Høyt oljeforbruk

terjki · Post by **terjki** » 23 Mar 2009, 13:42

Jeg har en 1998-modell, gått noen og åttitusen.
Av en eller annen grunn har den begynt å bruke mye olje.
Ingen lekkasje under bilen, den forbrennes rett og slett.
Må ha vært farlig lavt nivå mer en en gang, men måler eller lampe har ikke reagert.
Bilen kan jo ikke brukes, og nå står den inne for vinteren uansett, men det er snart vår.
Kjenner noen problemet? Dette er da ikke akkurat vanlig.
Den var på 10000km service Ullern Bil rett før (fjor sommer) men det kan da ikke være noen sammenheng. eller?
Uansett, den må på verksted. Noen anbefalinger?
Takker på forhånd, hilsen terje k[/b]

Tonny_B · Post by **Tonny_B** » 23 Mar 2009, 13:50

Hvordan er fargen på eksosen?
Kan det ikke være ei tettning som lekker? ventiltetning...

terjki · Post by **terjki** » 23 Mar 2009, 13:55

Nå er det noen måneder siden men den er iallfall ikke mørk eller grå. heller hvit, kanskje blålig, blir motoren varm, forsvinner røyken men ikke problemet. har foresten ikke sjekket etter olje i kjølevæsken.
Har selv tenkt på toppakning, lekkasje iforb.med ventilene eller stempelringene. jeg må vel bare få den på et godt verksted når sola varmer igjen.

arildh · Post by **arildh** » 23 Mar 2009, 14:27

Bare for gøy kan du jo sjekke om det er masse griseri ved CAS. En boks som sitter bak toppdeksel mot torpedoveggen. Pakningen der varer ikke mer enn 5-6 år før det spruter ut olje og griser ned girkasse og undersiden av bilen.
Hvis det ikke ryker ved gasspådrag når bilen er varm forbrennes ikke oljen.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 23 Mar 2009, 15:01

Bytt olje til ett annet merke, så kan du risikere den slutter å bruke, eg har hatt mazda så har brukt masse olje, og rett å slett sluttet når eg byttet ut den eg pleide å bruke, 1998 modell har vel ikke cas, men kanskje en pakning der så kan begynne å lekke der alikevel., men de lekker vel ikke så mye olje at det ikke kan brukes,,

Tonny_B · Post by **Tonny_B** » 23 Mar 2009, 16:10

arildh wrote:Bare for gøy kan du jo sjekke om det er masse griseri ved CAS. En boks som sitter bak toppdeksel mot torpedoveggen. Pakningen der varer ikke mer enn 5-6 år før det spruter ut olje og griser ned girkasse og undersiden av bilen.
Hvis det ikke ryker ved gasspådrag når bilen er varm forbrennes ikke oljen.

Hmm, synes jeg så endel oljesøl nede ved kassa da jeg holdt på med starteren for noen dager siden... Kan det komme fra Cas? evt hva er cas?

uggla · Post by **uggla** » 23 Mar 2009, 16:19

CAS er
Camshaft Angle Sensor eller Kamakselføler på godt norsk.

Litt Ari-Behnsk kanskje...

Jeg bytta nylig en pakning der (O-ringen) som hadde morknet en smule etter 15 års tjeneste. Helt vanlig på MX-5.

magenuss · Post by **magenuss** » 23 Mar 2009, 19:55

Min lakk ved toppen og bak i veiva. Ble dyrt på eu-godkjenninga! Hjalp betraktelig på forbruk.

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 25 Mar 2009, 21:10

Predator wrote:
arildh wrote:Bare for gøy kan du jo sjekke om det er masse griseri ved CAS. En boks som sitter bak toppdeksel mot torpedoveggen. Pakningen der varer ikke mer enn 5-6 år før det spruter ut olje og griser ned girkasse og undersiden av bilen.
Hvis det ikke ryker ved gasspådrag når bilen er varm forbrennes ikke oljen.
Hmm, synes jeg så endel oljesøl nede ved kassa da jeg holdt på med starteren for noen dager siden... Kan det komme fra Cas? evt hva er cas?

CASÂ´en sitter på baksiden av toppdekselet, inn mot torpedoveggen, rett sidenav coilen.
O-ringen er veldig enkel å bytte selv. Husk bare å sette av et merke (som på bildet) slik at du får satt casÂ´en tilbake i samme posisjon. eller forstyrrer du timingen på motoren.

Denne veiledningen brukte jeg, første gang jeg bytte o-ring på min motor.
http://www.miata.net/garage/cas_oring.html