TIKKING ;(

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 27 Jul 2005, 17:02

hallo der ute...
noen som har noe gode tips til ka som kan føre til ventiltikking på mx5ene
Har overhalt toppen og ventil løftere uten noe nevneverdig suksess...
Er forbanna irriterende med tikking... Hørest ut som en gammel ford eskrot;)

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Jul 2005, 17:25

lite eller dårlig olje ??

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 27 Jul 2005, 18:10

Ny olje (les nyoverhalt topp) (les valvoline etteller anna dyrt noe kjørte samme på gamle motorn og den tikket ikke)

kodvaag · Post by **kodvaag** » 27 Jul 2005, 18:44

De kan tikke hvis du får muttere i innsuget, men etter en stund blir det stille

Helt stille.

For å unngå tikking:

Ikke kjør på Shell Helix.

Bilmekanikervenn av meg på stort VW verksted sa:

"Før kjørte vi Mobil1 på alle bilene. (Nyere VW)
Da var alt greit.

Så gikk vi over til Statoil. Så begynte de å tikke.

Så gikk vi over til Shell. Tikkingen vedvarte, OG de begynte å få oljeforbruk. "

Dette er fra en mann som skifter olje på flere biler hver dag enn de fleste av dere gjør på et år. Og, han snakker med de som eier bilene, og kjører de selv. Like biler, samme modeller, bare en lang periode med den oljen og så den neste, og så den neste. (flere år med hver oljetype)

Alt jeg har lest på Miata.net sier meg at det skal være Mobil1 på Miata!

...derimot, Alexander, hvorfor din tikker, det vet jeg ikke.

Offtopic Mercedes tikking:

Da jeg hentet Mercedesen vår i Tyskland for tre år siden, var det nettopp byttet olje, noe Castrol helsyntetisk.
Bilen oppførte seg som om den var bedre enn ny. (kjørt 125000km, men så ut som den var kjørt bare 40000km)

Etter å ha kjørt 10000km så skiftet jeg til Shell Helix Ultra.
Da begynte en støvtørr motor å lekke i toppdekselpakningen. Skiftet pakningen til en ny, den gamle var ganske tørr da, men alikevel, med Shell Helix Ultra så fortsatte den nye pakningen å lekke. (svetting)

I tillegg til dette så tikker den mer. (Før oljeskiftet, med Castrol: maks et kvart sekund med ventiltikk ved oppstart, etter oljeskift med Helix: et sekund, på slutten av intervallet tre sekunder)

Sist gang jeg byttet olje på den, så tikket den 3 sekunder ved kaldstart. Så byttet jeg olje, og da ville den ikke slutte å tikke. Så kjørte jeg den varm, og tok en "italian tuneup" (stillestående start, og full gass opp en lang bakke, med gjennomvarm motor)
Da sluttet tikkingen igjen.

Men det føles IKKE godt å kjøre på Shell Helix Ultra.

Hver gang jeg skar mopedene mine, så var det med "Shell 2TX" to takts olje. Det skjedde aldri når jeg kjørte på Castrol sine produkter. Tilfeldig? tja...

Ja, jeg kjører fremdeles Shell Helix Ultra på Mercedesen. Har enda en kasse med 4 stk 4 litere jeg må få brukt opp...

Jeg har en far som har jobbet i Norske Shell, så jeg har fått litt gratis olje opp igjennom tidene.

Det store spørsmålet er: Har jeg egentlig spart noe på all gratis oljen?

Bilmekanikervennen min kaller det for sølevann...

mxLars · Post by **mxLars** » 28 Jul 2005, 01:41

glaibilenmin wrote:Ny olje (les nyoverhalt topp) (les valvoline etteller anna dyrt noe kjørte samme på gamle motorn og den tikket ikke)

Har bare gode erfaringer med Valvoline's produkter, det er også det eneste det eneste de "serverer" på bilverkstedet jeg bruker (og de er kjempefornøyd med dette merket).
Når jeg skal ta en full service på mx5'en nå, blir det flushet, og Valvoline i alt fra clutch og bremser til differensial.

For å "hog'e" tråden litt.. (sorry Alexander)hvilken viskositet har dere gode erfaringer med i girkasse, for å få en lettgira bil?
Ikke peil hva jeg har nå, men stikka er tung når bilen er kald - og 3. til 2. gir medfører dobbelclutching og hæl/tå action i kryss. Blir bedre når girkassa er varm, men aldri helt synkronisert.. Kan være en liten skade på en gaffel/syncring, men håper på at olja forårsaker dette.
Bruker dere GL5 75-90?

/Thx

kodvaag · Post by **kodvaag** » 28 Jul 2005, 12:31

mxLars wrote:[hvilken viskositet har dere gode erfaringer med i girkasse, for å få en lettgira bil?
Ikke peil hva jeg har nå, men stikka er tung når bilen er kald - og 3. til 2. gir medfører dobbelclutching og hæl/tå action i kryss. Blir bedre når girkassa er varm, men aldri helt synkronisert.. Kan være en liten skade på en gaffel/syncring, men håper på at olja forårsaker dette.
Bruker dere GL5 75-90?

/Thx

Bruk delsyntetisk Valvoline Durablend GL 4 75W-90.

Fyller du GL 5 på gearkassen så ødelegger du den garantert.

GL5 er kun for bakakslen.

Grovetussen · Post by **Grovetussen** » 29 Jul 2005, 10:49

Når eg kjøpte bilen min, tikket den forfærdelig, og skikkelig mye når den ble varm, forrige eier hadde noe castrol racing 10/30 olje (for slitne bilcrossbiler), eg skiftet til mobil1 5/50, all tikking forsvant. Mobil1 er den klart beste oljen, PS. eg får den til halv pris hvis noen i bergensområdet trenger...

John_91BRG · Post by **John_91BRG** » 29 Jul 2005, 11:04

Grovetussen wrote: Mobil1 er den klart beste oljen, PS. eg får den til halv pris hvis noen i bergensområdet trenger...

Jeg bruker kun Mobil1 på begge bilene, og har aldri noe problem med tikking. Finnes sikkert mye bra oljer, men for meg er det kun Mobil1 som gjelder.

Dessuten kunne jeg gjerne tenkt meg litt olje av deg. Skaffer du 4 liters kanner, eller må jeg kjøpe et oljefat? Hva blir prisen?
Send meg gjerne PM dersom du ikke ønsker å legge ut prisen her.

Mvh
John

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 29 Jul 2005, 11:34

Er også meget interesert i mobil 1..

Vidar · Post by **Vidar** » 30 Jul 2005, 00:04

Jeg bruker Quakerstate helsyntetisk og bilen er fornøyd.. Betaler 68 kr flaska hos jernbanensmotorklubb.. Torshov tar 100 kr flaska (0,94 liter (1 Qts)

Silverboy · Post by **Silverboy** » 01 Aug 2005, 18:07

kodvaag wrote:
mxLars wrote:[hvilken viskositet har dere gode erfaringer med i girkasse, for å få en lettgira bil?
Ikke peil hva jeg har nå, men stikka er tung når bilen er kald - og 3. til 2. gir medfører dobbelclutching og hæl/tå action i kryss. Blir bedre når girkassa er varm, men aldri helt synkronisert.. Kan være en liten skade på en gaffel/syncring, men håper på at olja forårsaker dette.
Bruker dere GL5 75-90?

/Thx
Fyller du GL 5 på gearkassen så ødelegger du den garantert.

why? samme olje oppført på både girkasse og diff på mobil sine lister..

John_91BRG · Post by **John_91BRG** » 01 Aug 2005, 20:04

Silverboy wrote: why? samme olje oppført på både girkasse og diff på mobil sine lister..

Tviler på at en GL5 olje står oppført til gearkasse.
GL5 skal kun brukes på hypoid-drev(bakaksel), og har ikke de smøreegenskapene som trengs til rette og skråskjærte drev(gearkasse).

At en GL4/5 olje kan brukes begge steder, det er en helt annen sak.

Personlig bruker jeg GL4 på gear, og GL5 på bakaksel

Silverboy · Post by **Silverboy** » 01 Aug 2005, 20:43

GL4/5 ja.. stemmer det

og da står samme oljen oppført begge steder

mxLars · Post by **mxLars** » 04 Aug 2005, 00:48

Uffda... dette ble virkelig en "hog"

GL4 75-90w & GL5 på diff er notert (skal finne ut hvilken diff det er først..)
Thanks!

Finner du ut av tikkingen Alexander??
Eller gikk det vekk etter innkjøring?

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 04 Aug 2005, 17:38

Tikker nokk enda ja...;(
Finner ikke ut av det heller så no blir det ny topp (takk til silverboy)

Norsk MX-5 Miata Klubb

TIKKING ;(

TIKKING ;(

Olje

Re: Olje