Høy tomgang..

Slurfi · Post by **Slurfi** » 13 Feb 2005, 23:49

Merka idag da jeg var ute å kjørte at når jeg kommer til et lyskrys å setter bilen i fri så står tomgangen på nesten 2 (2000) på speedometeret. Bilen brøler jo rett og slett. Er vel 2-3 minusgrader ute dersom dette har noe å si. Etter ei stund går motoren plutselig ned til normalt nivå, under 1 (ca 900 på speedometeret)

Noe jeg burde passe på her, er det noe galt et sted??

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 14 Feb 2005, 14:26

Du må kortslutte GND og TEN i diagnose boksen (under pannseret på eksos siden)

Når disse er kortsluttet justerer du tomgangen med tomgangs skruen som er på inntaks manifoilen under en liten svart gummi propp (i nær heten av gass spjeldet)

Når tomgangen ligger stabilt på 850 skal den ikke variere noe særlig når du tar vekk/kobler til igjen /tar vekk koblingen mellom GND og TEN

Ole

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 14 Feb 2005, 14:31

Dette har jeg prøvd flere ganger nå, men det blir aldri helt ok... noen flere forslag?

kan det være et spjeld henger seg opp eller noe?

dvs. mitt problem er at tomgangen varierer.... (jager opp og ned en stund før den stabiliserer seg)

HansT · Post by **HansT** » 14 Feb 2005, 15:08

Det er korrekt som Ole beskriver for manuelt å justere tomgangen, men problemet ditt tyder på andre feil.

Det er ECU'en som tar seg av "finjusteringen" av tomgangen basert på mange parameter.

Dette betyr at det kan være mange årsaker til feilen, og slikt bl.a. mekanikerene bruker time etter time på feilsøk osv..

Likevel kan det forhåpentligvis bare være en liten uskyldig vakumlekkasje. Gå over samlige av vakumslangene under panseret og sjekk at alt sitter på plass, og at ingen av de er morkne eller har lekkasje av ett eller annet slag.

Av de mer komplekse tingene som kan være galt, og som samtlige bl.a. har med tomgangskontrollen å gjøre er:

Det kan være at selve ICS-ventilen (idle control system valve) ikke er helt god. Denne er montert under gasspjeldhuset, og påvirker bl.a. tomgangen basert på en vakumslange som går inn i ventilen. Den gir også signaler til ECU'en. Denne ICS-ventilen kan faktisk renses, og det kan også hende at det bare er selve el-koblingen som ikke er helt god.

Det kan også være at luftmengdemåleren gir feil signaler, med de "rare" resultatene en da kan få. Hvis motoren drar luft etter luftmengdemåleren hvis noe har "glippet" under installasjon av luftfilterpakke o.l. kan en også få slike tomgangsproblemer.

Videre er det en TPS (Throttle posision switch). Denne leser av posisjonen på gasspjeldet og gir signaler til ECU'en om bensin-innsprut. Denne er imidlertid veldig sjelden problemer med, hvis da ikke ledning eller kobling har fått seg en liten trøkk.

Til slutt kan det også være rent mekanisk ved at "dashpot"'en din henger litt. Det er en liten demper som du også finner på gasspjeldhuset mot spolen til gassvaieren. Denne skal "møte" og dempe gassen på retur, slik at motoren ikke dør hen.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 14 Feb 2005, 15:27

Mye nyttig... takker!

Slurfi · Post by **Slurfi** » 14 Feb 2005, 15:47

Ut fra det HansT sier så er det mulig jeg har en idea om hva som kan ha skjedd. Ved montering av ny støtdemper fremme på førersiden måtte jeg ta av hele RB CAI'en.. muligens har jeg vært uheldig å ikke feste dette skikkeli.. eller? Får ta en titt senere i dag..

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 14 Feb 2005, 16:44

Ser ut som alle slangene er festet orntlig her... har dobbel-sjekket de før også

Trodde et øyeblikk at det var denne dashpot'en, strammet skruen litt for den dempet lite i forhold til hva den kunne... men det hjalp ikke

Ett lite clue til: når den er helt jevn på tomgang og jeg vrir på rattet så går den bananas igjen, det eliminerer jaffal dashpot'en...

Og om jeg da gasser litt og slipper ut veldig forsiktig så ligger den jevnt med en gang....

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 14 Feb 2005, 17:21

Vis du har servo, da er det vanlig at bilen ruser seg litt ved ratting på tomgang, det ungår at du dreper bilen ved parkering og lignende,,, Prøv å smøre denne dashspot, denne var dårlig på en av mine tidligere mazda, den var motsatt av din, tomgang gikk nesten heilt til bunns, Litt wd 40 på europris og bilen var som ny...

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 14 Feb 2005, 17:40

men, hvis jeg har forstått riktig så er ikke denne dashpot'en inni bildet med mindre gassvaieren røres...?

Nå er vi inne på ting som jeg aldri har vært borti før, men så snart jeg får ta litt i tingene så lærer jeg fort som f.

(Gleder meg fremdeles til den garasjen....

)

AJF · Post by **AJF** » 14 Feb 2005, 17:40

Jeg har også til tider vært plaget av pendlende tomgang, etter at jeg første gang monterte JR-CAI på bilen min for vel 1,5år siden. Etter å ha renset luftfiltret og gått over alle slangeklemmer(for å sikre at det er vakum etter luftmengdemåleren) forsvant problemet for meg. Men nå etter snart 1 år problemfri kjøring, har jeg igjen begynt å få litt problemer med pendlende tomgang. Jeg har observert at det kun er når kjøleviften går at dette fenomenet oppstår. Noen som har en forklaring på det?

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 14 Feb 2005, 17:42

Men hva renset du filteret med AJF ?

Det var i forbindelse med CAI at dette begynte på min også...