Megasquirt

[Trym N1290]

Hei

Føler vi trenger en tråd angående Megasquirt på forumet.

Jeg sitter litt i beitet, jeg tror jeg skal være ferdig med den mekaniske delen av prosjekt m-45.
Jr m-45
Megasquirt med tunerstudio v2.0.6
LC1 innovate bredbånd

Når jeg starter bilen idag går den veldig ujevnt på tomgang. vandrer fra 800-850-900omd. A/F viser omkring 9-10 varierer og går røft.
Når bilen har blitt varm slutter den å holde seg selv på tomgang og jeg må selv holde den gående med litt pådrag. Noen som har noen tips til dette?
Jeg har sett litt på idle kontroll, prøvd velge algorithm : PWM Warmup. Men der får jeg ikke endre noen verdier?

Er det noen som har litt erfaring med Megasquirt og Tunerstudio som kan forklare litt hvordan jeg grovt skal bruke programmet?
Syntes det er generelt dårlig forklaringer ute når jeg googler osv, og meste er gamle versjoner av Tunerstudio?

Kansje noen har lyst til å dele noen mapp for sammenligning eller generelt erfaringer?

[Banzaibaggen]

Bare å ringe så ser vi hva vi får til .

[Trym N1290]

Det gjør jeg gjerne

bare prøvde å finne ut litt uten å mase deg i hjel

[Dr_J]

Det stemmer at du ikke kan endre noen verdier i vinduet der du velger PWM Warmup som Idle Control. I PWM Idle Duty Cycle kan du derimot gjøre forandringer, her styrer du hvor mye luft som slipper inn i innsuget ved forskjellige temperaturer. Mer luft = høyere tomgang.

A/F verdier på 9-10 høres ut som litt for feit blanding. Sjekk først AFR table og sett verdier rundt 14.7 i tomgangsområdet. Så starter du bilen og bruker Auto Tune som ligger under VE Analyze Live. Når du har lagret den oppdaterte tabellen skulle du se bedre A/F verdier, og du må sikkert forandre PWM Idle Duty Cycle tabellen igjen fordi tomgangsturtallet forandrer seg med nye Fuel verdier.

I grove trekk er det dette måten å bruke TunerStudio på: Gjøre forandringer i AFR og Ignition tabellene under Basic Setup. Og bruke Auto Tune for å gjøre forandringer i Fuel tabellen.

Startet du med et av base maps-ene til Megasquirt?