Ettermontering av diff-sperre

uggla · Post by **uggla** » 21 Oct 2009, 22:06

Heisann.

Sitter å surfer litt hos Good-Win her.
Er dette noe å bare "schmokke" inn?

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -0409.html

Eller formulert på en annen måte; er dette alt som skal til for å få en VLSD slik mange av bilene ble levert med?
Er det en stor jobb å putte inn en slik?

Mener å ha hørt at en 1,6 diff med VLSD tåler mer enn en åpen 1,6 diff?

mrinzane · Post by **mrinzane** » 21 Oct 2009, 22:08

bortkastede penger å bruke på en 1,6 diff, MYE bedre å bare gå rett på sak som her :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazdaspe ... ccessories

alt du trenger for å bygge om, å jeg fikk pris med han her på 300 dollar i frakt for en stund siden. Du får høre med han

Harald · Post by **Harald** » 21 Oct 2009, 22:38

helt enig, waste of cash å oppgradere ting inni 1.6 huset..

uggla · Post by **uggla** » 21 Oct 2009, 22:54

Takk for innspill gutta.

Nå er det jo ikke sikkert at det blir så himla mange flere hester på kjerra mi da, så den burde nok holde en stund.

Men må man ikke bytte ganske mye mer hvis hele diffen med tilbehør skal byttes a? Ny clutch? Mye jobb og?

mrinzane · Post by **mrinzane** » 21 Oct 2009, 23:03

uggla wrote:Takk for innspill gutta.

Nå er det jo ikke sikkert at det blir så himla mange flere hester på kjerra mi da, så den burde nok holde en stund.

Men må man ikke bytte ganske mye mer hvis hele diffen med tilbehør skal byttes a? Ny clutch? Mye jobb og?

No va den diffen ej linka dej inkludert akslinger. Da har du ALT du trenger for å bytte diff. Å den e masse sterkere, samtidig billigere med min hode regning.

Ser ikke hvorfor du skulle bytte clutch nei, mindre jobb å skifte hele diff huset enn å demontere diff huset å bytte innmat. So it`s a win win situastion

uggla · Post by **uggla** » 22 Oct 2009, 00:10

Der ser du hvor mye peil jeg har....

Takk igjen for innspill.

mrinzane · Post by **mrinzane** » 22 Oct 2009, 00:13

uggla wrote:

Der ser du hvor mye peil jeg har....

Takk igjen for innspill.

Det er en ærlig sak:)

Lykke til uansett hva du bestemmer deg for.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 22 Oct 2009, 23:44

ei heller nokke problem å drepe 1,6 diffen med orginal motor...
been there done that

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 23 Oct 2009, 07:34

glaibilenmin wrote:ei heller nokke problem å drepe 1,6 diffen med orginal motor...
been there done that

Husker for en del år siden, når det var skikkelig miljø her i Sarpsborg på gatebilfronten.

Snakket ofte med en som hadde 1.6 NA, han røk diffen 2 eller 3 ganger på 1 år

Ble raskt dyrt fant han ut

-n

Harald · Post by **Harald** » 23 Oct 2009, 12:34

glaibilenmin wrote:ei heller nokke problem å drepe 1,6 diffen med orginal motor...
been there done that

rekorden min på 1.6 diff er 14 km

Tonny_B · Post by **Tonny_B** » 23 Oct 2009, 13:52

Harald wrote:
glaibilenmin wrote:ei heller nokke problem å drepe 1,6 diffen med orginal motor...
been there done that
rekorden min på 1.6 diff er 14 km

Dr_J · Post by **Dr_J** » 03 Nov 2009, 14:28

Nå tenkte jeg å spørre om 1,6 diffen virkelig er så dårlig, men etter å ha lest tråden om smelling i drivverket så trenger jeg ikke det....
Siden jeg har en -90 NA med husmortrim så er det sikkert lurt å være føre var og lete etter en diff i vinter, så da er spørsmålet hvilken diff er den beste? En torsen-lsd? Og hvilken utveksling i diffen bør jeg gå for?

LoKi · Post by **LoKi** » 03 Nov 2009, 14:45

Jeg trenger vel ikke kommentere på denne tråden.

Blir nok å skifte til >94-versjonen av diffen, om jeg ikke kommer over et røverkjøp. Så får heller mastercarden være makset en stund..

-Morten

Harald · Post by **Harald** » 03 Nov 2009, 15:31

Dr_J wrote:Nå tenkte jeg å spørre om 1,6 diffen virkelig er så dårlig, men etter å ha lest tråden om smelling i drivverket så trenger jeg ikke det....
Siden jeg har en -90 NA med husmortrim så er det sikkert lurt å være føre var og lete etter en diff i vinter, så da er spørsmålet hvilken diff er den beste? En torsen-lsd? Og hvilken utveksling i diffen bør jeg gå for?

1.6 diffen er svak..
med husmortrim blir den veldig svak.
den "perfekte" diffen er en som har orginal torsen innmat.. utveksling så funker 4.1 diff fint til en 1.6 bil med noe trim. 3.9 går fint sammen med en noe trimmet 1.8 og 3.636 er valget om man skal ha diffen mot en bil med mye power. eller mot 6trinns kasse..

Dr_J · Post by **Dr_J** » 03 Nov 2009, 16:31

Fant en torsen fra en Miata 2001 SE 5 trinns på Ebay. Det betyr vel at det er en 4.3 diff, som er det samme som 1.6 diffen. Selger kan legge ved nye drivaksler og mellomaksel, pris for pakka $900. Er det en bra pris? Aner ikke prisnivået på disse delene...