Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Det er mange ting som er fantastisk med MX-5en...man vil jo alltid trekke fram kjøreegenskapene og handlingen når man først mister grep...men den har andre kvaliteter og som kanskje ikke er så...hmm...nyttige.
Noe av det beste i min bok er når man setter seg inn, og jeg ser det herlige kurva panseret som strekker seg framover og daler litt ned lenger framme. Det føles liksom som en av de kule cockpit scenene fra 70-talls bilfilmer...om noen skjønner hva jeg mener.
Forrige sommer tok jeg meg en tur opp til Geiranger på veiene der oppe (fantastisk tur)...da var det bare og kjøre på med 70-talls funk og peise på gjennom svingene. Fordelen med at det er en MX-5 og ikke en 70 talls Alfa Spyder eller en Lotus Elan er jo at du slipper at det koker over eller at du mister oljetrykket mitt oppe i fjellsida.
Kanskje ikke så mye fornuftig i denne posten, men kanskje noen andre har ting de liker med bilen som ikke nødvendigvis er de mest typiske?
Nå er jeg riktignok bare 1.70, så dette er ikke et problem for meg. Jeg ser bare kulen midt på panseret når jeg sitter normalt.
Det er en god feeling.. men..
Men når du setter inn en Sparco Sprint, og bare siger litt ned i stolen, slik at rumpa di hviler mot røret i forkant av stolen, og du kjenner skuldrene hvile mot skulderstøttene på stolen. Ryggen litt krummet, og begge hendene på rattet i et godt kvart-på-tre-grep, da er feelingen en helt annen.
Kombiner det med et lite ratt og en shortshift, så trenger du ikke dop for å tro du er i LeMans i en Fort GT40 i 1966. Det er rein RUS!
Rebecka - 1993 Perlemor
2003 Audi A6 2.5 TDI Avant
[x] Masse tysk ræl + en Camaro
Du ække høy før du ser GV leppa sittende bakoverlent.. Synes det er litt gøy å sprette opp låvedørene i lett skumring på svingete nyasfalterte veier også.. Med Spraco sprint snart i bilen så slipper jeg snart å være "all over the place" inni bilen også..
AC/DC på spilleren, men ikke så høyt at jeg ikke hører småsmellinga i potta når jeg girer eller bremser på gira.. That`s heaven..
Med vennlig hilsen Marius, Hokksund
X 2001 MX5 1.8 Sport
X 1990 Miata B-pack
personlig syntes jeg det beste med mx5'en er at alt er på en måte riktig. på vanlige biler må en venne seg til clutchen og bremsene og alt det der.
første gang jeg satt meg inn i en mx, var alt helt riktig. girspaken var der jeg forventet å finne den, samt alle girene var tydelige uten å være kranglete. clutchen er forutsigbar og hærlig. bremsene tar jevnt. en sitter forbausende godt. den styrer dit en vil den skal gå (nesten) uansett hastighet.
kunne fortsatt i det evinnelige, men dere skjønner sikkert tegninga
Sevenord wrote:Vært på foredrag med Karin Fevaag Larsen?
Anyhow, støtter det som er nevt ovenfor. Det å kjøre i skumringen, taket av, lyktene oppe, svingete veier. HÆRLIG
Det å vite at det er bare du og bilen, ingen seteplass bak deg. God følelse
_ Sa han og solgte kjerra!
2RE Leder Orlando - 96 Miata M edition 1.8 Starlight Blue Mica x Petronella - 96 MX-5 1.6 BRG "If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - Bob Hall, father of the MX-5/Miata
x 2013 Mazda6 2.0 Vision
2017 Mazda CX-5 Optimum AWD
jallatralla wrote:
Forrige sommer tok jeg meg en tur opp til Geiranger på veiene der oppe (fantastisk tur)...da var det bare og kjøre på med 70-talls funk og peise på gjennom svingene. Fordelen med at det er en MX-5 og ikke en 70 talls Alfa Spyder eller en Lotus Elan er jo at du slipper at det koker over eller at du mister oljetrykket mitt oppe i fjellsida.
Jeg dro oppover til Geiranger ifjor sommer selv. Før jeg kom til "de lange nedoverbakkene" ned til Geiranger, så var faktisk bilen i ferd med å gå varm. Men det var ikke bilen sin feil, dynamoreima røk i en av oppoverbakkene...dårlig av meg å ikke sjekke slikt med en gang, da jeg kjøpte bilen kort tid før...
Men fikk bilen kort tid etter på veien igjen, og turen forble like fantastisk Glimrende bil for slike turer
-1998 BRG Mazda MX-5 NB 1.6 110 hk
x 1992 BRG Mazda MX-5 NA 1.6 116 hk.
Agility wrote:Creedence i CD spillern, solbriller og kjørehansker på, og et lite trekanta skilt i veikanten merket svingete vei 0-40km.... kan man ha det bedre ???
noe ala det her mao?
-*Snylter*-
''objects in mirror appear to be slow''
Synes det er litt gøy å sprette opp låvedørene i lett skumring på svingete nyasfalterte veier også.. Med Spraco sprint snart i bilen så slipper jeg snart å være "all over the place" inni bilen også.. 
