Hjelp med feil på overtrykket/innsuget..

mrinzane · Post by **mrinzane** » 31 Jul 2009, 00:36

bare så det er sagt, pcv har ingenting med resirkulering av avgasser.

Positiv crankcase ventilation= Veivhusventilasjon.

Motoren må ha veivhusventilasjon for å klare å bygge oljetrykk.

Garantert ikke for mye olje?

Harald · Post by **Harald** » 31 Jul 2009, 00:37

innsuget er i praksis et stort tomt kammer.. lufta som kommer fra den ventilen på toppen, slipper direkte inn i innsuget.. ..

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 00:38

mrinzane wrote: Garantert ikke for mye olje?

jepp

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 00:39

Harald wrote:innsuget er i praksis et stort tomt kammer.. lufta som kommer fra den ventilen på toppen, slipper direkte inn i innsuget.. ..

Merkelig da.. men muligheten er at den også slipper olje inn i innsuget. dvs at det ikke er tett. Men jeg tenkte at da burde mitt hjemmelaget filter også være ned olja.. .eller vil ett åpent filter virke anderledes enn om jeg setter den inn mot innsuget...

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 31 Jul 2009, 00:43

ka oljetrykk målern i bilen din vise?

Harald · Post by **Harald** » 31 Jul 2009, 00:43

det er div "kanaler" inni toppdekselet som lufta må gå via for å komme ut åndinga, dette gjør at det skal j****g mye til før du får oljedråper ut der..

når du har slangen koblet inn på innsuget, drar vakumet i innsuget til seg mer luft(med og uten oljedamp i seg) enn det du vil få i et filter som settes rett på istedenf for pcv.. derfor kan du ha filter som ikke får oljedamp i seg.

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 00:45

Harald wrote:det er div "kanaler" inni toppdekselet som lufta må gå via for å komme ut åndinga, dette gjør at det skal "finner ikke ord" mye til før du får oljedråper ut der..

når du har slangen koblet inn på innsuget, drar vakumet i innsuget til seg mer luft(med og uten oljedamp i seg) enn det du vil få i et filter som settes rett på istedenf for pcv.. derfor kan du ha filter som ikke får oljedamp i seg.

Høres ut som en forklaring ja. Men hva gjør at den drar så mye oljedamp med seg når jeg tar den til innsuget.. noe er dermed feil ett sted

(opp om 5 timer pga jobb.. tilbake imorgen tidlig)

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 00:45

glaibilenmin wrote:ka oljetrykk målern i bilen din vise?

Normalt

Hva enn det var.

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 06:40

Jeg kom på at jeg leste om du stk som fikk problemenet når du skifta toppdekselet.. Som bytta tilbake til det gamle og da var alt ok. De fant ut at det var det de kalles "baffles" som jeg regner med er de klaffene/rommene som sitter foran utluftinga i toppdekselet..

Er vel en ting å sjekke iallefall om andre ikke har andre gode forslag?

Harald · Post by **Harald** » 31 Jul 2009, 07:53

inni bak de lokka der , skal det også være helt tomt..er bare sånn at lufta skal ha en vrien vei ut(hindre olja i å komme ut ).. men går vel ann å sjekke, hvis de er fulle av guff.

DrHolm · Post by **DrHolm** » 31 Jul 2009, 08:40

til og med på min, som "bare" er 10 år gammal, var det en del olje inni innsuget pga. åndinga.
har ikke skumma så godt igjennom tråden, om det er nevnt før. men kanskje det hadde vært lurt og titta over innsuget ditt?

arildh · Post by **arildh** » 31 Jul 2009, 09:24

No offence men det er litt vanskelig å dekryptere hva du mener. Jeg antar du har et problem med utåndinga.
Det skal være litt olje i innsuget. Ikke slik at det renner over men vegger og baksiden på spjeldet er oljete og brunt. Det er jo et hel vetes vakum der på tomgang og delgass som suger til seg oljedamp fra toppen. Ventilen er der for å hindre at luft/trykk ikke går den andre veien. I de tilfellene ventilen stenger går trykket i motoren ut ventilasjonen på eksossiden av motoren.

Det første jeg ville ha sjekket er om du har høyt trykk i toppen/motoren.
La bilen idle og skru av oljepåfyllingslokket. Om du kan føne håret ditt har du et case. Normalt skal det ikke komme noe luft ut da innsuget suger ut det lille som er på en frisk motor gjennom PCV ventilen.

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 09:29

arildh wrote:Det første jeg ville ha sjekket er om du har høyt trykk i toppen/motoren.
La bilen idle og skru av oljepåfyllingslokket. Om du kan føne håret ditt har du et case. Normalt skal det ikke komme noe luft ut da innsuget suger ut det lille som er på en frisk motor gjennom PCV ventilen.

Ikke så lett å forklare seg skriftelig når man ikke vet hva man snakker om

Men kan godt sjekke dette, men dersom det er høyt trykk.. hva da?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 31 Jul 2009, 09:53

Som eg har sagt i noen år, du bør bytte hele motoren, du har aldri hatt noen god motor, vis du har overtrykk, så er min mistanke som eg har hatt lenge rett, slitte stemple ringer, du blåser trykk ned forbi stemple ringer, og ned i bunnpanna, dette trykket går derifra opp igjen til toppdekslet via oljeretur ifra toppen, derifra vil jo trykket gå videre til pcv ventil og slangen på andre siden, om det er mye luft så vil bilen fuske pga falsk luft, enkleste måten å sjekke dette er faktisk å bruke ett a4 papir, eller rett å slett skru av oljepåfylling lokk, og snu det å legge det opp ned mens motoren går, på tomgang så vil det danse litt, mens med litt pådrag så skal det sitte lett, blåser det vekk så vet du hva du må til med,

Tviler veldig på at du har noen tette kanaler i toppdekslet, det er som de sier her, kun ett tomt hullrom, slik at man ikke skal skvette for mye olje rundt,, og det er ikke noe problem å kjøre med open stuss ut på eksos siden om det var der du hadde opnet det, det har eg gjort i flere år, nå har eg satt ett lite ebay filter der,,

Fred · Post by **Fred** » 31 Jul 2009, 11:09

StianOppistov wrote:Som eg har sagt i noen år, du bør bytte hele motoren, du har aldri hatt noen god motor, vis du har overtrykk, så er min mistanke som eg har hatt lenge rett, slitte stemple ringer, du blåser trykk ned forbi stemple ringer, og ned i bunnpanna, dette trykket går derifra opp igjen til toppdekslet via oljeretur ifra toppen, derifra vil jo trykket gå videre til pcv ventil og slangen på andre siden, om det er mye luft så vil bilen fuske pga falsk luft, enkleste måten å sjekke dette er faktisk å bruke ett a4 papir, eller rett å slett skru av oljepåfylling lokk, og snu det å legge det opp ned mens motoren går, på tomgang så vil det danse litt, mens med litt pådrag så skal det sitte lett, blåser det vekk så vet du hva du må til med,

Tviler veldig på at du har noen tette kanaler i toppdekslet, det er som de sier her, kun ett tomt hullrom, slik at man ikke skal skvette for mye olje rundt,, og det er ikke noe problem å kjøre med open stuss ut på eksos siden om det var der du hadde opnet det, det har eg gjort i flere år, nå har eg satt ett lite ebay filter der,,

Har hørt og hører det du sier om ny motor

Men nekter. hehe.
Jeg prøver litt til nå og løsningen blir eventuelt og kjøre som jeg kjører nå med filter på pcv ventilen. Funker fint. skal innom å kjøpe ett på biltema etterpå istedenfor den hjemmelagde.

Men har fortsatt håp. skal prøve det med oljelokket når jeg kommer hjem.