Eu-Kontroll: For høy CO?

[Hayaku]

Hvor høy CO er "vanlig" på tidlige NA?
Målte 0,52 og fikk 2'er feil..
Plugger har vel gått rundt 10000 og luftfilteret 6000. Bilen fjusker aldri og bruker ikke mer bensin enn den gjorde når jeg kjøpte den. Kan feil på lambda opptre helt uten symptomer?.. Mikse 98oktan med litt E85 og prøve igjen?

[mussa]

Har hatt feil på lambda et par ganger, merket aldri noe på kjøringen eller bensinforbruk (Men fikk opp check engine i dash`n da)

[twilighter]

Er det ikkje mest normalt att det er catalysatoren som er problemet med høy CO ?

[Rudolf]

Feil på Lambda fører til at ECU-en kjører i "nød-program" og feilmelding i form av lysende Check Engine lampe.
Ingen dramatikk i det og vanskelig/umulig å oppdage hvis du ikke har Check Engine lampe i dashbordet (på NA-er er det bare Miataer som har det)

ECU-en bruker bare Lambda sensoren på tomgang og cruising (konstant fart).
Ved akselrasjon brukes ikke Lambda.

Feil på Lambda, fører som sagt til "nød-program" og det betyr som oftest for fet blanding på tomgang.
Da får du CO-verdier som ikke er innenfor EU-krav.

Paradoksalt så vil en sviktende Lambda sensor føre til feit blanding som igjen senker levetiden på katalysator.
Hvilke av de to som svikter først kan være vanskelig å spå, men katalysatoren kan man ofte se tilstanden på med det blotte øye (er den smuldret bort innvendig).

Erik

[Hayaku]

Jessda, det var lambda som var gåen.
Takk for svar!