Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sebring wrote: Kjøpte settet som vises på siden under for noen år siden, det kom på ca. 8000 fra Tyskland om jeg ikke husker feil. Settet inneholder både dempere og fjærer, og begge deler justeres trinnløst - en suveren løsning. Bilen er senket ca 40mm (jekk opp og skru på skålene med en spesialnøkkel - helt trinnløst på fjærben med gjenger) og har fått det godkjent hos Biltilsynet og påført i vognkortet. Jeg har kjørt i mykeste stilling i vinter (rene limousinen å kjøre - mer komfortabel enn originale fjærer og dempere) - skrur halveis til for tørre sommerveier - maks stivhet for Rudskogen. Dette er et kjempefint system, men som sagt ikke av de rimeligste.
Sebring: Noen av folka på forumet til miata.net påstår at fjærene på det settet der er altfor myke, bare ca 10% hardere enn de originale. Er det noe sannhet i dette?
2006 BMW Z4 Roadster 2.2l
x 1991 MX-5 "Limited Edition"
Kjøpte settet som vises på siden under for noen år siden, det kom på ca. 8000 fra Tyskland om jeg ikke husker feil. Settet inneholder både dempere og fjærer, og begge deler justeres trinnløst - en suveren løsning. Bilen er senket ca 40mm (jekk opp og skru på skålene med en spesialnøkkel - helt trinnløst på fjærben med gjenger) og har fått det godkjent hos Biltilsynet og påført i vognkortet. Jeg har kjørt i mykeste stilling i vinter (rene limousinen å kjøre - mer komfortabel enn originale fjærer og dempere) - skrur halveis til for tørre sommerveier - maks stivhet for Rudskogen. Dette er et kjempefint system, men som sagt ikke av de rimeligste.