2jz swap i mx..

mrinzane · Post by **mrinzane** » 13 Apr 2009, 15:53

googlet litt rundt 2-jz gte motoren. Det sies den veier 400lbs, eller 181kg.

Jeg aner ikke om det er riktig. Men synst det er greit å sjekke om vekt på ting før man begynner å se hvor mye ting veier uten å vite det.

biXen · Post by **biXen** » 13 Apr 2009, 16:08

Jeg har sett den veier 233kg, og det høres mer realistisk ut enn 181

http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=97320

2JZ-GTE Alone 594 lbs
+ Getrag Six Speed 746lbs

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 13 Apr 2009, 18:00

ca. 340kg for motor og girkasse...
Og den veier vel brått det uten turboene vil jeg anta..

1/3 av en hel Mx5 det...

-n

Kolbotn · Post by **Kolbotn** » 13 Apr 2009, 18:30

biXen wrote:Jeg har sett den veier 233kg, og det høres mer realistisk ut enn 181

http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=97320

2JZ-GTE Alone 594 lbs
+ Getrag Six Speed 746lbs

kan det være en korrekt da, så måten de hadde kommet frem til med 3 baderomsvekter? Kan det gi en korrekt vekt det da??

biXen · Post by **biXen** » 13 Apr 2009, 19:56

Om det er korrekt ned til grammet vet jeg ikke, men noen kgs forskjell eller ei, det er slike tall jeg har sett de fleste plasser ang. den motoren. Har vel en viss sammenheng med jernblokk vs. aluminiumblokk osv.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 13 Apr 2009, 19:58

Er vekten så viktig her da, på en original mx så skjønner eg det, pga lite power, her er det rått med power, og skulle den bli feil fordelt vektmessig, så montere man en fet diff også, og steike dette vil gi mer power enn de fleste biler i norge,,

biXen · Post by **biXen** » 13 Apr 2009, 20:55

Er vel ingen som tviler på at man hadde hatt et fett glis når man trør på gassen, spørsmålet var vel mer rundt det praktiske og kjørbarheten

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 13 Apr 2009, 21:36

biXen wrote:Er vel ingen som tviler på at man hadde hatt et fett glis når man trør på gassen, spørsmålet var vel mer rundt det praktiske og kjørbarheten

Tror det funker fett til begge deler eg, om alt er riktig tunet, riktig understell osv,, svigerfaren min monterte en 8,4liters motor i sin volvo, og tunet det rett, med rett understell, bilen ble sykt mye bedre enn originalt da, brukte den som hverdagsbil i ett år eller 2 før han solgte den,,

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 13 Apr 2009, 21:38

StianOppistov wrote:
biXen wrote:Er vel ingen som tviler på at man hadde hatt et fett glis når man trør på gassen, spørsmålet var vel mer rundt det praktiske og kjørbarheten
Tror det funker fett til begge deler eg, om alt er riktig tunet, riktig understell osv,, svigerfaren min monterte en 8,4liters motor i sin volvo, og tunet det rett, med rett understell, bilen ble sykt mye bedre enn originalt da, brukte den som hverdagsbil i ett år eller 2 før han solgte den,,

Nå fins det vel heller ikke volvoer med 50/50 vektfordeling.
Det meste man gjør på de må vel nesten ses på som en forbedring..
(Om man ser bort fra de som kapper fjærer da...)

-n