Kjøpe turbo- Råd ønskes

Vidar · Post by **Vidar** » 02 Aug 2007, 11:48

Nå har jeg bare prøvd MSM som turbobil.

Grunen til at jeg valgte kompressor var at jeg ville slippe problemer med varmen turboen ville lage i motorrommet.
Og at jeg ville ha bunndraget..
Jeg syns hvertfall at det er behagelig å kjøre forbi i 5. giret uten problemer..

kompressor vs. turbo er vel diskutert før HER

arildh · Post by **arildh** » 02 Aug 2007, 12:14

Jeg har leiligheten full av Texmex mat fra FM. Når det er satt på skal jeg vise deg hvordan respons og effekt var ment å være i en MSM

Tenkte å vente til etter de 300 milene jeg tilbakelegger neste uke med å montere.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 02 Aug 2007, 12:58

bryr meg ikke en døyt om respons under 3500rpm på lekebilen.. over er responsen rå

biXen · Post by **biXen** » 02 Aug 2007, 13:50

arildh wrote:Jeg har leiligheten full av Texmex mat fra FM. Når det er satt på skal jeg vise deg hvordan respons og effekt var ment å være i en MSM
Tenkte å vente til etter de 300 milene jeg tilbakelegger neste uke med å montere.

Haha, f*** så jeg grubla på texmex maten før jeg tok den der

Du må teste aks og sånt før du setter det på, interessert i hvor stor forskjellen er.

Jeg må spørre nå før jeg glemmer det, hvordan er MSMen din forsikra? Det er min store undring før jeg skulle bestemt meg for å få tak i en.

arildh · Post by **arildh** » 02 Aug 2007, 14:28

Forsikringselskapet foreslo å ta det som lignet mest: 2004 1.8 NB Sport.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 02 Aug 2007, 16:16

min er forsikret med fulleffekt i forsikringspapirene og betaler 9k i gjensidige med 40% bonus og 22 år på sokkelestene fullkasko

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 02 Aug 2007, 16:35

Nå har eg prøvd både turbobiler og supercharger, eg liker begge eg..

Har lyst å trimme max med supercharger, og lyst til å trimme max med turbo, men når bilen ikkje er godkjent med turbo så er eg mest sugen på å sette på supercharger, pga dette demonteres så raskt ved en eventuell eu..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 02 Aug 2007, 19:21

Froden wrote:Dersom man så har valgt det ene eller det andre kommer vel Staten og skal ha sitt (eller kan man skru ned ytelsen litt?). Og hva med bremser? Total kost ligger vel litt over hva turbo eller kompressor koster.

Staten tar ikkje penger før de får info, men tror nok du får beskjed om å skru det av da, mazda er ikkje så lett å få slikt i vognkortet. Bremsene bør vel oppgraderes om du skal bruke power aktivt, om du ikkje forandrer kjøringen noe særligt så trenger man ikkje noe bedre bremser heller. eg har montert bremser fra mazdaspeed mx5 på min gamle na eg,,