Nye coilovers fra FM (AFCO).

Hauk · Post by **Hauk** » 26 Feb 2008, 14:40

Hva tror dere om disse?

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-16200

"Fin" pris. Men skikkelige ting koster jo.

Selvsagt ikke TÃœV-godkjente.

TurboLag · Post by **TurboLag** » 26 Feb 2008, 14:53

ser grymt ut da

inglar · Post by **inglar** » 26 Feb 2008, 15:00

Ser porno ut. Men når du først dropper TÃœV papirene. Hva med TEIN med automatisk justering av hardhet innenfra bilen

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 26 Feb 2008, 15:20

Hauk wrote:Hva tror dere om disse?

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=13-16200

"Fin" pris. Men skikkelige ting koster jo. Selvsagt ikke TÃœV-godkjente.

Ikke dyrt, det. Prisen er for en "suspension". Ti tusen norske pluss moms for nye fjærer og dempere? Det var det jeg betalte for EN Øhlin-demper til motorsykkelen min for 8 år siden...

StianF · Post by **StianF** » 26 Feb 2008, 15:36

det er flere coilovers som burde vurderes

Tein monoflex
for gate og bane. litt mykere enn tein flex som er beregna for banebruk.

Monoflex koster 1699 + 375 i rask levering. - 3-4uker frakt totalt.

Tein flex - banesetup koster 1300ish og 185usd i frakt fra

www.949racing.com

Ohlins. for dem med veldig god råd.. disse koster 3k usd..
Jeg skulle ha disse, helt til prisen gikk opp 500USD

www.goodwinracing.com

Jeg fikk ikke noe kvalitets feeling når jeg leste om de nye fm greiene

arildh · Post by **arildh** » 27 Feb 2008, 10:34

Jeg er i dialog med FM nå om AFCO dempere da JIC ikke har klart å levere noe som helst de siste 3 mnd. Må finne ut hvilken fjærer jeg skal ha. 450/300 lbs høres litt slapt ut.
Ã–hlins DFV med 12kg fjærer er sikkert gull det på slette fine amerikanske racerbaner. Jeg må være i stand til å kjøre 300mil tur retur Nordschleife + x antall runder på en bane laget av Hitler på 40-tallet, så da er AFCO et bedre alternativ.
Det er jo uansett bedre og stivere enn KYB og FM fjærer og det var gull på bane.
Vi får se hva det ender med.

DrHolm · Post by **DrHolm** » 27 Feb 2008, 11:17

da tror jeg at valget mitt hadde falt på Bilstein PSS9, Arildh.
har en følelse at det, og Ã–hlins, som har best kvalitet.
og det er kanskje lettere å få service på de og?
men nå veit ikke jeg hvor mange som er spesialister på AFCO og JIC i nærheten heller da..

arildh · Post by **arildh** » 27 Feb 2008, 11:48

Jeg spurte FM om holdbarhet. AFCO leverer dempere til mye sær Amerikans offroad og circletrack racing hvor de får mye juling. Det er basert på mye av de samme komponentene. Klart jeg har ikke tenkt å kjøre hverken rally eller Baja 1000....
Keith anslo at en rebuild av coiloveren ikke var noe man burde tenke på før etter 3-4 år med aktiv bruk. Om noe slikt skulle være nødvendig vil jeg tro at det som alt annet bilrelatert er billigst i USA.
Ulempen med disse er jo at ingen har brukt eller sammenlignet de med andre produkter før.
Basert på testingen gjort på targamiata.com synes jeg det virker lovende. Mye testing på forskjellige baner, autoslalom etc.

DrHolm · Post by **DrHolm** » 27 Feb 2008, 13:50

da er nok ikke valget vanskelig nei.
bare tenkte på at Bilstein har jo enorm erfaring med europeiske veier.
uansett vanskelig å både ha en en smooth tur til banen, pluss dønn stiv vogn på banen..

inglar · Post by **inglar** » 27 Feb 2008, 13:55

Egentlig ikke. Fikses fint av TEIN og EDFC

arildh · Post by **arildh** » 27 Feb 2008, 14:19

Stiv bil er ikke nødvendigvis best. Målet er jo at hjulene til en hver tid har kontakt med bakken uten at avfjæret vekt får uønsket bevegelser som forstyrrer fremfarten.
450 lbs er jo egentlig veldig stivt sammenlignet med det de fleste kjører på:

Sjekk http://www.puppetmaster-robotics.com/Mi ... prings.htm

Tein Type Flex kommer med 396 lbs i front
Tein Type RA har 450
Standard OEM er mellom 150-160
Eibach Pro kit 228
Gamle FM fjærer 342

Good-win-racing selger JIC og Ã–hlins med 12kg fjærer.
Det er 670 lbs.... Følger ikke med nyrebelte en gang.

StianF · Post by **StianF** » 27 Feb 2008, 14:30

Jeg har mest lyst på tein monoflex med 10/7 hva det blir i LBS vet jeg ikke. Men jeg tror at støtdempern har mye å si for kjørbarheten.

håper jeg finner en grei måte å få tak i monoflex på..

FM saken blir vel heller ikke levert før uti mai... fort juni før de er i norge da tenker jeg.

arildh · Post by **arildh** » 27 Feb 2008, 14:40

kg/0.0179 = lbs

4-10 uker fikk jeg høre på mail. Skal vel klare å vente til mai, men det er litt i seneste laget.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 27 Feb 2008, 14:50

får du velge hardheten på fjærene innenfor den prisen de har satt der arildh? enda ikke handlet no selv, og er i markedet for ca samme type dempere..

arildh · Post by **arildh** » 27 Feb 2008, 14:58

Regner med det... ?
Jeg anntar de shippes rett fra leverandør, så 450 er vel bare et tall FM mente var bra. Bør vel ikke koste noe mer med stivere fjærer om ikke det sitter en BI student og bestermmer prising.
Har vel bestemt meg for å gå for 450 lbs. Hvis det gamle oppsette med KYB var på 350 holder det for meg.

Norsk MX-5 Miata Klubb

Nye coilovers fra FM (AFCO).

Nye coilovers fra FM (AFCO).

Re: Nye coilovers fra FM (AFCO).