KYB AGX Støtdempere + Flyin' Miata fjærer

StianS · Post by **StianS** » 26 Jan 2007, 20:51

Miata'n trenger sårt nye dempere, og jeg vurderer disse:
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-57017
sammen med FM fjærer:
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... %201990-97
og disse stopperne:
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-56100

Er det noen her som har erfaring med disse demperne og /eller fjærene?
Er det egentlig nødvendig å bytte fjærer?

Bilen min har gått ca. 145000 km, og jeg har ikke planer om banekjøring med det første (tør ikke med bare pynte-bøyler). Har heller ikke behov for å senke mer, da høyden er ca. den samme som FM oppgir at bilen vil ha med nye fjærer. (enten har jeg "sportsfjærer" fra før eller så er de bare litt sammensunket?

)

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 26 Jan 2007, 23:42

Er samme pakken eg skal ha dette.

eg har koni dempere nå som eg skal selge snart, disse er helt nye, men eg likte kyb dempere bedre, hadde dette kittet her fra fm på min nb..

TraCkinG · Post by **TraCkinG** » 26 Jan 2007, 23:51

Er vel også sånn at man får KYB demperene veldig billig på ebay.. om jeg ikke husker helt galt, men det har nok stian mer peil på

Ellers, så får man vel ikke godkjent FM sine fjærer, noe som er litt kjedelig når det er EU-kontroll!! Må jo i verste fall av og på med fjørene da!

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 26 Jan 2007, 23:57

TraCkinG wrote:Er vel også sånn at man får KYB demperene veldig billig på ebay.. om jeg ikke husker helt galt, men det har nok stian mer peil på

Ellers, så får man vel ikke godkjent FM sine fjærer, noe som er litt kjedelig når det er EU-kontroll!! Må jo i verste fall av og på med fjørene da!

Tja skal godkjenne min med eibach eg nå, så selger eg de å kjøper fm, da er jo det skrevet godkjent senket. så da regner eg med det er ok til neste eu..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 27 Jan 2007, 00:10

jeg har kjørt 3 sesonger med sånt oppsett på min, med masse motor, og gateslicks..

bra kombinasjon. Kan helt klart anbefales. er endel stivere enn feks eibach , men fortsatt fine å kjøre med. kjøreegenskapene på mx5 med sånt oppsett og gode dekk er helt i toppklasse for sportsbiler på denne siden av 500k. porscher, lotus elise, u name it.. ingen av dem som har noe spesiellt ekstra å vise på svingete småvei(forutsetter BRA dekk på mx5en da

)

biXen · Post by **biXen** » 27 Jan 2007, 03:27

Jeg har nettopp bestilt FM Suspension kit 1 selv til min NB, så det skal på til våren. Regner med at det ikke blir verdens mykeste bil med 205/40/17, men f*** som det skal sitte på veien

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Jan 2007, 07:59

Har Kyb AGX, FM fjærer og FM tårn liggende på hylla...

Bilen bare skriker etter å få de montert..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Jan 2007, 14:56

biXen wrote:Jeg har nettopp bestilt FM Suspension kit 1 selv til min NB, så det skal på til våren. Regner med at det ikke blir verdens mykeste bil med 205/40/17, men f*** som det skal sitte på veien

Den blir mykere enn eibach. eg hadde 18" med 215-35 på min nb. grunnen til den blir mykere er at man får da fjører som fungerer, ikkje som feks billige senkesett som eibach som bunner for den minste ting, blir stivt som folk tror, men det er faktisk bump stopps som virker stiv,,

biXen · Post by **biXen** » 27 Jan 2007, 16:43

Jeg har lest det samme om FM sine fjører, de har mer fjør per cm enn de fleste andre rimelige eller noe sånn?!

Og du hadde jo det på en med 18 tommere ja. Har dere gode veier i odda eller?

arildh · Post by **arildh** » 27 Jan 2007, 17:14

FM har vel andre fjærer nå enn de lejsjøfors fjærene de brukte før. Tror de nye ikke senker så mye bak og har annen stivhet. Det løser litt av problemet som none har rapportert om at den bunner bak. Jeg hadde de gamle og var meget fornøyd med hvordan disse fungerte med KYB AGX på bane. Jeg fjernet bumpstoppen på støvhetten slik som de anbefalte og bunnet aldri bilen hverken forran eller bak.

StianS · Post by **StianS** » 27 Jan 2007, 18:09

Takk for tilbakemeldinger! min bil er nettopp EU-godkjent, så da er det greit i 2 år...

Høres jo ut som dette er bra greier, så det blir nok en bestilling snart.

biXen · Post by **biXen** » 27 Jan 2007, 18:57

Men dette er altså helt umulig å få godkjent? Det ante meg vel egentlig siden det er fra USA

Blir dyrt å betale for å ta det av og på ja :\

arildh · Post by **arildh** » 27 Jan 2007, 20:30

Fjærene er jo sorte slik som org. og siden MX-5 er en fancy sportsbil vil jeg tro det er ganske stor mulighet for at et slapt verksted ikke henger seg opp i noe slikt på PKK. Et annet argument man bruker er at MX-5 kommer orginalt med coilovers og at fjærskålen på KYB-demperne er montert lavere. Dette er faktisk sant, men ikke mange mm

biXen · Post by **biXen** » 27 Jan 2007, 20:45

Mhm, fjærene vil være lik farge, det er jo bra. Men demperne er jo nye, gjelder problemet dem også? Hvis jeg kjenner ham som godkjenner så kan det vel gå med litt godvilje, hehe.

StianS · Post by **StianS** » 27 Jan 2007, 20:50

Ifølge beskrivelsen hos FM, virker det ikke som disse fjærene senker bilen spesielt mye.
Med disse fjærene skal høyde fra senter av hjulet til skjermkanten bli 13" (33 cm) foran og 13,25" (33,6cm) bak. Jeg målte tilsvarende på min egen bil (som nettopp er EU-godkjent): 33,5cm foran og 34,5 bak. Det var aldri spørsmål om fjærene var orginale eller ikke.
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... %201990-97

Det er mulig man kan være uheldig å komme ut for en kontrollør som krever papirer på fjærene, men jeg tar sjansen. Det virker som disse fjærene har de egenskapene jeg er ute etter, og bilen blir ikke like lav som med f.eks. koni-fjærene (senker 35 mm.)