Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Så er bilen min endelig hjemme i Norge igjen etter en måned på et verksted i Sverige som skulle ha en rimelig heftig pris for å fikse den.
De forklarte meg at det trolig ikke var mer å bytte enn veiv / rådelager for å få den til å gå som normalt igjen men jeg er jo såklart litt skeptisk.
Hva med råder, sylindervegger etc, noen måte jeg kan få testet disse på? Vil nødig gå til innkjøp av en haug med deler om jeg kanskje må bytte hele greia uansett. (323 GTR motoren står da vagt i minnet om jeg må
Er klar over at så og si hele ledningsnettet i min egen må ut og byttes ut med det nye, den orginale innsugsmanifolden og bunnpanne som det står skrevet i tråden har jeg jo fra min orginale motor som forsåvidt skal være i god stand.
Bensinpumpe? IC? Oljekjøler? Girkasse? Diff? Kom gjerne med innspill da jeg faktisk er usikker akkurat nå på hva jeg vil gjøre, det eneste jeg er sikker på er at jeg vil ha den på veien igjen så fort som mulig med noe som faktisk er holdbart.
323gtr motorn passer i.. forvent å måtte lage nye oljeslanger, vannslanger til turbo, custom grenrør, custom downpipe, custom intercooler rør ,bytte til mx5 oljepickup, bunnpanne ++ og enkleste måten å løse motorstyring på er å sette i megasquirt om de har til din årsmodell.
den eneste "budsjett" løsningen du har, er å ta ut motorn selv, og lære deg å skru, evnt få noen utenom verksted osv til å ta jobben.. man vet ikke med 100% sikkerhet hvor mye som er skadet før motorn er ute av bilen og åpnet. har man FLAKS, har man ikke skader på veiva, da kan man komme unna med en full rens, alle lager , alle pakninger, evnt oljepumpe, osv. blir jo i praksis full overhaling.
-*Snylter*-
''objects in mirror appear to be slow''
Er ikke snakk om noen budsjett-løsning egentlig Da jeg vil ha det stabilt igjen så jeg faktisk får brukt den i sommer..
Antar at motoren MÅ ut av bilen for at veiv og lager skal kunne byttes om jeg går for den løsningen?
Jorgen wrote:Er ikke snakk om noen budsjett-løsning egentlig Da jeg vil ha det stabilt igjen så jeg faktisk får brukt den i sommer..
Antar at motoren MÅ ut av bilen for at veiv og lager skal kunne byttes om jeg går for den løsningen?
ja, kommer ikke utenom det, og da kan man jo sjekke status på alle greiene, og se om det er enkelt å redde motorn,
-*Snylter*-
''objects in mirror appear to be slow''
Hmm.. Noe som ligger i familien det her nå tror jeg Jørgen.
Men jeg fant jo litt anna snax og når jeg/Harald/Øyvind/Kim m.f. tok den fra hverandre. Men hadde ikke venta noe annet egentlig..
Tror det er veldig smart å gjøre ting skikkelig når du først "har sjansen".
Du trenger selvsagt ikke gjøre den NM i OL i skuddsikker, men med det som er nevnt over så er det lite mer å beskymre seg over.
