Hvor er mine 14 hester blitt av?

Hans_Magnus · Post by **Hans_Magnus** » 15 Jan 2008, 21:58

Har kjøpt G-tech RR for å sjekke effekt av diverse "mod" som jeg har planer om. Har kjørt noen tester for å finne fastlegge "startverdier".

Bilen er en 92 NA orginal foruten et "sportluftsfiler" type greenfilter som sitter i original luftfilterboks.

Målt data er 78 hk og 101 Nm. Dette er langt lavere enn jeg hadde forventet. Ser at BaktusBror fikk 72 hk på sin org. 90 hk. Dvs ca 25 % tap i drivverket. Dette tilsier at jeg burde få ca. 92 hk.

Har skiftet plugger og pluggledninger til ingen nytte. Hva kan være årsaken til mangel på hester? Har lite lyst til å starte på moddene før jeg har fått de orginale hestene tilbake

Edit: Følgende forslag til "feil" er foreslått:

tenningspunkt:
koksing:
gåen katalysator:
slitne dyser: ikke kontrollert
slitte kammer/løftere: ikke kontrollert
romme (utslitte) sylindre/stempelringer: ikke kontrollert
sliten oljepumpe: ikke kontrollert
trege lagre: ikke kontrollert
feil turtall ved måling: sjekket og i orden
feil vekt: sjekket og i orden

Tenker å oppdatere listen etter hvert (for å holde oversikten

)

torehoien · Post by **torehoien** » 15 Jan 2008, 22:04

Har du målt kompresjonen ? målte min for en stund siden. Og den var en del redusert i forhold til det den er "orginalt"

TurboLag · Post by **TurboLag** » 15 Jan 2008, 22:06

tenningspunkt, koksing, gåen katalysator, slitne dyser, slitte kammer/løftere, romme (utslitte) sylindre/stempelringer, sliten oljepumpe, trege lagre, feil turtall ved måling.. mulighetene er mange dessverre..

Hans_Magnus · Post by **Hans_Magnus** » 15 Jan 2008, 22:23

Skal prøve å få sjekket kompresjonen.

Hvorfor gir en sliten oljepumpe dårligere effekt?

TurboLag · Post by **TurboLag** » 15 Jan 2008, 22:43

mer motstand i pumpa og/eller dårligere smøring til veivlager, rammelager, og kammer, som gir mer motstand i motoren

Vidar · Post by **Vidar** » 16 Jan 2008, 07:26

Kan jo tenkes at motoren taper hk pga åpent luftfilter som suger inn varm luft ??

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 16 Jan 2008, 07:46

Vidar wrote:Kan jo tenkes at motoren taper hk pga åpent luftfilter som suger inn varm luft ??

Den sitter jo i original-boksen

Ole · Post by **Ole** » 16 Jan 2008, 07:47

G-tech er vel avhengig av vekten på bilen for å gi nøyaktige tall er den ikke? Kan det være en feilkilde?

RonnyG · Post by **RonnyG** » 16 Jan 2008, 09:22

Du kan jo prøve å variere vekta i G-techen litt for å sjekke om vekt har noe betydning.

Bilvektene på veistasjonene har vel et slingringsmonn på +- 10 kg å dersom det prøves med vekt +10kg og -10 kg vil man jo se om dette har stor betyding...

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 16 Jan 2008, 09:48

Jepp! Vekta er viktig. Hvis du bruker vekta fra vognkortet får du for lave HK-verdier. Kjør til nærmeste trafikkstasjon, de har vekt tilgjengelig hele døgnet. Jeg hadde 960 kg i vognkortet og veide 110 kilo med full tank og edru sjåfør.

Det er også endel usikkerheter i forhold til den "flate" strekninga vi velger å kjøre på. Ta et par pass hver vei på "stripa" di og se om det går fortere den ene veien hver gang.

Hvor stor forskjell ser du mellom repeterte målinger etter hverandre under like forhold?

Steinar · Post by **Steinar** » 16 Jan 2008, 11:53

Baktusbror skrev: 960 kg i vognkortet og veide 110 kilo med full tank og edru sjåfør.

Det må da være verdens letteste MX5.
Hva har du gjort for å få den så lett, fylt alle hulrom med hydrogen eller?

Steinar

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 16 Jan 2008, 13:14

Steinar wrote:Baktusbror skrev: 960 kg i vognkortet og veide 110 kilo med full tank og edru sjåfør.

Det må da være verdens letteste MX5.
Hva har du gjort for å få den så lett, fylt alle hulrom med hydrogen eller?

Steinar

Lystgass i sjåføren....

Neida, det skal selvsagt være 1110 kg. Fint dere følger med!

Hans_Magnus · Post by **Hans_Magnus** » 17 Jan 2008, 19:00

Veide bilen med full tank + meg på en veistasjon til 1,08 tonn. Feilmarginen er vel da maksimalt +- 5 kg. 5 kg for lite angitt vekt regner jeg med har tilnærmet ingen betydning..

Hans_Magnus · Post by **Hans_Magnus** » 17 Jan 2008, 19:11

Tenningstidspunkt mener jeg er 10 grader og er vel originalt?

Katalysator:
Ved EU-kontrollen var CO verdien 0,00% eller 0,01% (husker ikke helt). Tilsier vel at den er i orden?

Er det noe av det andre som kan kontolleres eller fikses uten å demontere å kontrollere eller kjøpe nytt og prøve?

torehoien · Post by **torehoien** » 17 Jan 2008, 20:41

Avgassen på bilen den er helt ok.