FM Big Enchilada for MSM

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 15:52

hva betyr dette? er det mulig å lage til en bryter som man kan velge å kjøre bilen tunet skikkelig og "som originalt"

Oas · Post by **Oas** » 04 Sep 2007, 16:43

Slik jeg forstår kan du lage deg to map å bytte mellom disse med bryter.
Eks et til vanlig kjøring og et til bane.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 16:46

da forstår jeg det rett, det er jo rett og slett kjempekjekt

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 04 Sep 2007, 16:54

Har man brukt for dette da, en riktig mappet bil fungere jo på både bane og gate, men som eg ser det, så ser det ut til at du kan lage ett map til vanlig gatebensin og feks E85..

JG · Post by JG » 04 Sep 2007, 17:04

Eller en map for vanlig kjøring, og en for eu kontroll??

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 04 Sep 2007, 17:07

JG wrote:Eller en map for vanlig kjøring, og en for eu kontroll??

Ser ikkje vitsen med det heller eg, da riktig mappet bil er eu ok,

denne bilen er jo godkjent med turbo også, bare å stikke innom eu og reise hjem etterpå med god samvittighet da,

JG · Post by JG » 04 Sep 2007, 17:11

Ja sant nok,,måte ha vært på de eldre bilene.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 19:54

jeg synes det er ganske genialt, på flere måter...

håper det er enkelt bytte

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 04 Sep 2007, 20:57

EspenSort92 wrote:jeg synes det er ganske genialt, på flere måter...

håper det er enkelt bytte

Med fm support så er det like enkelt så å bygge lego, eneste mappingen så tar litt tid, men nå har de sikkert levert med ett bra grunnmap.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 21:09

ja.. fikk vite nå at det er bare å sette på en vippebryter..

blir gøy å begynne med noe helt nytt, men tid får jeg nok ikke mer av

arildh · Post by **arildh** » 04 Sep 2007, 22:02

Det står en del om dette i manualen. Har selv lurt litt på om det er noe poeng med flere maps. Tenkte egentlig å kjøre så agressiv tenning som mulig på 95 og så kjøre med 98 eller 99 oktan til vanlig for ekstra sikkerhet. Om man skal skjule effekten for noen er det enklere med en bryter på den ene ledningen på EBC solenoiden.
Har igjen montering av dyser, Hydra og WBO2 nå så blir det å teste i praksis. Er spent på hvor bra grunn mappen fra FM er mht. kjørbarhet.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 22:13

Ja.. skjønte det etter litt lesing...
du får bare oppdatere fortløpende,
om det finnes noen lure triks du finner på veien feks..

Big Enchilada kommer i morgen sansynligvis,
så da blir det lesing mysing på nye deler inntil bilen kommer

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 04 Sep 2007, 22:21

Fått prøvd bilen etterhvert, eller tar du hele pakken i ett?

arildh · Post by **arildh** » 05 Sep 2007, 08:09

Jeg har kastet på litt deler gradvis. Startet med downpipe og eksos. Det hjalp faktisk betraktelig. Spinner litt i overgangen til 2. gir. med org dekk.
Har så montert IC som ikke var merkbart.
Har nå fått på alle rør på innsugssiden og er i ferd med å demontere toppen av innsuget (som omkranser fuelrailen) for å bytte dyser. Går ikke så fort for tiden da jeg ikke får mekket før kl. 2000.
Kommer til å teste med EBC først men hører rykter om at den er vanskelig å få bra uten å modifisere actuator armen.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 05 Sep 2007, 23:01

Fint å høre at auspuff'et gir bra virkning, det skrytes jo fælt av det også

IC er vel mest virksomt andre og påfølgende pådrag..

regner med du får på alt før jeg får begynt
(har jo ikke fått bilen enda) ..er mest spent på hvordan hydra og inntak er å montere.. så håper du kommer med erfaringer

selv om det sikkert er laget for å være lett å jobbe med..