Hvilken type bil er neste bil ?

[Øivindx]

Når MX-5'er legges ut for salg står det noen ganger i teksten at "bilen selges med tung hjerte". Iblant skrives det at årsaken til salget være kjøp av bolig eller overgang til familiebil o.l.

Andre ganger kan årsaken til salget være at man har sett seg ut en bil som antas å være mere spennende enn MX-5. Eller kanskje noen vil ha en nyere MX-5?

Noen som har registrert noe mønster i hva som er typisk neste bil ?

mvh/Øivind

[Stalfa]

Tror du svarte på ditt eget spørsmål.

Jeg tror en del går videre til biler som har kraftige motor fra fabrikken. Ofte ender de opp med å kjøpe Mx5 igjen, da de oppdager at gresset ikke er grønnere på andre siden av gjerde.

[Øivindx]

Takk for innspill - som du skriver er jeg kanskje på sporet...

Andre synspunkter? Spesielle biltyper/merker som er populære ?

[motorhead]

Jeg bytta fra en NA 90hk til en NB med 140hk. Mest på grunn av ønsket om litt mer motor, samt torsen.
Etter hvert opplevde jeg MX-5 som hakket for liten for meg, og bytta til noe helt annet.
Savner gleden ved å kjøre MX-5, og kunne tenkt meg at den innvendige plassen var noe større enn den er.
Dagens biler opplever jeg ofte som "syntetiske" og kjedelige å kjøre, til tross for mye motor og masse grep.
Kunne tenkt meg en noen år gammel Boxter, Cayman, GT86 f.eks. Eventuelt Porsche 911 (964) 944, BMW E30 325i, Alfa GTV6.
Enn så lenge blir det med tanken.

[Atenza]

Vil jo tro at ingen selger en MX-5 med glede, med mindre de 1) må pga endret behov/livssituasjon eller 2) er av typen som fullstendig misforstår "poenget" med en slik bil (les: typen som kaller MX-5 en jentebil, frisørbil eller lignende).

Jeg har familie og burde sikkert hatt en større bil nr 2 (selv om MX-5-en er min foretrukne), men klarer ikke å se for meg at jeg kan slutte å kjøre fort i svinger eller uten tak, gitt ...

Eivind

[Kurti]

Jeg gikk fra en strøken men tungkjørt Triumf TR6 til en Porsche Boxstersom var i god stand. Denne ble ofret til fordel for hyttebygging som tilslutt endte billigere enn antatt. Med et budsjett på ca 200 lapper så stod mellom gammel Boxster ,Slk,,eller en nyere MX5 . Endte opp med en 2010 modell 1,8 i september i fjor, og fikk bare noen mil før vinterdvale. Gleder meg til våren og satser på å ha denne en stund selv om NDen frister veldig. Savner litt hestekrefter men satser på at det går seg til. Som en venn sa: Boxster er lik 20000.- pr 5000 km mens MX5 er lik 5000.- pr 20000km..
2.0 ND står på "to be come" lista

[Stalfa]

Jeg tror at årskaen til man kjøper mx5 forteller mye om hva man bytter den ut med, utenom dersom noen nære kalver, da blir bilen for liten.

Kjøper du mx5 hovedsaklig fordi den er lett å trimme og det finnes mange deler, byttes det nok til alternativer med mere motor.
Kjøper du mx5 hovedsaklig fordi det er en cab, byttes den kanskje til en mer sedat cab etterhvert når du blir eldre, feitere og får bedre råd.
Kjøper du mx5 hovedsaklig fordi den er morsom å kjøre i lave hastigheter, er derimot alternativene få siden der er mx5'en suveren.

etc....etc.....

[MX-Jon]

Tror Stian har et veldig godt poeng der

[RagnarW]

Min NC er akkurat lagt ut for salg. Jeg har kost meg på hver eneste kjøretur, og har bare positive ting å si om MX-5'en som har åpnet sinnet for kjøreglede uten tak for fruen og meg selv. Men må innrømme at litt mer plass i kupeen for langbente, litt mer plass til bagasje og litt mer futt har vært avgjørende for byttet. Det blir en ny 718 Boxster, med samme farger, på tunet om noen uker.

[Hans Jørgen]

Vi (konemor og jeg) overtok en 90 mod NA i januar ,prøvde den litt et par dager før vi satte den inn til lagring (etter en grundig vask)
Hentet den ut for 6 uker siden da jeg IKKE klarte og vente lengre .
Har til nå fått ca 180 mil i varierte temperaturer og nyt hver sekund .
Tidligere eier har satt inn 1,8l motor fra en 94 mod , større rustfri eksos og stort power filter samt senket . Dette gjør at bilen går kjempe bra og er kjempe morsom og kjøre .
Mine 186cm og 100kg tilsier at jeg ikke skal ha bil som er trangere i kupe`n men det går greit i NA`n etter rattbytte (sports ratt med dybde) . Ut i fra turene vi har hatt så kjenner vi ingen trang til og prøve noe annet , Blir nok i den enkle NA verden jeg .

[MX-Jon]

For de som må ha plass til litt familie, er det noen som har noen tips om biler med baksete som kan være morsomme å kjøre? 911, GT86 og TT er noen alternativer jeg har tenkt på, men baksetene er jo fryktelig små. Ulempen er jo at baksete gjør at det begynner å bli tyngre biler så man mister mye av den gode MX5 følelsen. Selv om man kompenserer for økt vekt med større motor blir det aldri det samme som å kjøre lett bil. Men skal man ha med flere personer er det vanskelig å komme utenom et baksete. M3 er jo sikkert et morsomt alternativ hvis lommeboka er tykk nok, noen andre gode ideer til lavere pris?

[Anders]

M3 er jo sikkert et morsomt alternativ hvis lommeboka er tykk nok, noen andre gode ideer til lavere pris?

M2? M240i?

[MX-Jon]

M3 er jo sikkert et morsomt alternativ hvis lommeboka er tykk nok, noen andre gode ideer til lavere pris?

M2? M240i?

Tenkte vel egentlig ikke så ny bil, da ville M2 sikkert vært et morsomt alternativ men utenfor min prisrange. Tenkte mer på en E46, evt E92.

[Bubba]

...eller hva med en gammel Volvo? Grei familiebil.



Annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=90808936

[MX-Jon]

...eller hva med en gammel Volvo? Grei familiebil.

Annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=90808936

Hvis man tenker i de baner er jo denne også et alternativ https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89023192