Hva er morro å bytte når man først har ute motor.

Fred · Post by **Fred** » 04 Aug 2006, 14:36

Skal ha ut motor pga gigantisk oljelekkasje. hehe. Få den fin og pen.
Noen som har noen forslag på hva jeg burde ordne når jeg først har motor ute?

Alt av pakninger og simringer blir byttet, men tenkte på andre ting...
Nå har jeg ikke noe særlig penger, men tenkte å se hva jeg kunne iallefall tenkte på. Det jeg tenkte på er:
Billet Aluminum Cam Gears
Farga når jeg først kjøper isåfall. Pleier folk forresten å ha øvre deksel på regreima åpent for å vise de? Men er det noe vits? Eller er det liksom først når du har kompressor eller turbo det er noe vits?

Svinghjul er vel morro å bytte uansett.

Finnes det noen særlige kam'mer til mx5en som er verdt å bytte?

Noe annet???

Som sagt er det bare for å se litt. er nok lite av det som blir kjøpt. Skal prøve å bytte til grenrør på samme tid. Porting og sliping er ute av tankene.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 04 Aug 2006, 16:42

hadde heller kjøpt svinghjul/clutch enn kamdrev.. skal litt til å få no særlig nytte av justerbare kamdrev, min har det, synlig, men ikke brukt dem no spess enda.. og min går ikke som bruksbil. benytt sjansen også til å bytte motorfester kanskje? og eventuelle slanger som ikke ser helt bra ut... bytt gjerne også vannpumpa etc om du først er i gang, bedre med en driftsikker bil enn en bil som står parkert, med kule deler som (trust me)..

Fred · Post by **Fred** » 04 Aug 2006, 16:50

Motorfester var ikke dum ide. får se om jeg finner det til en god pris. Finnes slikt i poly også? Har faktisk ikke sett noen oppgraderte kammer på de standard sjappene iallefall. mulig flyin har noe. Men svinghjul hadde jo vært morro da. ikke så ille pris heller. Har akkurat bytte regreim sidne jeg ikke vet når det sist ble tatt, men får vel nesten ta vannpumpa også når jeg først er igang.

arildh · Post by **arildh** » 04 Aug 2006, 17:08

Hvis jeg var deg:
- Alle reimer
- Standard clutchlamell om ikke du tenker FI fremover ( + utløserlager! )
- Motorfester
- Vannpumpe

Sjekk nøye reimhjulet på veiva om vulkaniseringen er ok.
Jeg har aldri hørt om at folk bytter kammer på MX-5 med noe godt hell.
Bruk heller penger på å porte toppen for mer flow.
Det hadde vært morsomt å se hvor mye effekt man hadde fått ut av harald sin uten turbo. 1.9 liter og 20% mer flow må jo gi noen hester.

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 05 Aug 2006, 13:43

I motsetning til andre japanske biler så er gevinsten ved andre kammer veldig liten på miata.
Jeg ville gått for porting av topp og såklart bytte av alle o-ringer,simmeringer og andre pakningner som kan være vanskelig å komme til når motor står i. Hvis du bestemmer deg for elokserte kamdrev, så pleier folk å kutte opp fronten på toppdekselet.

Har ett deksel her, ferdig vaska og sandblåst. Du kan sikkert kjøpe det hvis du vil..

Fred · Post by **Fred** » 05 Aug 2006, 20:33

RotaryPower wrote:I motsetning til andre japanske biler så er gevinsten ved andre kammer veldig liten på miata.
Jeg ville gått for porting av topp og såklart bytte av alle o-ringer,simmeringer og andre pakningner som kan være vanskelig å komme til når motor står i. Hvis du bestemmer deg for elokserte kamdrev, så pleier folk å kutte opp fronten på toppdekselet.

Har ett deksel her, ferdig vaska og sandblåst. Du kan sikkert kjøpe det hvis du vil..

Har du begge dekslene? med pakning?

Fant noen kammer. HKS hadde noen. hadde også chart fra dyno, men så ikke nøye. blir ikke kammer uansett. Noen som har porta sin ? (eller vet det er noen..) hva ble prisen og hvor gjorde dere det? Er det snakk om bare sinnsykt lite? er liksom ikke slik at man må bytte andre deler etter porting?

Fred · Post by **Fred** » 05 Aug 2006, 20:46

Tenkte å sandblåse en del av delene i motorrommet, men er det bare å sandblåse og ta på litt primer (eller hva det heter) og lakke på en varmebestandig lakk? noen som har forlag på lakk som er bra egnA? eller lønner det seg å få noen til å lakke det for deg?

Fred · Post by **Fred** » 05 Aug 2006, 20:51

Har fått kjøpt komplett pakningssett (toppoverhaling) til NA, men noen som vet hva som ikke er med i disse? kjøpte den av Oppistov, og han sa jeg mangla simrring til navet og bunnpakning, men må jo dobbeltsjekke

Noen som vet noe annet som er i bunnen?` er det et simrring i bakkant av navet også?

Og finnes det INGEN steder å kjøpe pakning til bunnen`? Stian sa så, men det må da finnes noen som har laget disse?|

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 06 Aug 2006, 04:01

Bunnpanne pakning eksisterer meg bekjent ikke...
Der er simmerring både forann og bak på veiven ja... villa som nemt tidligere her bytta vannpumpe og diverse vakumslanger rundt om kring

cartman · Post by **cartman** » 08 Aug 2006, 01:27

Det er ikke bunnpannepakning, men det er noen gummibiter i for- og bak kant under veiva. På delefilmen har disse nr:

B6F4-10-427 (Foran)
B6F4-10-428 (Bak)

Resten er silicon av ypperste merke...

Fred · Post by **Fred** » 08 Aug 2006, 21:57

Noen som har et varenr eller navn på "pakningsfett"/silikon eller hva jeg skal bruke som bunnplatepakning? (f.eks fra mekonomen eller biltema)

JonA · Post by **JonA** » 08 Aug 2006, 23:42

Du kan bruke denne fra Biltema: 36-194

Lykke til med tettingsprosjektet!! Hvor langt har bilen din gått forresten? Og er den importert? Vet ikke om 93LE modellen ble solgt i Norge jeg?
Min gikk sine første år i Canada..

JonA

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Aug 2006, 23:48

Har du tenkt på stempel og ringer eller ringer, har du tatt en komprisjonstest, bare tenkte siden du skal ut med det alikevel,,

Fred · Post by **Fred** » 09 Aug 2006, 21:18

StianOppistov wrote:Har du tenkt på stempel og ringer eller ringer, har du tatt en komprisjonstest, bare tenkte siden du skal ut med det alikevel,,

ikke tenkt på stempel eller ringer eller ringer

Kompresjonstest er ikke så dumt kanskje. Noen som har en kompresjonstester? ingen som kan ta på seg oppgaven? er ikke dette "fort" gjort egentlig bare man har testeren? Noen som tar med til oslo treffet imorra kanskje. .hehe.. Ser at biltema har kompresjonstester, men er dette til bil? kjenner ingenting til kompresjontesting, men er dette det ENESTE jeg trenger? http://www.biltema.no/products/product. ... emId=82423

Fred · Post by **Fred** » 12 Aug 2006, 13:27

Fant ut at jeg ble litt overivrig med spørsmål lenger opp så mange forsvant... Så jeg gjentar de her plus noen nye:

1. Finnes det forsterket/forbedra motorfester?

2. Noen som har porta toppen sin? Hvor og hvor dyrt?

3. Må man bytte andre deler når man porter?

4. Noen som har kompresjonstester? Er dette lett? Eneste jeg trenger er denne?

5. Sandblåser man f.eks toppdekselet eller er det bare sliping/pussing?

6. Er det bare å sandblåse, ta på grunning og lakke med varmebestandig lakk?

7. Tips på lakk som er bra egna for formålet?

8. Tips på svinghjul som er bra men ikke supertoppklassen når det gjelder penger

Det var vel det