NB! TÜV godkjenning av coilovers til MIATA

[Rudolf]

TÜV godkjenning av coilovers til Miata NA.

Godkjenning av Miata med coilovers kan by på store problemer.
Årsaken er at TÜV-papirer på coilovers i utgangspunktet er laget for MX5, IKKE for Miata.
Maks. akselvekt for MX5 og Miata er oppgitt forskjellig i registreringspapirene for de to biltypene.

Forskjellen kan være bare 6 kg, men allikevel nok til a TÜV-papirene ikke dekker den høyere vekten som er oppgitt i vognkortet for Miata.
Da går folka i BT fullstendig i vranglås.
De koser seg og godter seg og sender deg (og bilen) på dør.
Du må ikke kommaherogkommaher .......

Det er fremdeles ikke noen løsning på dette problemet før NOEN tar kontakt med TÜV og diskuterer problemstillingen med dem.
Allerhelst bør de som selger coilover løse problemet ved å fremskaffe nye godkjenningspapirer.

Seriøse forhandleren bør opplyse om dette før de selger.
Seriøse forhandlere som ikke har opplyst om dette, bør ta coilovers i retur og refundere salgssummen.

Men husk at dere MÅ si ifra om dette til de som har solgt coiloversene.

Fint om de som sitter på disse TÛV-papirene kunne finne dem fram og poste noen detaljer her i denne tråden.
- Fabrikat og leverandør på coilover: Type, evt nr. etc.
- Maks aksellast som er oppgitt i papirene foran og bak:
- HVEM har skrevet under papirene: Hvilket TÜV-kontor, Navn på den som har signert papirene.

Så kanskje vi kunne gjort et fremstøt til TÜV og diskutert saken med dem.

Erik

[Trouble]

Vegvesenet sier dette om bilen min..

"Maks aksellast foran
0 kg
Maks aksellast bak
0 kg"

Hva?

[Rudolf]

Vegvesenet sier dette om bilen min..

"Maks aksellast foran
0 kg
Maks aksellast bak
0 kg"

Hva?

Ja, så du har ikke lov til å ha støtdempere og fjærer i det hele tatt.
Kjør inn til veikanten og stopp den bilen øyeblikkelig !

Erik
(paragrafrytter)

[Stalfa]

Det som gjør meg opgitt at man ikke kan få satt ned verdiene for maks aksellast.
Med mindre man har dokumentasjon fra fabrikken.

[Trouble]

Ja, så du har ikke lov til å ha støtdempere og fjærer i det hele tatt.
Kjør inn til veikanten og stopp den bilen øyeblikkelig !

Erik
(paragrafrytter)

Morro!

Siden vegvesenet sine nettsider ikke sa noe, så sjekka jeg papirene i bilen. Jeg er flink til å la ting ligge, så har vognkortet til forige eier, mitt midlertidlige og mitt vognkort. Alle sier (selvsagt) det samme.

"Aksellast" står tom. Hva gjør vegvesenet da? FInner info fra en annen Miata? Er det et smutthull for meg her?

[Teejay187]

Står ikke aksellast på min heller tror jeg. Jeg fikk TA Technix godkjent på min Miata.

TUV-papirer:

TA Technix NA: LINK
TA Technix NB: LINK

[Trouble]

Står 620kg på din NB Miata

[Rudolf]

Vaskeseddel på Miata:

Alle Miata ble levert med "vaskeseddel" på B-stolpen, begge sider.
Slik:





Her er det mye nyttig informasjon.
Bl.a. Produksjonsmåned og år + maks aksellast.





Hvis du skal lakkere bilen din, ikke klin maling på disse.

Erik

[Trouble]

Og hvis en tidligere eier har "sølt maling" på begge, hvordan får man det av uten å ødelegge trykket?

[Rudolf]

Og hvis en tidligere eier har "sølt maling" på begge, hvordan får man det av uten å ødelegge trykket?

Maskèr godt rundt og bruk Biltema sin malingsfjerner.



Erik

[Trouble]

Kanskje jeg endelig får løst mysteriet om når min Miata ble født. Siden du og Mazda USA ga meg forskjellige svar

Rart ingen drittunger har kjøpt sånne og kastet på biler langs motorveien. Folk er så gammeldagse når de kaster stein.

[Fabiz]

Med TA Technix er det sjeldent noe problem å få godkjent på Miata. Jeg har fremskaffet såkalt "tilleggsdokument" fra TA Technix til flere av mine kunder som har hatt 6kg for mye aksellast foran. Dette har gått knirkefritt hver gang.

V-Maxx for det europeiske markedet er såvidt meg bekjent godkjent for Miata hva angår akselvekter.

Fabian

[Stalfa]

Hva med
max aksellast foran 660kg
max aksellast bak 644kg

?

[GTX-Lars]

Er det kanskje ein liten mulighet for å få godkjennt viss ein endrer tillat totalvekt? Altså nedjusterer den?

[Stalfa]

Det virker ombyggingsgruppen lite villig til med mindre du får dokumentasjon fra Mazda på det.
Vet ikke hvor lysten Mazda er å gi et sertifikat på nedjusterte verdier, det har jeg faktisk ikke sjekket.