NA 1.8 fusker

[Agility]

Bare ett kontrollspørsmål.., er den O2 sensoren som er bytta original Mazda ?
Har nemlig gjort bommerten selv ved to tilfeller å kjøpe annet merke, og det var ingen suksess...

[miatajon]

Godt å høre at løsningen nærmer seg.

Jeg tror faktisk jeg har liggende en TPS. Den er ny og ubrukt, men ikke OEM. Sjekker i morgen, og sender den til deg hvis jeg finner den.

Glimrende om du har det!
Hadde vært greit å fått sett om det hjelper å bytte ut den som står på selv om den tilsynelatende ser ut til å gi ut riktige signal.

Har funnet den. Håper å få postet den i morgen.

Flott.
Da kan TPS testes mot ny

[miatajon]

Bare ett kontrollspørsmål.., er den O2 sensoren som er bytta original Mazda ?
Har nemlig gjort bommerten selv ved to tilfeller å kjøpe annet merke, og det var ingen suksess...

Det vet jeg ikke, men det vet sikkert Bubba.
Om den er uoriginal så kan det jo hende at det hjelper å få på plass en ny OEM.
Men må først teste ut ny TPS nå siden jeg får muligheten til det, og om det ikke hjelper er vel en grundigere sjekk av O2 sensor det neste på listen

Men jeg har aldri fått noen motorlampe på bilen.
Burde ikke en ikke fungerende O2 sensor gitt et check engine lys?

[Teejay187]

Bare ett kontrollspørsmål.., er den O2 sensoren som er bytta original Mazda ?
Har nemlig gjort bommerten selv ved to tilfeller å kjøpe annet merke, og det var ingen suksess...

Det vet jeg ikke, men det vet sikkert Bubba.
Om den er uoriginal så kan det jo hende at det hjelper å få på plass en ny OEM.
Men må først teste ut ny TPS nå siden jeg får muligheten til det, og om det ikke hjelper er vel en grundigere sjekk av O2 sensor det neste på listen

Men jeg har aldri fått noen motorlampe på bilen.
Burde ikke en ikke fungerende O2 sensor gitt et check engine lys?

Du nevnte dette tidligere

"Ved diagnose i forrige uke fikk jeg forresten en ny kode 1170.
Denne er relatert til O2 sensoren, så tok den ut, sjekket kabel og kobling satt den i igjen og har ikke fått koden siden.Regner med at det er fuskingen som fører til koden pga feil blanding."

Hva om du snur på det og antar at o2 viser nok feil til at bilen begynner å fuske. o2 sensorer kan være delvis defekt. Altså vise feil verdier, men ikke nok til å trigge en CEL.

[Bubba]

Bare ett kontrollspørsmål.., er den O2 sensoren som er bytta original Mazda ?
Har nemlig gjort bommerten selv ved to tilfeller å kjøpe annet merke, og det var ingen suksess...

Det vet jeg ikke, men det vet sikkert Bubba.
Om den er uoriginal så kan det jo hende at det hjelper å få på plass en ny OEM.
Men må først teste ut ny TPS nå siden jeg får muligheten til det, og om det ikke hjelper er vel en grundigere sjekk av O2 sensor det neste på listen

Men jeg har aldri fått noen motorlampe på bilen.
Burde ikke en ikke fungerende O2 sensor gitt et check engine lys?

Jeg er ikke sikker, men jeg tror ikke at O2-sensoren er OEM, men av et annet anerkjent merke.

[miatajon]

Jeg er ikke sikker, men jeg tror ikke at O2-sensoren er OEM, men av et annet anerkjent merke.

OK.
Visuelt ser den helt fin ut, men jeg har ikke målt den på noen måte.



Idag plugget jeg TPS til igjen, og plugget fra O2 sensor.
Bilen går da også i open loop (selvfølgelig), men det tennes ikke noen motorlampe.

Men jeg koblet fra O2 sensoren igjen, og så humpet jeg meg gjennom en tur på 10 min med god og varm motor (nå gikk bilen veldig dårlig), og kjørte hjem igjen. Tok da en diodetest, men bilen gir ingen feilkoder.
Meget mulig det er O2 sensoren da selv om den er nesten ny (men uorginal)

Men prøver først å bytte TPS siden jeg nå får muligheten, og hvis det ikke hjelper så MÅ det nesten være O2 sensoren?
Eller plugg/ledningsnett til noen av sensorene

[Bubba]

Men prøver først å bytte TPS siden jeg nå får muligheten, og hvis det ikke hjelper så MÅ det nesten være O2 sensoren?
Eller plugg/ledningsnett til noen av sensorene

TPS sendt som brevpost i dag ...i 20-tiden, så den kommer ikke av gårde før i morgen.

[Agility]

OK.
Visuelt ser den helt fin ut, men jeg har ikke målt den på noen måte.

Du ser ikke noe visuelt på en O2 sensor, og du kan måle den helt korrekt 0-1V gjentatte ganger, og så feiler den i bruk. Normalt vil du da få på check engine lampa, men når det er sagt, en dårlig O2 sensor får ikke bilen til å gå på 3 sylindre....

[miatajon]

OK.
Visuelt ser den helt fin ut, men jeg har ikke målt den på noen måte.

Du ser ikke noe visuelt på en O2 sensor, og du kan måle den helt korrekt 0-1V gjentatte ganger, og så feiler den i bruk. Normalt vil du da få på check engine lampa, men når det er sagt, en dårlig O2 sensor får ikke bilen til å gå på 3 sylindre....

Får presisere litt da..visuelt ser jeg ikke noen brudd på kabel eller kontakten.
Selve sensoren ser heller ikke mishandlet ut eller brent til kull!

Når det gjelder at bilen gikk på tre sylindre så er det løst!
Fant ut at 1 av 2 kontakter til coil var synderen.
Så strengt tatt gikk vel bilen på 2 sylindre innimellom..
Det er det som som har gjort dette så kinkig å finne ut av.
2 uavhengige feil som har kommet og gått.
Står tidligere i tråden

Men sensorfeilen er fremdeles ikke funnet..

[obi-one]

Litt spekulasjon fra min side, men kanskje en del kjøring med vaklende kontakt på coil har ført til en del runder av uforbrent/rik blanding i eksosen, som så i sin tur kan ha gitt O2 sensoren et kokslag som den ikke klarer å bli kvitt igjen?

Vet ikke hvor mye kløning det er for deg å få løsnet den (jeg måtte gi opp på en gammel Passat jeg strevet med en gang), men her har du iallefall en link til noen bilder som viser O2 sensorer som har ulike "sykdommer"

http://www.walkerproducts.com/resources ... onditions/

Lykke til!

[miatajon]

Litt spekulasjon fra min side, men kanskje en del kjøring med vaklende kontakt på coil har ført til en del runder av uforbrent/rik blanding i eksosen, som så i sin tur kan ha gitt O2 sensoren et kokslag som den ikke klarer å bli kvitt igjen?

Vet ikke hvor mye kløning det er for deg å få løsnet den (jeg måtte gi opp på en gammel Passat jeg strevet med en gang), men her har du iallefall en link til noen bilder som viser O2 sensorer som har ulike "sykdommer"

http://www.walkerproducts.com/resources ... onditions/

Lykke til!

O2 sensoren er heldigvis lett å få ut siden det både er nytt eksosanlegg og ny sensor for noen få tusen km siden. Så jeg har allerede sett på den, og den ser som nevnt bra ut, men kan selvfølgelig være skadet likevel.
Så det at sensor er skadet av dårlig forbrenning pga løs coilkontakt er ikke usannsynlig det.

Men er lei av å bytte komponenter som er i orden nå, så venter til jeg har utelukket TPS før jeg eventuelt bestiller ny OEM O2 sensor (som tross alt koster en del på toppen av alle de andre komponentene jeg har byttet nå)

Hatt meg en fin kjøretur i lag med fruen i høstsolen i kveld (i open loop), og bilen går jo veldig pent og fint, så herlig å endelig få nyte bilen litt (samt å få overbevist fruen om at dette var et bra kjøp )

[Rudolf]

Viktig å skille mellom slitedeler og ikke slitedeler.

O2-sensor er en slitedel som må skiftes etter en viss driftstid.
Motoren er helt avhengig av fungerende O2-sensor for å gå riktig i closed loop.

Jeg har kjøpt kliss ny I.L.Motorsport sensor som har vist seg ikke å har virket.
Kjøper etter det bare original sensor.

Opplevd sviktende O2-sensor som årsak til motor-fusk mange ganger.
Umulig å se på sensoren at den er gåen.
Vrien å måle på også.

Erik

[miatajon]

Viktig å skille mellom slitedeler og ikke slitedeler.

O2-sensor er en slitedel som må skiftes etter en viss driftstid.
Motoren er helt avhengig av fungerende O2-sensor for å gå riktig i closed loop.

Jeg har kjøpt kliss ny I.L.Motorsport sensor som har vist seg ikke å har virket.
Kjøper etter det bare original sensor.

Opplevd sviktende O2-sensor som årsak til motor-fusk mange ganger.
Umulig å se på sensoren at den er gåen.
Vrien å måle på også.

Erik

Tenkte opprinnelig at det var lite sannsynlig at en ny O2 sensor skulle ha feilet, men siden Balder har en uoriginal så er jo tydeligvis sjansen stor.

Har lest meg litt opp på dette nå, og det ser ut som at det ikke er lett å få tak i en uoriginal O2 sensor som anbefales.
OEM blir anbefalt "over alt", så går isåfall for det.
Tester som sagt først med den nye TPS selv om jeg ikke helt har troen, og så blir det vel en O2 sensor deretter.

Ser litt lysere på det idag etter en fin kjøretur
(ikke så mye som skal til for å påminnes hvorfor jeg ville ha meg slik bil igjen )

[miatajon]

Da har jeg testet med ny uorginal TPS. Det funket ikke.
Med den koblet til fikk jeg 12 volt ut uansett hvordan jeg stiller på den.
Siden jeg ikke fikk den til å bryte uansett hvordan den stilles så tror den enten den er defekt eller satt opp for en annen bil?

Satt på den gamle TPS igjen og fikk den justert riktig med en gang igjen
Antar dermed at den gamle faktisk er i orden.

Men bilen går fremdeles dårlig med sensorer koblet til.
Så da bestiller jeg en ny OEM O2 sensor og krysser fingrer og tær for at det er synderen.

[miatajon]

Da ser det endelig ut som at Balder er friskemeldt .

Den uorginale O2 sensoren er byttet ut mot en ny orginal sensor.

Den "gamle" sensoren som ble byttet ut.

Forrige tur jeg kjørte bilen med sensorer tilkoblet, så fusket bilen med en gang!
Idag med ny sensor kjørte jeg 5 mil uten et feilslag.
Så da håper jeg virkelig at alt er i orden nå!

Så oppsummert var det 2 forskjellige feil som førte til fuskingen:
-Løs kontakt på coil
-nesten ny, men uorginal O2 sensor sviktet.

Det har vært en lang og frustrerende vei for å finne ut av dette. Men nå får jeg bare glemme det og satse på en bra og problemfri sesong i 2019