har lest, så gir de bedre grep ved vått føre og bråker mindre enn R888, samtidig som de gir ett godt og sportslig grep

[obi-one]

Siste nummer av svenske Auto Motor & Sport har Continental ContiPremium-Contact 5 på topp, med karakteren 9,5 og 5 stjerner
Toyo Proxes CF2 får karakteren 8,4 og 4 stjerner (altså ikke samme variant av Toyo Proxes som referert ovenfor).

Testet dimensjon er 205/55 R 16

Best på dynamisk våtgrep er Continental, best på våte veiegenskaper er Continental og Nokian Hakka Blue. Beste vegegenskaper på tørt er Continental, tett fulgt av "nesten alle de andre".
Dynamisk grep for Auto Motor & Sport er dog blant annet at dekket er forutsigbart på slippgrensen og mer "tilbakelente" elementer som rolig men responsiv styring uten forsinkelse, med andre ord ikke de mest hårete banedekk/tyggegummi valgelementene i denne testen.....

[uggla]

Henger meg på her.
R888 er finfine dekk som dog kan være litt hardcore for en vanlig bruker.
Eneste som er litt kjedelig med R888 er at du har for mye grep. Det sitter som ****, men er jo ikke å lett å vrenge ut i sladd med standard 1.6/1.8 pysemotor.
Ellers har jeg gode erfaringer med Conti som nevnt og Goodyear Eagle F-1, men dette er relativt normale dekk.

Tester i diverse blader er stort sett greit, men de tar ikke høyde for de mest sportslige alternativene og har merkelige prioriteringer som bensinforbruk (lav rullemotstand? - WTF?), komfort, støy og levetid.
Ingen av disse burde være noe å bry seg om for oss... - "because racecar".
I tillegg tester de ofte dekk som ikke engang finnes i 15/16/17 tommer i "våre" dimensjoner.

Ikke alle av oss skal kjøre på bane, greit nok, men vi har vel stort sett en sportslig innstilling, eller? Og da er jo litt gøy med onkli' dekk?
MX'en er dessuten liten, lett og har god balanse, så med kurante hjulstillinger så slites ikke dekkene voldsomt fort uansett.

For et virkelig bra kompromiss, ville jeg personlig vurdert Bridgestone RE-11, Yokohama Advan AD-08 evt Dunlop Direzza Starspec Sport Z1 el. 2.
Mer om disse her: http://www.tirerack.com/tires/tests/Tir ... erfType=EP Disse må nok kjøpes fra tirerack.com da jeg ikke tror de tas inn til Norge i riktig dim.
Har ikke testet disse selv men de er populære på miata.net ol. og tåler ett par runder på en bane og.

Min erfaring er at "vanlige" norske dekk-firmaer, har i grunnen ingenting veldig spennende for oss, så dekkonline.com el. anbefales.
Gode dekk er superviktig for en god og trygg kjøreopplevelse og jeg tror det er vanskelig å trå direkte feil med et premium-merke.

Lykke til!

Magnulf

[helly]

Må ha fire nye selv.
Denne testen er jo kjekk å ha https://www.naf.no/forbrukertester/dekk ... test-2015/

[Anders]

Kjøpte Falken Ziex ZE914 forrige sommer. Synes de fungerer utmerket. Kanskje ikke de mest sportslige, kan vel ikke sammenliknes med R888, men de er gode på vann og synes å ha nok grep for min del.

Jeg lurer også på nye sommerdekk (NC), jeg har lest en del og tror jeg går for Toyo Proxes T1S/T1R 205/40-17.

Antar det var en skriveleif, men hvis det ikke var det lurer jeg på hva som er fordelen med 40 profil

[allram]

Kjøpte Falken Ziex ZE914 forrige sommer. Synes de fungerer utmerket. Kanskje ikke de mest sportslige, kan vel ikke sammenliknes med R888, men de er gode på vann og synes å ha nok grep for min del.

Jeg lurer også på nye sommerdekk (NC), jeg har lest en del og tror jeg går for Toyo Proxes T1S/T1R 205/40-17.

Antar det var en skriveleif, men hvis det ikke var det lurer jeg på hva som er fordelen med 40 profil

Er det jeg hadde på min jubileum når jeg fikk den fra butikken, så tenkte å bare beholde samme dimm

[Anders]

Er det jeg hadde på min jubileum når jeg fikk den fra butikken, så tenkte å bare beholde samme dimm

Sist jeg så bilen din hadde du 205/45. Det er det som er original dim også.

[allram]

Er det jeg hadde på min jubileum når jeg fikk den fra butikken, så tenkte å bare beholde samme dimm

Sist jeg så bilen din hadde du 205/45. Det er det som er original dim også.

Fader... Du veit mer om bilen min enn det jeg gjør selv jo Stemmer jo selvfølgelig det du sier

[Anders]

Fader... Du veit mer om bilen min enn det jeg gjør selv jo Stemmer jo selvfølgelig det du sier

Haha! Du får si i fra hvis du lurer på noe

[Halvor]

dette er et vanskelig tema, med allverdens rom for "synsing".
Mange snakker om "premiundekk" Etter det jeg skan forstå så er det de som kommer øverst i dekktestene.

Jeg har min egen, høyst begrensede, erfaring med dekk i dim 195 50 15 til min NA. Min persomlige test har vært Michelin Pilot Exalt mot Pirelli Cinturato P6. Mellom de betaler jeg gjerne 150,- pr dekk for Michelin. Opplever de som veldig gode.

Probelmene jeg ser med dekktester er at utvalget er begrenset. Ser aldri at NAF tar med viktige merker som Toyo eller Yokohama. Eller Michelin type PS3 eller PE2.

Men den mest vesentlige innvendingen er at mange kjenner til at dekk er ferskvare. De blir vesentlig dårligere med tiden/kjørte km.
derfor er det en stor svakeht at dekktester ikke tester dekken når de er 2 år eller 25000km.

Og en ting til: Michelin Pilot er utført med "felgbrem", dvs at dekksiden bygger utover felgkanten, slik at denne er godt beskyttet mot oppskraping. Dett er en god finesse som sparer sår på felgene. Ser aldri slikt omtalt i tester.

[Lloyd]

Sånn eg oppfattet det når eg gjekk fra gamle r888 til nye federal rsr, var litt sånn vinterdekk følelse.
Akkuratt nok til at det fostrer opp paranoia mot løse bolter eller slitte foringer.

Men det var fortsatt en mye større forskjell når eg faktisk byttet til vinterdekk.

Løye hva du oppfatter som normalt over tid.

Federal var mye billigere, samme nivå som Proxes T1 gatedekk.
Akkuratt nå har eg ingen invendinger for og kjøpe federal en gang til. *rullemedaugene*