Større dyser?!?!?

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 30 Jun 2005, 02:55

En liten ting jeg lurer på, hvordan skal større dyser(mao mer bensin) gjøre noe som helst?!? luft mengden inn forandres jo ikke.... å motoren får allerede "for mye" bensin originalt.... Er det noe helt opplagt som har gått meg hus forbi???

I tillegg vil jo ecu'en gjøre alt den an for og opprett holde samme balndings forhold som før... Så da har en jo på en måte oppnådd enda mindre...

Så viss det funker med større dyser, håper jeg noen har en forklaring på hvorfor...

arildh · Post by **arildh** » 30 Jun 2005, 08:15

I teorien har du rett.
Jeg har aldri sett noe måleresultat på at det skal hjelpe med større dyser på en ellers urørt motor. (Bortsett fra "The Ass Dyno" som neppe går som empirisk forskningsresultat )
Hvis man har CAI og/eller friere eksos/grenør kan det hjelpe da det går mer luft igjennom motoren og blandingen blir leanet ut med orginale dyser.
På WOT brukes ikke lambdasensoren til spesielt mye. Da opererer dysene ut i fra en predefinert map.

Jeg kjørte min 1.8 med en F-CON mini uten turboen montert en kort periode.
Denne boksen modifiserer signalene til dysene fra ECU til å gi fetere blanding.
Bilen gikk merkbart dårligere med den fetere blandingen. Dett var med K&N og uten katalysator.

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 30 Jun 2005, 08:53

Hm, ja men kan en cai og eksos+ være nok til å leane ut blandingen så pass mye att den trenger mer bensin? Den drukner jo fra før

Ole

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 30 Jun 2005, 10:54

På min bil så hjelper dysene fra 1,8 disse er ikkje mye større men litt, merker bedre dreiemoment og litt på høyere turtall, på min forrige mx-5 hjalp dette også, men der hjalp det mye bedre pga av greddy eksos og opent filter, der hadde eg en justerbar bensintrykkregulator fra malpassi også for å øke det endå mer, så denne bilen er den sprekeste 1,6 eg noengang har kjørt..men kjører man originale tenning og eksos og filter, så merker man vel ikkje så mye.. og gir man mer bensin så suger bilen mer luft, iallefall på min, nå begynner lyden fra filteret litt før, og lyden er renere, Dette er min mening
kanskje dette ikkje stemmer teoretisk men i praksis så fungerer dette for meg, dette var den beste tuningen eg prøvde på mx-5-- På den første mx-5 min, så fikk eg 200 på speedoen på samme plass som eg ikkje klarte mer en 160 tidligere, Og ecuen styrer disse dysene uten problem, ren tomgang ikkje noe fusk..

HansT · Post by **HansT** » 30 Jun 2005, 13:21

Mazdafreaks wrote:og gir man mer bensin så suger bilen mer luft, iallefall på min

Det der er første gang jeg har hørt...

Greit at det ikke fungerer i teorien, men hvis du får det derre te å funke i praksis også så har du funnet opp en helt ny type forbrenningsmotor.... 8O

Tror nok det har mer med åpent luftfilter og eksosanlegg å gjøre ja...

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 30 Jun 2005, 13:43

Er i allefall mer luftfilterlyd og tidligere enn tidligere,, men for meg virker disse, og det er greit nok for meg..

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 30 Jun 2005, 22:47

Virket bra hos meg og...
Har Jr cai og fjernet cat og 14grader fortenning...
ellers så skal der dyttes på en rx7 luftmengdemåler etterkvert som fårhåpentlivis kan gi enda mer...

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 01 Jul 2005, 02:33

Har en luftmengde måler til 323 gtx/r som eg selger billigt,, samme som rx-7 meget mye større enn original mx-5

kodvaag · Post by **kodvaag** » 01 Jul 2005, 08:57

Mazdafreaks wrote: på min forrige mx-5 hjalp dette også, men der hjalp det mye bedre pga av greddy eksos og opent filter

Bilen ble, etter at jeg kjøpte den, enda sprekere med nytt originalt luftfilter, men da jeg prøvde å montere originalt eksosannlegg mistet den hele piffen fra 6000rpm til 7500rpm, som den hadde med Greddyeksosen, så dermed kom Greddyeksosen på igjen.

Mazdafreaks wrote:der hadde eg en justerbar bensintrykkregulator fra malpassi også for å øke det endå mer, så denne bilen er den sprekeste 1,6 eg noengang har kjørt...

Sitter den på bilen min enda? Jeg har aldri sett/hørt om noe sånt...

Mazdafreaks wrote:På den første mx-5 min, så fikk eg 200 på speedoen på samme plass som eg ikkje klarte mer en 160 tidligere.

Var du i en motbakke på autobahn og testet da? Det er ikke lov å kjøre så fort i Odda!

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 01 Jul 2005, 10:42

Var nok i odda eg testet ja, min malpassi bensintryksregulator er tatt av bilen, disse er ikkje noe gode så denne var bare test.. man får for mye bensin på lave turtall med disse som resulterer ofte i at bensin kommer i oljen eller vasker sylindrene for olje.. savner effekten i den gamle bilen eg kodvaag.. Har du testet noe bensinforbruk med disse dysene,, tror ikkje det skal vera så mye mer enn original dyser,

HansT · Post by **HansT** » 01 Jul 2005, 11:18

Mazdafreaks wrote:man får for mye bensin på lave turtall med disse..

Jammen...??... da skulle jo bilen bare sugd mer luft da? Ref. tidligere teorier..

steffen · Post by **steffen** » 01 Jul 2005, 11:45

HansT wrote:
Mazdafreaks wrote:man får for mye bensin på lave turtall med disse..
Jammen...??... da skulle jo bilen bare sugd mer luft da? Ref. tidligere teorier..

Jammen så intelligent bilen hans var da

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 01 Jul 2005, 12:44

Bilen gikk faktisk utrolig mye bedre med denne bensintrykksregulatoren, men disse er ikkje anbefalt og bruke for man får ikkje riktig trykk, man pusher inn bensin på lave turtall for de klarer ikkje heilt å holde riktig trykk.. Desuten ville eg ha denne selv og ikkje selge med den gamle miataen.. denne regulator har vert med mange prosjekter nå..

kodvaag · Post by **kodvaag** » 01 Jul 2005, 23:43

Den bruker like lite bensin som andre MX-5.

Den går bra, men det gjør ingenting, for når jeg kjører i følge med Steffen, så stopper jeg bare en stund, og tar brus & pølse, så tar han meg igjen.

Nå som jeg har 4 luftdyser i dashbordet, så får den kanskje enda mer luft?
Kan det bli for mye luft?

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 02 Jul 2005, 18:00

Jeg hører hva dere sier... MEN.... hvis målet bare er å få pøst inn mer bensin kan en jo like godt hive ett potmeter på inn over temp sensoren ...

Det jeg ikke skjønner.... Hva godt gjør det å pøse mer bensin inn i en motor som allerede får for mye?!? Skulle en byttet måtte d i såfall blitt til mindre... (Gitt att ecu'en ikke bare hadde pøst på mer....)

Ole