Sunnmørsk NA

[Sunnmøring]

Hvis du glana litt på toppakninga eg har lagt på så vil du sjå at ein del av hulla i toppakninga er teipa igjen. Ja.

Hva slags teip har du brukt? ...du er ikke redd for at det skal løsne deler av teipen, - og tette igjen oljekanaler eller "oil squirts'ene"?

Et nærliggende alternativ til å teipe igjen hullene er jo å benytte toppakningen for VVT-motoren (2001-2005), hvor disse hullene er "deleted" fra fabrikk.

Teipen er ein tynn aluminiumsfolie armert med eit 3x3mm nett av eit mystisk materiale, sannsynlig glassfiber.

Hulla eg har teipa er kun passasje for kjøleveske, hvis ikkje eg har gjort ein mega bommert

Eventuelt avfall frå teipen om den skulle briste vil gå i evig sirkulasjon i kjølesystemet.

Fasiten får vi sjå neste gong toppen er av.

Har leita etter ei toppakning som har samme "oppgraderinga" som 01-05 modellane har slik som du skriv.

Men eg har ikkje klart å finne ein variant til 1.6l som har samme utførelse.

Dei to bakerste hulla på innsugsida ved nr. 4 vart også utvida eit par mm.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Bubba]

Hulla eg har teipa er kun passasje for kjøleveske, hvis ikkje eg har gjort ein mega bommert

Jeg må ha vært lettere sinnsforvirret da jeg skrev dette. Fikk ikke med meg at du har en 1,6, ...og hvis teipen klarer å finne veien til oljekanalene har du litt å henge fingrene i.

[Sunnmøring]

Kjingchong android auto til 5-600kr, USB til megasquirten, msdroid appen, osso berre fungera det uten noko tull. Sinnsjukt! Og ikkje minst veldig digg at ej slepp å montere wideband målaren synlig

[Sunnmøring]

Etter omtrent et år med mystiske, unøyaktige, og støyande signal i frå tps sensor so såg eg meg nødt til å bytte sensor! Har tidligare kjørt med ein bmw type sensor, som eg antok var defekt.

Etter at eg hadde fått laga til ein mcgyver type adapter til den nye tps sensoren innsåg eg at eg no hadde to problem. Det nye signalet var speilvendt, og fortsatt like ustabilt.

Så løysinga er då å søke på nett for å finne ut kva som gjer at signalet blir invertert. Eit råd eg fann var at du kunne bytte om 5volt (vref) og tps ledninga inne i ecuen. (der ecuen les spenninga frå sensoren) - dette var noko eg forsovidt gjorde når eg installerte bmw tps sensoren for å få den til å lese rett veg.

Så, då bytta eg ledningane tilbake, og... Signalet var framleis feil veg, men støyen var vekk! Tps les av samme verdien kvar gong! Den hoppar ikkje fram og tilbake!

Etter litt meir mikkmakk so finn eg ut at det er SG (signal ground) som og vref som skal byttast for å vende signalet. Det går ikkje an å gjere internt i ecu sia SG ledninga som går til ecu er delt mellom andre sensorar. Så då braut eg sjølvsagt opp ein heilt ny tps sensor og vendte over ledningane der.

No er tps signalet smooth. Og eg kan endelig bruke det til noko fornuftig.

oppsumert: du kan ikkje invertere tps sensoren internt i ecu. Om du prøvar vil du få signal, men det er heilt ubrukelig.

[helly]

Noe nytt her da?

[Sunnmøring]

Noe nytt her da?

Nytt? Ja, bilen er endelig EU godkjent etter fleire år i garasja dekt av sagspon

Og kona har kjøpt meg ein veldig lekker nøkkel frå 'builtbyhutch' gravert med våre initialar

Og eg har bytta frå krom speil, til svarte speil... men eg burde kanskje velgt raude. Så no føler eg at eg er i eit slags limbo mellom krom og svarte detaljar

[Litauer]

Detta her e jo utrolig tøft.