Page 6 of 7
Posted: 17 Oct 2006, 15:22
by Vidar
Så har den 25 Hk mindre...
Dette er en 90Hk og den andre er en 116 hk
Jeg ville styrt unna 90 hestern..
Posted: 17 Oct 2006, 15:25
by Miatapowers
Dette med farge stemmer ikkje, er vel ikkje noen så kan si en annen farge er penere enn den andre. eg synest røde eller hvite er penest, sort er tøft men ett helvette å holde ren. denne grønne liker eg rett og slett ikkje, også har man denne lyse blåe da, ikkje noe pent, men som HFMX5T gjorde så er det rått, få den litt frisket opp. Dette med farge er smaksans,Og er det noe positivt at en eiger bor i oslo der de salter for den minste ting, Er vel samme med bergen salter hele vinteren, finne en i ett utkantstrøk der kommunen har ett lavere budskjett..
Posted: 17 Oct 2006, 15:49
by jimmype
bare så du er klar over det så vil omregistreringa på den grønne synke med nærmere 3000kr om 3 mnd.
Posted: 17 Oct 2006, 17:01
by biXen
Farge er såklart smak, men noen farger passer på en bil, og noen gjør det ikke. Den blåfargen som er på noen MX-5 passer mer på et tankskip. Sorry for de som har den
Som trøst kan jeg bekrefte at svart er et h... å holde rent ja. For noen vil også det at det er mange røde NA trekke den fargen ned, så det er jo ikke bare selve fargen som teller.
Posted: 17 Oct 2006, 17:17
by _mx5_Rune_
etter min mening er det tre farger mx5 passer spesielt bra i.. sølv, rød og blå, forrutenom smurfeblåfargen da for den er jo rett og slett grusom.. derimot er laguna blue finfin på mx5.
går å drømmer om å lakke bilen opp i rx8 rødfargen, den er rett og slett nydelig i sollys når den gullfarga perlemoren glitrer i den røde lakken..
Posted: 18 Oct 2006, 01:08
by shutinc
Vidar wrote:Jeg ville styrt unna 90 hestern..
Hvorfor det egentlig?
Posted: 18 Oct 2006, 01:12
by Vidar
shutinc wrote:Vidar wrote:Jeg ville styrt unna 90 hestern..
Hvorfor det egentlig?
Fordi jeg liker hester...
Posted: 18 Oct 2006, 01:28
by shutinc
Vidar wrote:
Fordi jeg liker hester...
Sånn sett
Men, har du noe peiling på om det er noe merkbar forskjell mellom 90 og 116 utgavene?
Posted: 18 Oct 2006, 01:29
by Vidar
shutinc wrote:Vidar wrote:
Fordi jeg liker hester...
Sånn sett
Men, har du noe peiling på om det er noe merkbar forskjell mellom 90 og 116 utgavene?
I følge en x-eier av 90Hk som jeg kjenner så er det stor forskjell.
Posted: 18 Oct 2006, 01:33
by shutinc
Søren å! Og, jeg som faktisk hadde tenkt å gå for en '91 NA som befant seg i sør-norge, men valgte den slappe '97 NA'en her i Tromsø i stedet... Greit nok, bilen eier ikke kilometerstand, men jeg savner litt mere futt i motoren. Lurer i grunn på om K&N-filtret jeg bestilte i forrige uke vil ha noen merkbar effekt på ytelsen. Noen erfaringer der også eller, Vidar?
Posted: 18 Oct 2006, 01:36
by Vidar
Merka ikke så mye forskjell på oem og K&N. Blir bedre lyd hvertfall..
viktig å skjerme mot varmluft hvertfall..
Merka forskjell da jeg gikk fra K&N over til JR CAI..
Posted: 18 Oct 2006, 01:39
by shutinc
Vidar wrote:Merka ikke så mye forskjell på oem og K&N. Blir bedre lyd hvertfall..
viktig å skjerme mot varmluft hvertfall..
Merka forskjell da jeg gikk fra K&N over til JR CAI..
Hva som er forskjell på JR CAI og vanlige sportsfiltre (om man kan kalle det det da)?
Posted: 18 Oct 2006, 01:48
by Vidar
shutinc wrote:Vidar wrote:Merka ikke så mye forskjell på oem og K&N. Blir bedre lyd hvertfall..
viktig å skjerme mot varmluft hvertfall..
Merka forskjell da jeg gikk fra K&N over til JR CAI..
Hva som er forskjell på JR CAI og vanlige sportsfiltre (om man kan kalle det det da)?
ja, etter som JR CAI suger inn kald luft.. Og vanlige konfilter suger inn luft som er rundt eksosmanifoilen, dvs veldig varm luft..
Men det går an å skjerme filtret. Men det må du lage selv. Det følger med en enkel skjerming på Piperkross filtret
Posted: 18 Oct 2006, 01:53
by shutinc
Vidar wrote:shutinc wrote:Vidar wrote:Merka ikke så mye forskjell på oem og K&N. Blir bedre lyd hvertfall..
viktig å skjerme mot varmluft hvertfall..
Merka forskjell da jeg gikk fra K&N over til JR CAI..
Hva som er forskjell på JR CAI og vanlige sportsfiltre (om man kan kalle det det da)?
ja, etter som JR CAI suger inn kald luft.. Og vanlige konfilter suger inn luft som er rundt eksosmanifoilen, dvs veldig varm luft..
Men det går an å skjerme filtret. Men det må du lage selv. Det følger med en enkel skjerming på Piperkross filtret
Skjønner.. Men hva bør denne skjermen være laget av slik at den tåler varmen? Men er det ikke mulig å forlenge "røret" til luftfiltret slik at den suger kald luft fra fronten en plass eller vil man tape effekt på det?
Posted: 18 Oct 2006, 07:59
by fred_stian
Jeg synes faktisk den smurfe blå fargen er ganske stilig, vet det er mange som ikke liker den, men smaken er som baken...
For rød går det så utrolig mange av,hvit liker jeg ikke, og brg har det beige interiøret (trodde jeg...) men denne du viser til har jo faktisk svart. Så da ble det faktisk en mulighet igjen! =)
Men Vidar: Jeg kjører nå en golf 2 1,3L med 55 ville hester så jeg merker nok en forskjell fra nåværende bil!
Men hvis man merker stor forskjell mellom 90 og 116 hester'n så hadde det jo vært greit å prøvd å finne en mx5 med 116 hester.
_mx5_Rune_: Finnes MX5 i andre blå farger enn smurfe fargen orginalt? Bilder i så fall? Og forresten, noen som vet om en side eller lignende med oversikt over farger som mx5/miata kom med? Hadde vært artig å sett!
Takker og bukker for alle svar så langt!
Hilsen Fred-Stian! :Ø)