VLSD vs åpen diff

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 09 Feb 2009, 16:49

Jeg har forstått det slik at man ikke kan se forskjell på en åpen og en VLSD-diff, uten å skru det fra hverandre. Hva er egentlig forskjellen på de to typene, og hvilke biler ble levert med hva?
Hva betyr egentlig at en diff er åpen?

Kanskje noen kan gi en innføring

mrinzane · Post by **mrinzane** » 09 Feb 2009, 17:29

VLSD spinner på begge hjulene ved provosering.

Åpen diff gjør IKKE det.

Åpen diff har ingen form for sperre\brems.

Snurrer du på et hjul når bilen er løftet med åpen diff så skjer det ingenting med det på motsatt side.

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 09 Feb 2009, 17:52

Hvis jeg legger bilen sidelengs og drifter bortover så er det to spor etter meg. Vil det si jeg har en vlsd?

mussa · Post by **mussa** » 09 Feb 2009, 17:55

Kan se på diff`n om det er åpen/ vlsd uten å pelle den fra hverandre, står vel under prosjekttråden om leopold.. (Sånn jeg fannt ut at jeg har vlsd, i sammen med hjulspor på vei inn i garasjen..)

Rudolf · Post by **Rudolf** » 09 Feb 2009, 21:22

Jeg forsøker også en forklaring:

De fleste av våre biler har Åpen diff.
Ulempen med den er at hvis ett hjul mister grepet, så begynner dette å spinne mens det andre står stille. Null fremdrift.

På en LSD (Limited Slip Differential) så overføres noe av kraften til det hjulet som står stille, slik at det kan bidra til fremdrift.
Den kommer seg lettere fram og blir ikke så lett stående fast på glatt føre.
Også en fordel med LSD i løpsammenheng.

En VLSD (Viscous Limited Slip Differential) er en LSD-variant som ble levert med de tidlige MX5/Miata.
En annen type er Torsen, som er mer effektiv.

På Leopold side 16 og 17 har jeg skrevet litt mer med noen bilder:
viewtopic.php?t=8649&postdays=0&postorder=asc&start=225

Mye bra bilde stoff her:
http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html

Erik

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 09 Feb 2009, 21:26

SweetMX5 wrote:Hvis jeg legger bilen sidelengs og drifter bortover så er det to spor etter meg. Vil det si jeg har en vlsd?

Kan du snu som meg? Tror ikke det du

.

Harald · Post by **Harald** » 09 Feb 2009, 23:37

torsen er lett å spotte om man av en eller annen grunn har drivakslene ute av diffen.. da kan man se rett igjennom ,det går ikke på åpen diff..
vlsd greier er bedre enn åpen. men torsen ( i de nyere større diffene er å foretrekke)..

enda mer ekstremt er lamelldiffer. på disse snurrer hjulene samme retning om man jekker opp bilen og har girkassa i fri(forutsatt at det ikke er utslitte lameller i den)

En torsen vil snurre hjulene lett i hver sin retning om man jekker opp bakenden, og kjennes ut som en åpen diff, til man faktisk bruker den.. har man prøvd dem med skikkelig diffbrems/torsen, så merker man umiddelbart om neste mx har det eller ikke

er min erfaring.. bilen blir utrolig leken med torsen i forhold til med åpen diff. og det er mye lettere å kunne utnytte effekten med trimmet bil

B1ackBoX · Post by **B1ackBoX** » 09 Feb 2009, 23:49

Har åpen diff... hvordan er muligheten for å få tak i en VLSD/Torsen innmat til den? vil det funke?
Og er diffhuset forskjellig fra 1,6 til 1,8... innmaten fra en 1,8 passer den i et 1,6 hus?
Har prøvd å lete etter en komplett diff, men dem er vanskelig å finne -og svindyre

Rudolf · Post by **Rudolf** » 10 Feb 2009, 00:02

B1ackBoX wrote:Har åpen diff... hvordan er muligheten for å få tak i en VLSD/Torsen innmat til den? vil det funke?
Og er diffhuset forskjellig fra 1,6 til 1,8... innmaten fra en 1,8 passer den i et 1,6 hus?
Har prøvd å lete etter en komplett diff, men dem er vanskelig å finne -og svindyre

Diffhuset (og akslingene) er forskjellige fra 1.6 til 1.8.
Det kan du lese om her:
http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html
Innmaten fra en 1.8 passer IKKE i et 1.6 hus.

Komplette differ finner du på eBay og hos huggere i inn og utland.
Jeg vurderer å kjøpe en VLSD (siden jeg har det på begge bilene mine) hos en hugger i Norge.
Jeg skal tipse deg hvis jeg ikke kjøper den og hvis du er interessert.

Erik

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 10 Feb 2009, 00:03

B1ackBoX wrote:Har åpen diff... hvordan er muligheten for å få tak i en VLSD/Torsen innmat til den? vil det funke?
Og er diffhuset forskjellig fra 1,6 til 1,8... innmaten fra en 1,8 passer den i et 1,6 hus?
Har prøvd å lete etter en komplett diff, men dem er vanskelig å finne -og svindyre

Må ha komplett pakke du med din 1,6. eg kjøpte en pakke med åpen 1,8 diff i sverige for 1300.. så eg trenger igrunn bare en torsen klokke, men egentlig så klarer eg meg med denne åpne, om man har litt fart så spinner den på begge hjula, er 2 spor etter meg i snøen hjemme, er eneste donuts eg ikke klarer igrunn.

SweetMX5 · Post by **SweetMX5** » 10 Feb 2009, 07:55

Banzaibaggen wrote:
SweetMX5 wrote:Hvis jeg legger bilen sidelengs og drifter bortover så er det to spor etter meg. Vil det si jeg har en vlsd?
Kan du snu som meg? Tror ikke det du .

er du frekk eller?

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 10 Feb 2009, 21:09

StianOppistov wrote:
B1ackBoX wrote:Har åpen diff... hvordan er muligheten for å få tak i en VLSD/Torsen innmat til den? vil det funke?
Og er diffhuset forskjellig fra 1,6 til 1,8... innmaten fra en 1,8 passer den i et 1,6 hus?
Har prøvd å lete etter en komplett diff, men dem er vanskelig å finne -og svindyre
Må ha komplett pakke du med din 1,6. eg kjøpte en pakke med åpen 1,8 diff i sverige for 1300.. så eg trenger igrunn bare en torsen klokke, men egentlig så klarer eg meg med denne åpne, om man har litt fart så spinner den på begge hjula, er 2 spor etter meg i snøen hjemme, er eneste donuts eg ikke klarer igrunn.

Bare kjøp en lamell brems å sett inn. Hjelper fælt bare det og det blir billig.

Harald · Post by **Harald** » 10 Feb 2009, 22:19

om man har 1.6 diffhus, og faktisk bruker bilen litt, er det totalt poengløst å bruke tid og penger på å oppgradere innmaten i den. fortsatt en møkkadiff som ryker alt for fort..

derimot har man 1.8(evnt nyere 1.6) er det verdt jobben

Rudolf · Post by **Rudolf** » 10 Feb 2009, 22:43

Harald wrote:om man har 1.6 diffhus, og faktisk bruker bilen litt, er det totalt poengløst å bruke tid og penger på å oppgradere innmaten i den. fortsatt en møkkadiff som ryker alt for fort..

derimot har man 1.8(evnt nyere 1.6) er det verdt jobben

Vel, det er vel ikke diffhuset som ryker.
Det er vel innmaten .....

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 10 Feb 2009, 22:52

B1ackBoX wrote:Har åpen diff... hvordan er muligheten for å få tak i en VLSD/Torsen innmat til den? vil det funke?
Og er diffhuset forskjellig fra 1,6 til 1,8... innmaten fra en 1,8 passer den i et 1,6 hus?
Har prøvd å lete etter en komplett diff, men dem er vanskelig å finne -og svindyre

Da har jeg en VLSD på hånden.
Ferdig prutet ned fra 2500 til 1700 (inkl mva og frakt til Oslo)
Det tror jeg er svært billig

Diffen har passert den "enkle" testen som du kan lese om i Rudolf-tråden.
Den er din (B1ackBoX) hvis du ønsker.
Hvis ikke så legger jeg ut kontaktinfo til de andre her på forumet.

Erik