Kranglete gir med kald bil

[2re]

Den siste uka har det blitt litt sånn at når bilen er kald er den umulig å få i gir Når bilen har fått gå seg litt varm går det an å kjøre med noe harde gir. Skikkelig varm og alt er normalt .

Noen som vet hva dette kommer av?

[Legendary]

Kanskje på tide med komplett bytte av dette:



+ bytting av girolje?

I min bil var det i alle fall brutalt rævkjørt - tviler på at det hadde blitt byttet siden bilen ble laget. Så omtrent slik ut:

[2re]

Siste bildet manglet... Gummien ble byttet ifjor. Det er mer enn jeg kan si om ringer og knott lenger ned...

Jeg mistenker girolja sjøl. Noen mener ikke. Ser på Miata.net forumet at temaet har vært oppe der også, og løsningen synes å være for dårlig kvalitet på olja eller for lite av den. Da er det i så fall det siste for det er Redline på nå

[GTX-Lars]

Eg bytta til Biltema-olje på gtx'n min. Då vart den skikkelig treig/vanskelig å få i gir når den er kald. Veit om andre som har hatt samme problemet. Kanskje Ove-N veit kva olje som er på? Viss du skal bytte girolje så er det best å gjere ein varm saommardag (evt varm garasje for dei som har det). Viss du må bruke slange for å fylle på ny olje så ville eg tatt olja inn frå garasjen (inn i romtemperatur) ei god stund før bytte for å få den til å renne gjennom slangen. Er olja kald så kjem det ikkje olje ut av slangen...

[obi-one]

Sjekk og etterfyll olje i gearshift turret først, rimelig enkel jobb, se tråden min for how to. Da kan du inspisere belger og bøssinger samtidig....

[2re]

Spørs om jeg skal ta en kikk i andre enden også. Dvs sjekke clutchpedalens vandring. Tar veldig langt inne nå...

[2re]

Da jeg startet bilen i førstegir med clutchen inne og bilen allikevel pent og rolig kjørte ut av garasjen var det ikke så mye tvil. Og justering av pedalen synes å ha løst problemet. Litt usikker på hvorfor det fungerte såpass bra med varm bil, men det var vel akkurat på kanten og noe med kaldt og varmt metall å gjøre...?

[Rudolf]

Da jeg startet bilen i førstegir med clutchen inne og bilen allikevel pent og rolig kjørte ut av garasjen var det ikke så mye tvil. Og justering av pedalen synes å ha løst problemet. Litt usikker på hvorfor det fungerte såpass bra med varm bil, men det var vel akkurat på kanten og noe med kaldt og varmt metall å gjøre...?

Se der ja .....
Feil funnet og rettet.

Erik

[GTX-Lars]

Da jeg startet bilen i førstegir med clutchen inne og bilen allikevel pent og rolig kjørte ut av garasjen var det ikke så mye tvil. Og justering av pedalen synes å ha løst problemet. Litt usikker på hvorfor det fungerte såpass bra med varm bil, men det var vel akkurat på kanten og noe med kaldt og varmt metall å gjøre...?

Kjekt når det vert fiksa med ein liten justering

[2re]

Ja. Alternativet med evt lekkasje og skifte av diverse pakninger kunne bli mye jobb...

[2re]

Det ble etter dette mye justering. Men ukentlig justering av pedalen tilsier muffens. Etter en konsultasjon hos dr. Erik ble problemet straks avslørt; slaven var sliten og lakk- Litt vedlikehold av sylinder og ny innmat gjorde susen ga bilen normal clutch igjen. Det kjenner jeg at jeg ikke har hatt på lenge...