Ditt valg av MX5 modell/type/utgave og hvorfor ?

arildh · Post by **arildh** » 22 Jan 2004, 16:22

Jeg lurte litt på hvilke utgaver av MX5 folket her på forumet har
og hvorfor dere valgte akkurat denne.
Jeg regner med at det ofte er økonomiske grunner til at folk
ikke kjører i en 2003 mod 1.8, men det er jo tross alt en del forskjeller
på modellene og utgavene fra 1990 - 2003.

Se oversikt fra miata.net over endringer: http://miata.net/faq/miatachanges.html

For min egen del endte jeg litt tilfeldig opp med en 96 1.8 BRG med Torsen diff og desverre
beige skinninteriør. Da jeg skal kjøre en del på bane ville jeg ha en 94-97 1.8 da disse har
større bremser, sterkere bakdiff, alle de nødvendige stagene, ikke restriktiv LMM samt 2 dl. mere volum.
Fra 96 fikk de også en ODBII kompatibel ECU som ga et par hester ekstra + muligheter for litt
hacking og datalogging via gratisprogrammer som
http://www.obd-2.com/ og http://www.scantool.net/products.htm
Jeg har også turboplaner så da passer det godt med en 1.8 NA og bygge på
da den har litt sterkere råder og mindre komp enn 99+ NB motorene.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 22 Jan 2004, 16:54

Jeg har valgt en 92 "Black Special" 2 ganger.. (mistet lappen med første, så derfor solgte jeg)

Grunnen er at jeg liker den utgaven med beige skinn i svart bil.. det ultimate er å få tak i low profile vippelykter og kompressor... men det får tiden vise

(pris hadde jo litt å si selvfølgelig, da jeg kjøpte den)

Den første var en us og den andre en sveitser.. som vanlig med mx5-eiere har jeg vært superfornøyd med begge

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 22 Jan 2004, 17:31

Kjøpte min classic red sveitsisk 1990 mod mx5 1,6 fordi den falt bare heeeeelt 100% i smak...
prøvde flere biler med mer ekstra utsyr og servo++ men synst ikke dette var noe stas...
liker mye bedre min egen uten servo abs elvindu++ jo letter jo bedre...

)
eller så er der diff sperre og eg har skumle planer for denne sommern pluss neste...
er forøvrig ikke mer enn 3 omdreingier på rattet uten servo...

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 22 Jan 2004, 17:59

glaibilenmin wrote: er forøvrig ikke mer enn 3 omdreingier på rattet uten servo...

På min er det såkalt engine speed sensing - power steering...

tyngre etterhvert som farten øker....

(og 2.8 turns lock-to-lock)

Precious · Post by **Precious** » 22 Jan 2004, 18:59

90modell MX5 fra Sveits med 1.6l 16v på 115hk.

Jeg ville ha el.vinduer og det fikk jeg, pluss lsd diff.brems og servo på kjøpet. Da det dukket opp en mx5 jeg kunne få til en god penge.

Det bare dukket plutselig opp i tankene mine at Mazda MX5 kunne hvert en kul bil. Dette etter å ha kikket på 323 gt-r, corrado o.l biler, så har jeg idag, 1mnd etter, handla meg denne bilen. Stor fornøyd hittil

JohnO · Post by **JohnO** » 22 Jan 2004, 21:18

Valgte en 96'BRG, 1.6, 90h fordi den var forholdsvis ny og ikke hadde gått så langt. Likte først og fremst fargekombinasjonen grønn med beige skinn intr.
Ville ha en bil som ikke ville ruste, være driftsikker, bruke lite bensin, ha rimelig forsikring og trekke mye oppmerksomhet. Alle punkter har slått til!!!
Valgte en modell uten for mye ekstra, som elektriske vinduer, AC ol. Har hatt dårlige erfaringer med for mye el. utstyr på vinteren, kulde og fuktighet funker dårlig sammen..
Er MEEEGET fornøyd!!! Synd jeg må selge til våren

KnutH · Post by **KnutH** » 22 Jan 2004, 21:46

Kjøpte min norske '97 BRG 1,6 med læderpakke fordi jeg fikk den svinebillig! Fikk smaken på MX-5 ett år tidligere, da den lille cab'en med de snodige dørhåndtakene stod ved siden av Carina E'en som jeg tilslutt kjøpte. Fikk liksom aldri denne upraktiske bilen helt ut av hodet, så etter ett år i trøtt (hmmm, vel... det var en 2,0 GLi da) Toyota ble det vind i håret, noe jeg hadde drømt om siden jeg begynte å kjøre bil.

Dalton · Post by **Dalton** » 22 Jan 2004, 23:06

Jeg har en gul 1992 mod, 1.6 115 hk.
falt helt for den da jeg så den på nettet.
Endel modifikasjoner var gjort på den før jeg overtok den, og de fleste av disse likte jeg meget bre, som feks. veltebøyle, senkesett, nye skin seter og momo ratt, og effekt anlegg +++
Oppdaget like etter jeg henta den, at det var montert neonlys både inni bilen, og underbilen!!! dette kunne jeg ha vært uten, men når det allerede er montert så hvorfor ikke.

HansT · Post by **HansT** » 23 Jan 2004, 00:34

Valgte en sen 91 modell for 4 år siden pga. problemene med veiven på 90 og tidlig 91 modeller. Ventet også en stund på å få importert en sølvfarget, da dette var/er en forholdsvis uvanlig farge på MX5/Miata, og som jeg spesielt liker.

Jeg er selvfølgelig smittet av modifikasjonsviruset....

-Moss Chassis Braces foran og bak
-Gule justerbare koni dempere som senker bilen
-Hvite blinklys og markeringslys
-1998 Sølvfarget hardtop
-Airdam spoiler fremme
-Bygget om blinklys/kjørelys
-Stylebar med forsterkninger fra Alumex
-Div. alu-detaljer i interiør
-Jackson Racing Free Flow Katalysator
-Sports-eksosanlegg fra ILMotorsport med doble potter bak
-2001 16" MX5 1.8 Sport felger med 215/40-16 Toyo Proxes S1 (kvittet meg med noen tunge Mille Miglia Spider felger...)
-Jackson Racing Supercharger (kompressor) med 1.8 hjul som gir nærmere 8PSI.

Reiser til Orlando idag fredag, og har bestilt Bipes ACU, High Fule pump, Fuel/Air gauges osv. fra BRPerformance som skal leveres hotellet mitt..

Har vært i kontakt med lokal Mazda forhandler i Orlando som jeg skal kjøpe 4 større caliper bracketter hos for å oppjustere samtlige bremser til 1.8 literen.

Puhh.. Listen blir lang, neste på programmet er:

-kraftigere krengningshammere
-stoffkalesje med zipperfree glassvindu

Kanskje jeg en eller annen gang blir fornøyd....

ehhh... sikkert ikke.... pssshhh...

Vidar · Post by **Vidar** » 23 Jan 2004, 00:48

Jeg har et spm..
Airdamn du monterte. Hvordan monterete du den ?
Jeg har en ATM Airdamn i Carbonfiber liggende for vurdering som det ser ut som det trenger en del tilpassninger for at den skal passe..
hvordan var din Airdamn, var det "bolt on"

HansT wrote: Jeg er selvfølgelig smittet av modifikasjonsviruset....

-Moss Chassis Braces foran og bak
-Gule justerbare koni dempere som senker bilen
-Hvite blinklys og markeringslys
-1998 Sølvfarget hardtop
-Airdam spoiler fremme
-Bygget om blinklys/kjørelys
-Stylebar med forsterkninger fra Alumex
-Div. alu-detaljer i interiør
-Jackson Racing Free Flow Katalysator
-Sports-eksosanlegg fra ILMotorsport med doble potter bak
-2001 16" MX5 1.8 Sport felger med 215/40-16 Toyo Proxes S1 (kvittet meg med noen tunge Mille Miglia Spider felger...)
-Jackson Racing Supercharger (kompressor) med 1.8 hjul som gir nærmere 8PSI.

HansBRG98 · Post by **HansBRG98** » 23 Jan 2004, 08:09

Jeg kjøpte MX-5 NB i 2001. Den er fra 1998 og den hadde gått 50000km. Motoren er en 1.6 liter. Hadde en rusten 626 fra 89 måtte kvitte meg med den, prøvde da en MX-5, smeltet med en gang, tenkte at denne må jeg ha...I ettertid skulle jeg vel ønske om at det var en 1.8 med 145 hk, kanskje det blir nestegang.

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 23 Jan 2004, 09:41

91 brg... need I say more?

Ole

Sebring · Post by **Sebring** » 23 Jan 2004, 09:46

Visste nok for lite da jeg kjøpte helt ny Black Special i 1997 (1.6/90hk) Bilen var - og er kjempefin, men var omtrent umulig å "oppgradere" effektmessig. Den ble derfor solgt (med solid tap som alltid når man kjøper ny bil) - og erstattet med 92 modell Black Edition fra Sveits - av noen enkle årsaker: Sort bil m/brunt skinn er definitivt min favorittkombinasjon. 92 modellen har den oppgraderte veiven og et mer avstivet understell i forhold til 89 - 91 modellene. Konklusjon: når det gjelder 1,6l er 92 og 93 modellene etter min mening de beste valgene (og 91 modeller produsert i siste halvdel av året). Skulle jeg bytte måtte det bli til 94 eller 95 1,8l med samme fargekombinasjon. I følge diverse artikler jeg har funnet på nettet de siste årene, er dette de beste bilene for motorsport, bl.a. de letteste bilene med 1,8l og med større/bedre bremser enn serie I med 1,6l. (men det er godt vi har forskjellig smak - ellers hadde jo alle biler i klubben sett like ut)

www.cardomain.com/id/frode

HansBRG98 · Post by **HansBRG98** » 23 Jan 2004, 12:33

Ole BRG 91 wrote:91 brg... need I say more?

Ole

Hva er forskjellen på BRG og Green Mica? Er BRG en mørkere grønnfarge..?I så fall har jeg Green Mica kanskje...

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 23 Jan 2004, 13:02

har ikke mica noen sånne små metall flak? nesten som metallic??? (Jeg har aldri sett en mica up front...) brg er vertfall helt flat mørk grønn

Ole