For høy tomgang med kompressor.

temte · Post by **temte** » 07 Jul 2008, 20:26

Har plutselig fått tomgang på 2000 omdreininger uten noen grunn. Har JR supercharger oppgradert til 8 psi på min 1,6 1993 mod. Noen som har peiling på hva det kan være?

tor340 · Post by **tor340** » 07 Jul 2008, 21:25

Kanskje det samme som skjedde med min (uten komp.), og jeg stilte ned tomgangen med en skrue fremst på innsuget. Du har kanskje ikke dette?

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 07 Jul 2008, 22:12

han burde da han den skruen han så vidt jeg vet ?

prøv å stille på denne skruen..

er det når motorn er kald? varm? er den stabil på 2000 rpm eller?

mussa · Post by **mussa** » 08 Jul 2008, 00:16

Slå av AC hvis du har det og den står på.. :p Hehe.. Litt OT det, men motoren går på merkbart høyere turtall på tomgang med AC på..

inglar · Post by **inglar** » 08 Jul 2008, 09:57

Hadde litt det samme, men det var med en gang jeg var ferdig med monteringen. Da var gasswiren alt for stram slik at det var høyt turtall. Har ikke hatt det etter jeg slakket wiren. Du kan hvertfall sjekke at kabelen er løs og fin. Sjekk også tomgangsskruen. Og så kan du sjekke den lille skruen som holder oppe "butterflyen" i enden av gasswiren.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 08 Jul 2008, 10:34

sjekk og den lille gummihetta på baksiden av runner 4 på innsuget(mot torpedovegg).. denne blåser lett av på trimmet 1.6 (overlading) og vil slippe inn mye falskluft, med tilhørende mystisk høy tomgang. gjerne om det kommer etter litt bruk.

HansT · Post by **HansT** » 09 Jul 2008, 12:40

HF-mx5T wrote:sjekk og den lille gummihetta på baksiden av runner 4 på innsuget(mot torpedovegg).. denne blåser lett av på trimmet 1.6 (overlading) og vil slippe inn mye falskluft, med tilhørende mystisk høy tomgang. gjerne om det kommer etter litt bruk.

Ja den har jeg blåst ut 2 ganger, første gangen forsvant den helt, og jeg fikk tak i ny fra byttemotor, andre gangen fant jeg den igjen under bilen... Begge gangene tror jeg at de ble blåst ut under oppstart.

Noen gode råd for å feste/tette den mer permanent HF?

Vidar · Post by **Vidar** » 09 Jul 2008, 12:53

HansT wrote:
HF-mx5T wrote:sjekk og den lille gummihetta på baksiden av runner 4 på innsuget(mot torpedovegg).. denne blåser lett av på trimmet 1.6 (overlading) og vil slippe inn mye falskluft, med tilhørende mystisk høy tomgang. gjerne om det kommer etter litt bruk.
Ja den har jeg blåst ut 2 ganger, første gangen forsvant den helt, og jeg fikk tak i ny fra byttemotor, andre gangen fant jeg den igjen under bilen... Begge gangene tror jeg at de ble blåst ut under oppstart.

Noen gode råd for å feste/tette den mer permanent HF?

Hørt om en som har laga seg en egen innsugsmanifoil..

Kan vel hjelpe å sette på en slangeklemme..

Ellers så er vel å sveise igjen en løsning..

Gjenge opp og sette inn en bolt..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Jul 2008, 20:33

tigsveis er bra verktøy til å løse sånt permanent.

RonnyG · Post by **RonnyG** » 09 Jul 2008, 22:00

HF-mx5T wrote:sjekk og den lille gummihetta på baksiden av runner 4 på innsuget(mot torpedovegg).. denne blåser lett av på trimmet 1.6 (overlading) og vil slippe inn mye falskluft, med tilhørende mystisk høy tomgang. gjerne om det kommer etter litt bruk.

Hvilken funksjon har har dette "hullet" som er tettet med gummihetta?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Jul 2008, 23:45

er egentlig vakumuttak til automatkassebilene eller no sånt tror jeg.. funker greit med gummihette org, siden det aldri er trykk der på orginal bil

Norsk MX-5 Miata Klubb

For høy tomgang med kompressor.

For høy tomgang med kompressor.

Tomgang