Oljeforbruk etter ferie..

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 12 Jul 2004, 00:20

Nå har eg vert på ferie, og kjørt min miata endel funnet ut at den har begynt å bruke masse olje, brukte 0.5 liter fra rudskogen og hjem ca 50 mil dette synest eg er masse, biler er gått ca 200000 miles, altså over 300000 men går meget jevnt og fint, bra olje trykk ligger på 60 ved over 2500 omdreininger, hva må gjøres? overhale topp eller heile motoren, noe eg ikkje har lyst til nå.. det er ingen tikking kun ved oppstart en skjelden gang, har også funnet ut at miata er en grei feriebil, faktisk god plass ved riktig pakking, fin til å smugle brennevin, er plass til 2 hele smirnoff i hver dør fant eg ut..

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 12 Jul 2004, 14:33

check lampa mi begynner også å lyse vist eg kjører i 110-120 jevnt over en lengre strekke og forsvinner ved å sleppe gassen, Hva er dette...

Pacmania · Post by **Pacmania** » 12 Jul 2004, 15:00

merklig.. Har du fått opp engine check? (usikker på om det er sånt på bilene).. Ville tatt det rolig å prøvd å feilsøke litt.. åssen ligger du ann med oljetrykK? mellom 2-4 bar?

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 12 Jul 2004, 15:15

oljetrykket ligger på 60 jevnt ved 80 km/t noe som tilsvarer ca 4 bar dette er jo ganske bra etter min mening..

HansT · Post by **HansT** » 12 Jul 2004, 16:08

Hvis Check Enging Light (CEL) blinker under kjøring, må du "debugge" koden. Du følger fremgangsmåteen på vedl. link:

http://www.miata.net/garage/faultcodes.html

Lyset mitt begynte også å lyse av og til når jeg lå i jevn motorveifart for en god stund siden. Forsvant hvis jeg ga gass. Jeg hadde da kode 17, og fant ut det var en ødelagt O2-sensor (Lamdasonde), og byttet til en 4 ledningsutgave fra Flyin Miata. Har ikke hatt problemer med det etterpå.

alr · Post by **alr** » 12 Jul 2004, 16:14

Hvis du ikke finner noe olje på garasjegulvet, og det iblandt kommer oljerøyk ut av eksosrøret (oftest når du går på gassen etter å sluppet den, hvis jeg husker rett), er det sannsynlig at ventiltetningene begynner å bli dårlige (iallefall på en motor som har gått såpass langt). Har du sjekket om det drypper fra veivakselvinkelsensoren (eller hva den nå heter på norsk)?

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 12 Jul 2004, 16:20

Ingen lekasje fra noen sensor nei, svetter litt ifra topp dekselpakningen, får bestille ny topppakning med tetninger og overhale trenger ny vannpumpe også, så tar eg og bytter lamdasonde og reim pumpe og tetninger og ser hva som skjer..

HansT · Post by **HansT** » 12 Jul 2004, 18:36

Mazdafreaks wrote:.. så tar eg og bytter lamdasonde og reim pumpe og tetninger og ser hva som skjer..

Jeg ville nå ha sjekket koden før jeg kjøpte ny lamdasonde. De koster tross alt litt.... Og bruk iallefall ikke Biltema sin. Den blåser du i filler på et blunk..

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 12 Jul 2004, 20:16

har allerede bestilt ny lamda regreim sett topppakningssett med ventil tetninger, har også begynt å skru av bare manifoiler og reimhjul på veiven igjen, NOEN som har ett tips for å få av dette hjulet det satt som f***

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 12 Jul 2004, 22:39

tersj?
men det må gjøres veldig forsiktig....
bestilt ny sporkile til veiva da??
lurt å bytte simmeringen på veiva og...
og husk å rense insugsmanifoilen når du først har den av....

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 13 Jul 2004, 11:51

Nei eg har ikkje bestilt ny kile må dette byttes hver gang du tar av? men det er bolten til reimhjulet eg ikkje får av.

.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 13 Jul 2004, 23:34

dette er vel spesielt viktig om du har en med kort veivaksel...
og når det kommer til bolten... har du prøvd mutter trekker??

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 14 Jul 2004, 10:45

Har desverre ikkje muttertrekker, men tror eg venter med å bytte reim, den var faktisk bare ett halvt år gammel.. bytter vannpumpe og tetninger osv.. har hørt at veiven på 1991 er ikkje noe kjekk å holde på med.. tar heller og overhale senere..

HansT · Post by **HansT** » 14 Jul 2004, 11:11

Mazdafreaks wrote:har hørt at veiven på 1991 er ikkje noe kjekk å holde på med..

Hvis din 1991 modell har 209447 eller høyere i de 6 siste siffer i VIN koden din, har du den store "bignose" veiv som ikke har disse problemene. Jeg har selv en 91 modell produsert om høsten med høyere nummer og stor veiv bolt. Mazda endret dette ca. midtveis i produksjonsåret 1991.

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 14 Jul 2004, 17:13

Nå har eg skrudd av toppen ov ventiler, såg ikkje så gale ut de ventilhettene, faktisk, begynner å bli litt redd for at det er stempelringene, men prøver å bytte de og ser om det blir noe bedre, noen som vet hva det koster med stempelringer og lager til rådene.. og om det kan byttest med blokka påmontert fra undersiden.. Fant også ut i dag at det var ikkje min vannpumpe som har forusaket vannforbruk,men det var to små slanger med små hull i, vannpumpen såg faktisk ganske ny ut...