Jojo turtall mk1...

RuneG · Post by **RuneG** » 30 Jan 2006, 22:51

Hei alle sammen.

Jeg har nylig blitt en lykkelig eier av en rød, mk1, 1990mod. Den har gått 160,000km og er importert fra Sveits i 2000.

Bilen har imidlertid noen skavanker som jeg ikke er helt sikker på hva skyldes, og håper at noen av dere kan gi meg noen pekere på hva det kan være.

Som tittelen viser så går turlallet rett og slett som en jojo. Turtall på tomgang er for det meste på 2000-2500(kan være for at den er kald, ja.) Men motoren er ikke kald etter å ha kjørt i 30minutter. Uansett, etter å ha kjørt i 30 minutter så lar jeg bilen stå på tomgang, turtallet vil da, først gå fra 2000 -900 for så å gå opp igjen til 2000?????

Dette er for meg en gåte, men så skal det jo også sies at jeg har 10 tommeltotter når det gjelder motorkunskaper:-P

Btw. Det er variasjon på turtall fra fri til gir(og da til et høyere turtall).

Håper dere skjønner hva jeg mener, og takker for alle svar/hjelp.

Vidar · Post by **Vidar** » 30 Jan 2006, 23:13

Kan tenkes motoren tar inn falsk luft..

friskus · Post by **friskus** » 30 Jan 2006, 23:16

tomgangsmotor?

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 30 Jan 2006, 23:29

Enten falsk luft eller slapp fjør i luftmengdemålern

RuneG · Post by **RuneG** » 31 Jan 2006, 00:05

Ok, men er det noe jeg kan justere selv? eller burde det gjøres på et verksted?

Vidar · Post by **Vidar** » 31 Jan 2006, 00:12

RuneG wrote:Ok, men er det noe jeg kan justere selv? eller burde det gjøres på et verksted?

Sjekk først at alle vakuumslanger er der de skal være..
At det ikke er noen plasser det kan komme inn luft..
Kan jo ha mista "plugen" på innsugsmanifoilen..

RuneG · Post by **RuneG** » 31 Jan 2006, 00:22

Får ta en titt i morgen, og takk sålangt.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 31 Jan 2006, 17:02

vakumlekkasje etter luftmengdemåler tipper jeg.. høres veeeldig kjent ut

om noen tilfeldigvis trenger nye tomgangsregulatorer osv har jeg 3 stk

Cosmo · Post by **Cosmo** » 07 Feb 2006, 00:03

dette høres jo ut som et helt klart tilfelle av defekt ISC (idle speed control) ventil. denne ligger på spjeldhuset/insugningsmanifolden. ta av kontakten og mål motstanden. denne skal være 12 +- 1 ohm. -er jo greit å begynne med det enkle......

gaustabl · Post by **gaustabl** » 07 Feb 2006, 13:50

Som RuneG skrev. sjekk om pluggen bak på innsugningsmanifolder er på. Jeg mistet den en gang, og bilen oppførte seg som din. Er litt knotete å komme til, men den er helt inne ved torpedoveggen under tenningsjusteringen. Prøv å spray litt startgass bak der når bilen går og se om det skjer noe.

mvh Lars

Kusk1 · Post by **Kusk1** » 24 Feb 2006, 21:38

Det du gjør er å kjøpe en boks med startgass..

Spray på rundt innsuget og hør godt etter.. Hvis motoren ruser seg opp, trekker den falsk luft.. Hvis motoren ikke blir påvirket av gassen utenifra har du ett problem med motorstyringa sjekk lambdasonde, Lmm osv

RuneG · Post by **RuneG** » 26 Feb 2006, 12:05

Jeg har funnet ut når jojo turtallet kommer. Når jeg skrur på hovedlysene(kjørelys) så begynner det.... Trodde ikke dette skulle påvirke motoren, men tydelig vis gjør det.

Uansett så vet jeg ikke hva som kan være årsaken til dette fenomenet. Jeg er ingen mekaniker eller elektrikker.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 26 Feb 2006, 12:17

Da jeg hadde trøbbel med min luftmengdemåler var det ofte slike endringer som fikk turtallet til å hoppe...

Jeg kunne stabilisere den med å slippe gassen veldig forsiktig ut (når den stod i fri) men med en gang jeg trykket inn clutch'en og satt den i gir eller slo av/på lysene feks. begynte den å hoppe...

Det er naturlig siden motoren trenger å gå litt fortere for å lade samtidig som den driver lysene...

I alle fall virker det naturlig for meg...

Så, hvis ikke du har åpnet LMM'en så gjør det.. og sjekk om spjeldet går lett eller tregt!

RuneG · Post by **RuneG** » 26 Feb 2006, 12:47

Ok, men denne LMM'en hvor sitter den og hva er det?

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 26 Feb 2006, 13:13

Det er denne:

Den åpner/stenger for luft inn i motoren....