Tips til bytting av bremser

[Ldelijster]

Hei
Jeg har planlagt å skifte bremseskiver og klosser som jeg har kjøpt hos Racingstallen.
Er det noen som har tips? Er det sånn at man MÅ bytte bremsevæske?
Jeg må bare si at jeg er ikke veldig flink på å jobbe med bil...

Takk
Lucas

[MX-Jon]

Det er ikke nødvendig å gjøre noe med bremsevæsken selv om du bytter skiver/klosser.

Et lite tips: Hvis de gamle klossene er slitt må du dytte stemplene tilbake for å få plass til nye klosser. Da vil bremsevæskenivået i beholderen øke og dersom denne er ganske full når du begynner og gamle klosser er slitt kan du faktisk risikere at det renner over. Og bremsevæske på lakken vil du jo gjerne unngå så følg med litt på nivået når du dytter stemplene tilbake.

(Men uavhengig av klosser/skiver skal jo bremsevæsken byttes med jevne mellomrom siden den tar til seg fuktighet/vann og dermed kan begynne å koke ved heftig bremsing med påfølgende fullstendig tap av bremseevne. Mange som kjører litt aktivt bytter jo bremsevæske årlig. Koster jo ikke mye og når man vet hvordan man gjør det tar det ikke lange tiden heller.)

[Ldelijster]

Tusen takk
Bremsevæsken ble byttet ved forrige service siden den ikke har blitt byttet i mitt eie.
Men ellers så er det veldig rett fram?

[MX-Jon]

Ganske rett frem. Pass på å sjekke glidepinnene når du først er i gang. En veldig vanlig feil på MX5 bremser er at glidepinnene setter seg fast så man får bremseeffekt på bare den klossen som er direkte på stempelet. Selvpleier jeg å ta en sjekk og smøre litt her hver gang jeg skifter hjul.
Mye how-to på nettet, feks denne http://www.mx5diy.com/2015/04/replacing ... otors.html

[Agility]

Ikke bruk kobberpasta på glidepinner. Bruk caliperfett

[Ldelijster]

Hvor kan man kjøpe caliperfett?

[Agility]

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje- ... 000034132/

[Ldelijster]

Takker

[Halvor]

Det er bakhjulsbremsene som det er mest fikling med. Dette er fordi håndbrekket går på klossene bak, og har en mekanisme som etterstiller den mekaniske overførringen etter som klossens slites ned. Jeg refererer til NA, men regner med at dette er helt tilsvarende på NB.

I kaliperhuset sitter det en liten stoppeskrue, som må settes helt tilbake før du setter inn nye, tykkere klosser.

Se utklipp:

[img][/

2015-08-27 08_15_57-Clipboard.png

img]

Hvis du har en verkstedhåndbok, så les om dette.

[Ldelijster]

Kan desverre ikke se bildet som du har lagt ut :S

[Halvor]

Kan desverre ikke se bildet som du har lagt ut :S

Jeg beklager det gikk skeis, men jeg prøver igjen:

RearBrake.jpg (38.26 KiB) Viewed 8534 times

Stoppeskruen jeg snakker om er posisjon "2" I figuren. Den må skrues tilbake for å få plass til ny kolosser.
Dette er for NA, men jeg tror at NB har same utførelse.

[Ldelijster]

Liten oppdatering:
Da har jeg endelig fått tid til å skifte bremsene. Det tok 7(!) timer for å skifte bremsene bak...
Nå har jeg ikke håndbrekk, så jeg har mest sannsynligvis skrudd stoppeskruen feil vei...
I morgen har jeg planlagt å fortsette med bremsene.
Selv om det er utrolig tidskrevende hvis du ikke har jobbet med en bil før, er det nok utrolig morsomt å gjøre.
Utenom disse:

Disse er et ren helvete å få på plass igjen....

[obi-one]

Jeg synes disse er ganske greie, dersom du setter dem på før du setter på Caliperen igjen, de holder seg på plass, og det er mye bedre rom for å smette den bøyde fjæren innunder bremseklossene. Her har du et bilde av mitt bremsebytte bak rett etter at jeg satt på fjærene, så det er lettere å forstå hva jeg mener.....



(Byttet caliper samtidig, så ikke bli forvirret av at det er to calipere på bildet )