168 hk

JG · Post by JG » 02 Mar 2008, 20:12

Lyst på litt mer hk? Begi- s turbo gir din na 168 hk. Pris med moms og frakt er ca. 12700,- Monterte det på ca 6 timer. Best av alt, kan oppgraderes senere til 200+. Anbefaler dette til de som vil ha en enkel oppgradering av motor.

Mvh JG

anton.g · Post by **anton.g** » 03 Mar 2008, 00:06

Fins det noe tilsvarende sett til 95 mod., 1.8 ?
Rekker det vel ikke i år, på prosjektbilen.
Men vil ha litt mer enn originalt, etterhvert.

På utkikk etter komplett bolt-on sett.

Med det samme, har du Lambo-dører på bilen din ?

anser

JG · Post by JG » 03 Mar 2008, 17:05

Hei, ja du får samme kittet til alle na, nb. 1.6 og til 1.8.
Les mer på www.bellengineering.net

Ps ikke min bil på bilde. jeg har en na. Kjører du porsche ennå? Jeg skal se på en 911 til fredag

anton.g · Post by **anton.g** » 03 Mar 2008, 20:13

JG wrote:Hei, ja du får samme kittet til alle na, nb. 1.6 og til 1.8.
Les mer på www.bellengineering.net

Ps ikke min bil på bilde. jeg har en na. Kjører du porsche ennå? Jeg skal se på en 911 til fredag

Takker for svar, får kikke innpå bell.
Ser at det ikke er en na på avataren din.

Har en 87, 944 nå. Bedre balanse, 50-50 vektfordeling.
Modell 911 du skal kikke på ?
Trenger du noen råd så bare spør, eller kikk innpå forumsidene til Porsche-klubben, ligger noen kjøpsråd der, på hva du skal se etter.

Trenger du workshopmanualer til Porsche, så har jeg til de fleste modellene, ikke lenger enn en pm unna.

anser

JG · Post by JG » 03 Mar 2008, 20:21

Har kjørt 911 i 5 år. Skal se på en 993 4s. Får ikke helt 911 og mx5 ut av blodet

Men er vel ikke det værste å være avhengig av.

anton.g · Post by **anton.g** » 03 Mar 2008, 20:32

JG wrote:Har kjørt 911 i 5 år. Skal se på en 993 4s. Får ikke helt 911 og mx5 ut av blodet Men er vel ikke det værste å være avhengig
av.

Jobber med bil til daglig også.

Par timer i garasjen med Miata`n i kveld også.
Pluss en del bilsurfing på kveldene...

Mener det står en 993 hos Becks.
930/911,79 mod. turbo. Drømmebilen siden guttedagene.

Blir nok en nyere 911 etterhvert, begynner å bli gammel og glad i nybilkomforten.

anser

JG · Post by JG » 03 Mar 2008, 20:44

Hehe ,ja 930 turbo har jeg kjørt en del, sykt når turboen kikker inn. Når det gjelder mx5 turboen så er det ikke noe kjempekikk med 170 hk, men helt topp å cruise i fjerde gir opp bakker. Bilen blir sterk, en helt annen bil å kjøre. Aldrig mer mx5 uten turbo!

Mvh JG

eito6260 · Post by **eito6260** » 03 Mar 2008, 21:22

Jeg er også bitt av porschefeber etter en periode med 911 mellom mx-5-ene. Jeg trodde jeg var kurert fordi Porsche er DYRT å ha. I hvert fall ble min det. Mye småplukk. Men nå sitter jeg og kikker på Porsche igjen...

Jeg er mer på porscheforumet enn her. Hva sier det? Jeg digger jo mx-5-en, men den gir meg ikke det samme kicket.

Ideelt sett burde jeg hatt en tipp-topp veteranporsche, kanskje en 76-modell 3.0-liter (den som bare ble levert i Europa), siden jeg kjører så lite. Med veteranforsikring og årsavgift ville det vært greit å ha den stua vekk om vinteren. Ikke faller den i pris heller. Men det er så forbanna at alle gode porscheverksteder er 50 mil unna!

Men jeg kunne godt tenke meg en 996 også. De begynner å bli oppnåelige. Drømmen er 997 eller 993 4S. Ja, sånn sitter jeg!

Tor

eito6260 · Post by **eito6260** » 03 Mar 2008, 21:26

JG wrote:Har kjørt 911 i 5 år. Skal se på en 993 4s. Får ikke helt 911 og mx5 ut av blodet

Det er vel ikke bilen på bildet over du skal se på? Står en del om den på den lukkede delen av porscheforumet. Fin å se til, men...

Tor

anton.g · Post by **anton.g** » 03 Mar 2008, 21:34

Hehe

Ja blitt mye å enklere de siste årene å drømme seg bort etter internetts inntog, ja.

Så lenge samboer`n får ha en ok familiebil, så får jeg holde på med mitt.
Gjør heldigvis mesteparten av jobben på bilene selv, så om Porsche-verksted er 50 mil borte gjør ikke så mye.

Mye oppslagsverk, og aldri noe problem å få svar på forumsider eller Autotuning heller.

Treffes vel på de sidene også.
Lykke til i jakten på 911.

anser

indahla · Post by **indahla** » 03 Mar 2008, 21:35

eito6260 wrote:Jeg trodde jeg var kurert fordi Porsche er DYRT å ha.

Hvor dyrt er dyrt? Hva må en regne med på en sen -80 tidlig -90 modell 911?

anton.g · Post by **anton.g** » 03 Mar 2008, 21:36

JG wrote:Har kjørt 911 i 5 år. Skal se på en 993 4s. Får ikke helt 911 og mx5 ut av blodet Men er vel ikke det værste å være avhengig av.

Ja Takk, begge deler ......................

JG · Post by JG » 03 Mar 2008, 21:39

Hei Tor. Det er bilen jeg skal se på fredag!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ok familiebil det vel

Men hva er men........

Steinar · Post by **Steinar** » 03 Mar 2008, 21:45

For å kaste meg på 911 diskusjonen: Har aldri eid noen 911, men en MC kamerat av meg kjøpte seg en 911 Turbo på slutten av 80 tallet. 300 hk plassert i ræva på bilen. Han måtte jo ha bil i tillegg til BMW K 100 RS'en. ("Dritsekken" var jo ennå ungkar, mens enkelte andre av oss "sleit med kjærring og unger")
Måtte jo prøve vidunderet. 3.gear, svak venstresving og så full spiker. Først skjedde det svært lite (kjapp bil?), så kom allt ramlende. Har aldri vært så nær ved å drite meg ut. Hvordan jeg klarte å parere sladden (hastigheten var "rimelig" høy) å få kontroll over den forvokste folkevogna aner jeg ikke den dag i dag, men det gikk bra. Makan til uharmonisk motor.

Steinar

JG · Post by JG » 03 Mar 2008, 21:52

Det har du helt rett i Steinar. 3.3 turbo er en villdyr. Livsfarlig i svinger.Nesten alle har vært utenfor veien. Men dette ble rettet opp på 90 tallet. Men sugemotorene fra 80-tallet er meget bra. Vanskelig å kjøre 80-talls biler på bane dog.