mx-5

classicturbo · Post by **classicturbo** » 25 Jan 2004, 10:05

surfa litt rund på nsk sine sider å fant denne linken fra ett løp i sommer
var der selv å kjørte men var ikke med på detta løpet,lengre ned på siden finner dere lista , sjekk 6. plassen

masse fete biler nedover på lista også da

Mvh oddbjørn http://www.sportsvogn.no/artikler/rudskogen02082003.htm

HansBRG98 · Post by **HansBRG98** » 25 Jan 2004, 10:37

Det er turbo i den ikkesant

classicturbo · Post by **classicturbo** » 25 Jan 2004, 10:48

hvis j ikke husker feil er det turbo i den ja

men alikevell

Precious · Post by **Precious** » 25 Jan 2004, 12:09

Fin plassering

3 fine Roadstere

Jeg fant deg classicturbo

classicturbo · Post by **classicturbo** » 25 Jan 2004, 12:12

jepp det er meg kuult å kjøre da men torte ik være med på løpet

Precious · Post by **Precious** » 25 Jan 2004, 12:13

hadde du turbo kittet da?

Jeg skal bli med på bane til sommern.

Bruker du msn classicturbo?

classicturbo · Post by **classicturbo** » 25 Jan 2004, 12:22

jepp hadde kittet da ja

men skal øke til 17" til sommern så da hvet jeg ikke om jeg drar på banen,men kan jo være med å se på da for turens skyld

bruker msn ja miataturbo@msn.com

Precious · Post by **Precious** » 25 Jan 2004, 12:25

17" skader da ikke å bruke på banen?

Kombinere show ang go

Pacmania · Post by **Pacmania** » 25 Jan 2004, 12:38

gleder meg til bane sesongen når jeg ser slike bilder..

Vidar · Post by **Vidar** » 25 Jan 2004, 13:58

Kjører ikke Knut Sørli bilen som ble brukt i filmen selskapsreiser eller noe sånt. Som er rigget for Roadsport 1600, uten turbo ???

classicturbo wrote:hvis j ikke husker feil er det turbo i den ja men alikevell

PKD · Post by **PKD** » 25 Jan 2004, 14:54

Vidar wrote:Kjører ikke Knut Sørli bilen som ble brukt i filmen selskapsreiser eller noe sånt. Som er rigget for Roadsport 1600, uten turbo ???
classicturbo wrote:hvis j ikke husker feil er det turbo i den ja men alikevell

Knuts wrote:Kjører i dag Roadsport med Mazda Mx-5 og har planer om i en høyere Roadsport klasse til neste år. I den forbindelse blir det sannsynligvis turbo eller kompressor. Det jeg lurer på er hvor mye tåler den orginale MX-5 motoren av effekt? Har i dag en 2000 modell 1835 motor som gir 155 HK. Hvor mye effekt tåler denne motoren i løpssammenheng. Motoren er blueprintet og toppen er portet så den tyåler nok litt mer enn orginalt.
Er det noen som også vet hvor mye girkasse, drivaksler og diff tåler?
Kjører idag med standard diff fra NA men har en 2000 diff liggende. Passer denne rett på eller må jeg skifte hele bakstillingen?
HJåper noen kan svare så jeg neste år kjører fra enda fler Porscher.

Mvh

Knut S

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 25 Jan 2004, 15:46

hmm han jan tore pedersen med rx7 der (høyt oppe på lista) må jeg slite med å prøve å henge på til sommern, møkk at kompiser skal ha så raske bile da

Sebring · Post by **Sebring** » 27 Jan 2004, 12:53

Se på resusltatlisten nr. 6 Knut Sjølie. Om jeg ikke husker feil hadde han under 130 hk i fjor, men kjører fra biler med over doble effekten pga. kjøreegenskaper (og er selvsagt også en dyktig sjåfør). Motoren han kjørte med i fjor var relativt moderat trimmet, og har hverken turbo eller kompressor, men bilen har klassens (Roadsport C i fjor) beste kjøreegenskaper! Understellet er forøvrig kraftig modifisert i forhold til original. Sjølie har mye på gang og kjører muligens i en annen klasse denne sesongen, det skal bli spennende å følge han.