Norsk MX-5 Miata Klubb

Man skal høre mye...

Var innom Auto Huset Ensjø i går for å få en simering til den ene kamakselen ifm reg.reim bytte. Når han slo inn reg.nr mitt fikk han opp at chassisnr startet med NA og at det da var en utenlands(amerikansk) bil. Prøvde å si at i så fall ville jeg hatt en Miata utgave og ikke MX-5, men fikk dårlig med respons på det.

Når jeg ser i servicehefte på bilen så er det ingen tvil om at bilen har gått i Norge hele tiden. Kan dette skyldes at bilen er en NA 96 mod 90 HK som mange skriver er rimelig lik en 90 HK automat som går i statene? Og at 90 hesteren ble en hybridutgave da Europa sette ned foten i det Mazda bare ville gi ut 1.8l utgaven...

Eller er det bare stakar'n på Auto Huset som er på bærtur???

Er vel sånn at chassinr SKAL starte med NA dersom det er en NA...
og NB dersom det er en NB osv...

Trudde det var tallene bak som bestemmer hvor bilen er produsert / produsert for jeg?

Mulig jeg er på bærtur her men..

Glupingen trodde vel NA sto for North America

Hva er de første bokstavene i chassinummeret ditt?

JM1NA... = Miata (USA).

JMZNA... = Japansk/Europeisk.

How does one go about decoding the Miata VIN number?
The typical Miata VIN number looks something like this:

JM1NA3522L0100014
The J is Japan
1 = MI, US
4 = KY, US
M refers to Mazda Japan
Y = AAI (Mazda USA)
F = Ford
The 1 designates vehicle type ie: car
1=car
2=truck/van
3=van
4=truck
V=car [US]
The NA is the model ID
NA=Gen 1 Miata
NB=Gen 2 Miata
UF=B-2200
SD=MX-6
FC=RX-7. etc...)
The 35 is the body style
Body style codes:
Cars:
22=4 door sedan
23=3 door hatchback
24=5 door hatchback
31=2 door coupe
33=2 door coupe
35=convertible
41=2 door
43=2 door coupe
46=4 door sedan
52=Wagon (used in GLC)
62=Wagon (used in 323)
Trucks:
11=short bed (carb)
12=short bed (pre-1986)
13=B-series
16=B-Series
17=B-series
21=long bed (carb)
22=long bed (pre-1986)
31=cab plus
32=cab plus (EGI)
41=short bed (4x4)
42=2 door (4x2)
44=2 door (4x4)
51=long bed (4x4)
61=cab plus (4x4)
MPV:
52=4 door wagon (4x2 & 4x4)
62=4 door van
28=4 door van (FF)
The 2 may be engine code. We're not certain.
The 2 is a check digit
The L is model year (L=`90, M=91, N=92, P=93, etc...)
The 0 is the plant number (0=Hiroshima, 1=Hofu)
1=Hofu
5=Flat Rock
T=Edison
The 100014 is the car number, reset to 100000 and the first car of that year will be 100001.

Or, you can try out . Matt Bennett's VIN Decoder

Måtte løpe ned i garasjen og i vognkortet står det JMZNA så da er vel det klarlagt og...

Det som var hele greia var at jeg ikke kunne få den simeringen da det var en amerikansk bil det måtte bestilles til

Go, Auto Huset!

Hauk wrote:Hva er de første bokstavene i chassinummeret ditt?

JM1NA... = Miata (USA).

JMZNA... = Japansk/Europeisk.

Hvordan lese et MX-5 VIN?

2re wrote:Hvordan lese et MX-5 VIN?

Ordet på gata er at det er dette som er tingen:

http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?t=8103

2re wrote:Hvordan lese et MX-5 VIN?

Her er en lenke :http://ox.mx5oc.co.uk/faq.htm

Erik

uff er lei slike verksteder, nei får kjøpe absolutt alt utenlands, hadde de hatt peiling på bil og data så hadde de søkt opp uten chassinr, du kan fortelle de er like på mazda 323 1990-1995 eg har begynt å bruke mazda online parts litt, meget gode priser, eg så trodde eg hadde en j**** god avtale i norge hos en så gav klubbrabatter, men der er det under halv pris av det igjen, og nye deler og originale mazda,,

Jeg har brukt Online Mazda Parts en god stund nå, meget fornøyd,
god service, meget gode priser og rask frakt

må bare anbefale de igjen og igjen

LINK

rart det der med amerikansk og europa utgave.. mazda på ullern gir deg ikke service om du har miata... fikk ikke kjøpe girkule jeg om det var til miata for det hadde de ikke ???

Fikk inntrykk for en tid siden at det var slutt på dette, tror de at bruktimporten kan bekjempes på denne måten? de skremmer jo folk vekk fra Mazda...

det værste er at det stod å lese i bilblader at amerikanske miata kunne være vanskelig å skaffe deler til... så forhandlerne har lurt dem også..

er desverre slik med en del norske butikker.... Er slik her i Bergen hos en ikke navngitt merkeforhandler.. Gutta der inne klarer ikke drikke kaffen sin uten et chassisnummer dersom bilen er inportert.... Og uansett hva som står i deres systemer så er det det som gjelder... Er desverre få "kundebehandlere" igjen som faktisk vet hva som er hva på de ulike modellene og motorene...

Men da er det bra å ha slike nisjebutikker som nevnt over her... Der er det entusiaster i begge ender av salgsdisken...

Ble kanskje litt off topic dette... men moralen er, tro ikke på alt mannen i bilbutikken sier...

Jeg har handlet litt hos mazda forhandler i Tønsberg. Jeg får også kommentaren "Ååå - det er en amerikaner, detta...", og så finner de fram micro-film, og finner delene jeg trenger. Dersom det er bestillingsdeler, kommer det som regel i løpet av 1-2 dager. Ikke veldig spesielt, med andre ord.

Bortsett fra at de gir inntrykk av at bilen er "vanskelig" , får jeg bra service. De passer til og med på at jeg får klubb-rabatt, hvis jeg glemmer det selv.

Kanskje løsningen er å få tak i et chassisnummer på en tilsvarende europeisk MX5, og bruke dette til delebestilling?