Hosting og hakking under kjøring - Problem løst, side 6

[Gabzh]

Ja, men hvordan? Hva bør jeg sjekke/prøve videre?

[Rudolf]

Ja, men hvordan? Hva bør jeg sjekke/prøve videre?

Hvis du kjøper deg Workshop Manual (særlig Mazda sin), så står det masse om feilsøking.
Der er det flyskjemaer over hva som bør sjekkes og i hvilke rekkefølge.
Da er det en rekke målinger som bør utføres underveis og slik kan etter hvert feil og feilkilder elimineres.
Det er ca 40 sider med flyskjemaer i Mazda sin manual.

Så da forstår du at det blir vanskelig å få til i et bil-forum.
Der blir det stort sett (kvalifisert?) gjetning.

Du skal ha rimelig flaks hvis noen sier "skru på den skruen", og det viser seg å være riktig.


Du må til er kompetent verksted eller andre som skjønner seg på bil, fortrinnsvis på MX5.
Det blir sjelden gratis.

Erik

[Rudolf]

Jeg skal gi et eksempel:

For noen måneder siden så kom det ei jente med en MX5 til meg som gikk dårlig.
Etter en times feilsøking så fant jeg problemet.
En bensindyse hadde bestemt seg for å dø.
Den var STEIN DAU.

At noen på et forum skulle ha gjettet seg fram til:
"Det er sikkert bensindysen til sylinder tre som er defekt" er jo lite sannsynlig.
Ikke sant?

Man må feilsøke.

Erik

[Gabzh]

Ser den. Er bare vanskelig uten mye erfaring, utstyr eller penger.. Men jeg får prøve.

[GTX-Lars]

Imens så kan du legge ut filmsnutten så kan me andre gjette vilt

[Stalfa]

erfaring

Det er noe man faktisk får på veien.

Men Erik har et poeng. Når man har prøvd et par wild-shots må man tenke litt systematisk, og utelukke del for del.

Jeg er ikke noe godt eksempel, men ønsker å tro at jeg lærer.

[Gabzh]

Her er noen kjappe videoer. Den første var igangsetting i første gir og den andre er når jeg skal kjøre over en dump i tredje gir.

Vanskelig å se/høre problemet i disse videoene merker jeg (hørte det så vidt med ørepropper), men hør spesielt ved 2000rpm i andre (og forsåvidt første) video. Er ofte at hostinga tar en direkte stopp etter den har passert rundt 3000rpm, men er mange ganger det plutselig skjer i, si 4000rpm, også.

Om noen vil ta en prøvetur og kjenne (og gjerne feilsøke med meg), så får dere nok et bedre inntrykk. Jeg kjører gjerne til noen, om noen skulle hatt mulighet til å hjelpe meg.

[youtube]M8yvP2mGDpw[/youtube]

[youtube]5Gc1Nz_E2kU[/youtube]

erfaring

Det er noe man faktisk får på veien.

Selvsagt! Og jeg er veldig keen på å lære, men er greit å ha noen ledetråder eller retninger å følge, slik at jeg ikke går helt på villspor når jeg vil legge ut bilen for salg ASAP.

[GTX-Lars]

Eg må melde pass... Ikkje typisk tomgangsmotorfeil...

[Agility]

Høres ut som tenningsfeil..., coiler, plugger og pluggledninger ?!?
Har du vaska motoren mye ? Da kan det ligge vann nedi v/tennpluggene og du får overslag...

[Gabzh]

Nei, har spylt lett over én gang, men da holdt jeg meg unna elektronikk og plugger/pluggledinger. Kan forsåvidt bytte plugger og ledninger da, skader jo ikke å gjøre det for ofte.

[Stalfa]

Hva med å ta ting fra hverandre, gjøre rent og sette sammen før du bytter?
Billigere enn å kjøpe nytt.

[Gabzh]

Ledningene har nok vært der en stund, rundt 5000 km bare i mitt eie. Og de burde jo byttes hver 20k cirka, så kanskje greit å bytte uansett? Og pluggene var "helt okei" i vinter, så tenkte det kunne vært greit å bytte de òg.

[mojo-91]

jeg skal ikke male fanden på veggen, men bare for å få det ut av verden: sjekk timingen og top-dead-center

[Gabzh]

Den kan vel ikke ha endret seg siden i vinter? Ble jo innstilt fint da.

[Trym N1290]

kan den vell.

men hadde jeg vært deg hadde jeg sjekket følgende.
-bakre kjølevæske sensor
-o2 sensor. Trenger ikke gi feilmeding for å være død
-cas og coilpack/tennkabler.

lykke te