Tein

[HF-mx5T]

nei, du sier vel egentlig at det ikke kan bli bedre stor forskjell

[Rudolf]

nei, du sier vel egentlig at det ikke kan bli bedre stor forskjell

"Gjør forandringer, men med forsiktighet, konkluderer boka med".

Jeg gjør også masse forandringer, men jeg liker å vite hva jeg driver med.
Nylig har jeg både senket bilen og skiftet til "uorginale" dempere.
Jeg skal derfor ta 4-hjulskontroll med råd fra bl.a. deg, HF-mx5T.
Men hvis jeg skal begynne å forandre på hjulgeometrien, så velger jeg å ikke finne opp hjulet på nytt, men å innhente informasjon.

Derfor leser jeg litt der jeg kan finne vettug informasjon.
Mazda Miata Performance Handbook har blitt anbefalt av mange og jeg anbefaler den videre.

Jeg mener at vi burde kunne diskutere hjulgeometri her på forumet også uten å skjelle hverandre ut og snakke om hat.
Er det ikke derfor vi har diskusjonsforumet da ?

Jeg liker å sette meg inn i nye fagfelt, derfor vil jeg også dele synspunkter med andre.
Det er ikke snakk om å være misjonær for hverken det ene eller det andre.

Erik

[Miatapowers]

Men om man justere vinklene i slik høyde man har om sommeren og merker godt av dette, så spiller det vel ikke så mye hva vinklene er om vinteren når man kjører med kjipe hjul. å koste på bilen 2000 per år i hjulstilling blir for drøyt for meg i allefall, men nå blir min mx5 kun en sommerbil da, så for meg så er det ikke så nøye.. men hadde vert artig å fått sett hvor mye det forandrer seg, at det forandrer seg med en person til er ikke så rart, mer vekt og mer belasting på foringene, men som det fremstilles her, så bør man justere etter hva man pakker i bilen..