NA 1.8 fusker

[miatajon]

Hei godtfolk.

Kjøpte for en uke siden "Balder", en 1997 MX5 1.8 og en kjent bil i klubben
Er strålende fornøyd med forrige eiers innsats og oppgraderinger på Balder.

Men på vei hjem fra med bilen fra Oslo til Bergen, etter ca 40 mil, begynte Balder å fuske.
Symptomene er at ved jevnt pådrag rundt 2000-3000 omdreininger så fusker, nøler og lugger den tildels kraftig, og det kjennes som den drukner.
Gir jeg full gass lugger den endel før den plutselig våkner til liv og drar som normalt oppover registeret. Så går den normalt helt til jeg legger meg på jevnt pådrag igjen rundt 2-3k.
Problemet virker å komme mest frem når motoren er godt driftsvarm, men det er litt periodisk og skjer ikke alltid. Innimellom går den helt rent og fint.
Merker også at hvis jeg lar den gå på tomgang i en dårlig periode, så fusker den i 5-10 sek før den plutselig går rent igjen.
Ingen motorlampe lyser

Forrige eier har nylig skiftet følgende relevante ting:
- Nytt bensinfilter (OEM)
- Nye NGK Irridium tennplugger
- Nye Magnecore pluggledninger i 2015 (rundt 3-4000km siden)
- alt eksos bak manifolden er nytt inkl. katalysatoren.

Jeg har sjekket over plugger, ledninger og jordingspunkter i motorrom, og alt ser bra ut.

Misstenker:
-Kan plugger eller ledninger allerede ha gitt seg?
-O2 sensor?
-ECU water temp sensor (green sensor)?
-Kan tenningen være feilstilt (og kommer symptomene plutselig etter en stund da)?
-Coil?
-Bensinpumpe?
-LMM
-Lambda

Oppdateting 30.07.
Nå har jeg prøvd følgende:
-Sjekket over alle jordingpunkter
-koblet fra de fleste elektriske kontakter, renset med rensespray og plugget sammen igjen.
-Feilsøkt for vakumlekkasje
-Hatt ute plugger. Ser fremdeles bra ut, og er så godt som nye (NGK Irridium)
-Byttet pluggledninger
-Tatt diagnose (med bruk av dioden). Eneste feilkode er 11, som ser ut til å være ABS relatert.
-Sjekket og justert tenning
-Forrige eier har byttet CO2 sensor
-Byttet MAF
-byttet temp sensor ecu (green sensor)


Har bestilt meg led diagnostic fault code reader fra autolink, men går vel litt tid før jeg får den.
Så har ikke lest av feilkoder ennå. Vet at dette er et viktig punkt og jeg må få gjort det

Men i mellomtiden, hva tenker dere eksperter i det ganske land?
Ved å google er det så uendelig mange ting som kan være feil at jeg knapt vet hvor jeg skal begynne, så tenker å høre litt her før jeg begynner å skifte deler i blinde.

[Stalfa]

Nå har jeg vært ute å syklet før, men jeg mener du kan bruke denne
https://www.biltema.no/bil---mc/elektri ... 2000016443 fra Biltema.

[miatajon]

Se der ja. Den testlampen kan kanskje funke?
Noen som vet/kan bekrefte at den virker uten at jeg ødelegger noe ved bruk?

[Brett]

Sjekk: i Rudolf's tråd : innlegg 28.07.2014 kl 23.55 ( kludret til kopiering av linken)..

[miatajon]

Sjekk: i Rudolf's tråd : memberlist.php?mode=viewprofile&u=701

Blir litt mye å lese igjennom hele tråden for å lete.
Men var det noe spesielt i tråden du tenkte på?

[Brett]

ganske kjapt å finne innlegg 28/7 14..Feilsøking med og koder fra bruk av dioden

[miatajon]

Sjekk: i Rudolf's tråd : innlegg 28.07.2014 kl 23.55 ( kludret til kopiering av linken)..

Da var det litt mer forståelig ja.
Prøver meg på å få kjøpt en testdiode hos Biltema og få lest av koder kjapt.

Veldig klar for å få kjørt litt med nyervervelsen, og ikke bare polere og skru!

[Stalfa]

ikke bare polere og skru!

Jeg har hatt min bil i 6 år, ikke polert mye, for det meste bare skrudd.

Kloke hoder (som ikke tør å poste her) har hvisket meg følgende inn i øret =>
"
LMM eller lambda
De kuttes ut ved full gass
Case closed
"

[miatajon]

ikke bare polere og skru!

Jeg har hatt min bil i 6 år, ikke polert mye, for det meste bare skrudd.

Kloke hoder (som ikke tør å poste her) har hvisket meg følgende inn i øret =>
"
LMM eller lambda
De kuttes ut ved full gass
Case closed
"

Virker som om full gass får bilen til å omgå problemet ja (kobler ut sensorer)
Får vente til jeg har lest av feilkoder og se om jeg blir noe klokere.
Det er i alle fall en til ting jeg kan føre på listen over mulige feilkilder..

Polering er en slags nullstilling og bli kjent prosess mellom meg og bilen, så det må alltid til når jeg har kjøpt meg en bruktbil!
Dessverre nullstilte det ikke problemet..

[Rudolf]

Ikke begynn med det dyreste/vanskeligste først.
Høres ut som dette kan være vakumlekkasje eller kontaktproblemer i det elektriske anlegget.

Kjøp en boks med startgass på Biltema (el. annet sted).
La motoren gå på tomgang.
Spray rikelig med startgass omkring alle slanger og kriker og kroker på toppen av motoren.
Hvis turtallet plutselig øker, har du funnet feilen.

Nyttig å vite at 90% av slike feil er dårlig kontakt i ledningsnettet
Sjekk alle kontakter.
Trykk dem godt sammen.
Sjekk særlig plyggledninger på toppen av coilen og plugger på toppen av bensindyser.
Helst, plugg ut og inn igjen.

Alle disse testene er gratis.
Ingen av disse feilene behøver å gi feilmeldinger på diagnosekontakten.

Lykke til.

Erik

[Bubba]

Kjedelig at dette skjer nå
Balder har bare én lambda-/O2-sensor, ...og den er ny.
Jeg skal ikke garantere at tenningen er optimal, men hvis tenningstidspunktet var årsaken ville vel symptomene vært der hele tiden?
Støtter forslagene til Rudolf. Tetningene på injektorene er for øvrig også nye
Håper du finner ut av dette raskt, så du får det meste ut av sesongen.

[miatajon]

Ikke begynn med det dyreste/vanskeligste først.
Høres ut som dette kan være vakumlekkasje eller kontaktproblemer i det elektriske anlegget.

Kjøp en boks med startgass på Biltema (el. annet sted).
La motoren gå på tomgang.
Spray rikelig med startgass omkring alle slanger og kriker og kroker på toppen av motoren.
Hvis turtallet plutselig øker, har du funnet feilen.

Nyttig å vite at 90% av slike feil er dårlig kontakt i ledningsnettet
Sjekk alle kontakter.
Trykk dem godt sammen.
Sjekk særlig plyggledninger på toppen av coilen og plugger på toppen av bensindyser.
Helst, plugg ut og inn igjen.

Alle disse testene er gratis.
Ingen av disse feilene behøver å gi feilmeldinger på diagnosekontakten.

Lykke til.

Erik

Skal gå over alle kontakter og sjekke ja.
Burde ikke vakumlekkasje vært konstant og ikke sporadisk? Men absolutt noe å sjekke ut.
Er vekkreist i helgen, så skal løpe i garasjen med en gang jeg er hjemme igjen og forske videre..

[miatajon]

Kjedelig at dette skjer nå
Balder har bare én lambda-/O2-sensor, ...og den er ny.
Jeg skal ikke garantere at tenningen er optimal, men hvis tenningstidspunktet var årsaken ville vel symptomene vært der hele tiden?
Støtter forslagene til Rudolf. Tetningene på injektorene er for øvrig også nye
Håper du finner ut av dette raskt, så du får det meste ut av sesongen.

Kjedelig, men som jeg sa da jeg kjøpte bilen : er tross alt en 21 år gammel bil, og ting vil skje!
Tror kanskje Balder gjor et lite opprør etter å ha blitt tvangsflyttet tilbake til Vestlandet nok en gang
Kjekt å vite at o2 sensor er ny også..da kan jeg nesten kunne utelukke den, plugger, ledninger og Cat.
Enig ang timing, men dukker opp når jeg googler symptomene. Men kan kanskje cas ha blitt ristet løs og ha vridd seg?

Ellers er Balder blitt nesten usannsynlig blank og fin etter en sparunde, så kan godt hende at han glemmer trasset og snart begynner å oppføre seg igjen

[Bubba]

Ellers er Balder blitt nesten usannsynlig blank og fin etter en sparunde, så kan godt hende at han glemmer trasset og snart begynner å oppføre seg igjen

Det er godt å høre Han ble jo ikke bortskjemt med den slags i mitt eie.

[obi-one]

Veldig low tech og kanskje helt på siden, men siden Balder har vært på spa:

Jeg har opplevd flere ganger etter motorvask at det har blitt litt fuktighet igjen nede i "brønnene" som huser tennpluggene. Denne fuktigheten har ikke slått inn før bilen har blitt driftsvarm, men har så forårsaket feiltenning som kan likne på det du beskriver.
Løsningen er veldig enkel og helt gratis, ta opp alle 4 pluggledninger fra festene sine når motoren er varm, og luft ut all fuktigheten som skulle være der.
Just my 50 cents....