MX3 V-6 i MX-5?

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 14 Nov 2008, 15:52

Passer V6eren fra MX3 over i MX5 hvis man snur motorn eller noe lignende som man kan med 323 motorn? eller er det andre problemer i veien.?

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 14 Nov 2008, 16:09

fant tilfeldigvis en tråd på nettet av e som hadde gjort dette, men det var utrolig mye jobb, men for en lyd ^^

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 14 Nov 2008, 18:25

Er j**** mye arbeid ja, pga det er vel ikke noen clutch hus som er bolt on, kanskje 929 3.olitern da, men den er j**** stor, men v6 til mazda er ikke de sterkeste motorene,

ellers så er det masse andre motorer som er lettere å montere ja, de fleste rwd motorene til mazda er nesten bolt on,,

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 14 Nov 2008, 20:37

Ville nå heller dytta inn en japansk KLZE motor da isåfall

Mx3 motoren er artig den, men kun 136hk og rundt 160nm.

KLZE (Samme som KLDE fra 626, Mx-6, Ford Probe, bare japansk med andre kammer og litt godsaker), er 2.5l men ikke spesielt mye større fysisk en 1.8l`n i Mx3. Bruker samme clutch, girkasse, motorfester etc etc.

den har derimot 197hk, noe som er mer interessant, i tillegg mer volum.

-n

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 14 Nov 2008, 20:56

nope-mx5 wrote:Ville nå heller dytta inn en japansk KLZE motor da isåfall

Mx3 motoren er artig den, men kun 136hk og rundt 160nm.

KLZE (Samme som KLDE fra 626, Mx-6, Ford Probe, bare japansk med andre kammer og litt godsaker), er 2.5l men ikke spesielt mye større fysisk en 1.8l`n i Mx3. Bruker samme clutch, girkasse, motorfester etc etc.

den har derimot 197hk, noe som er mer interessant, i tillegg mer volum.

-n

Er vel basert på samme blokka denne vel, man ser ikke forskjell uten man vet hva det er..

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 15 Nov 2008, 08:31

så noen klipp fra den, så ut som en sprek liten sak, også kan man jo uten problemer lager en Forced Induction V6 og da ^^

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 15 Nov 2008, 10:21

SweetMX5 wrote:så noen klipp fra den, så ut som en sprek liten sak, også kan man jo uten problemer lager en Forced Induction V6 og da ^^

Ikke med Mx3 motoren.
Der må man omtrent bytte alt av innmat før man overhodet holder turboen bortil motoren...

Rådene etc. på den er så små og tynne at de knekker omtrent før man har 200hk i motoren...

Bedre valg da, er blokka fra en KLDE og topp og kammer fra en KLZE, da kan man iallefall lade ca. 1 bar før man må bytte ut ting.
Til KLDE/ZE får man også all mulig innmat uten at det må spesialbestilles.

Men ser ikke helt noen grunn, man får glatt ut like mye eller mer effekt fra en standard 1.8 BP motor med litt bytting av innmat.
(Her blir innmaten mye billigere og).

-n