Bremser

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 19:58

Bremser

Jeg har overhalt bremsene til Leopold med rep. sett fra MX5parts.
For bakbremsene var det med to stk. fjærer, for begge hjulene (for å dra klossene vekk fra skivene).
Hensikten med disse er å hindre "skrangling" av klossene når man ikke bremser.

Er det riktig at det bare skal være en fjær pr.hjul ?
Virker litt ulogisk på meg (og det tar litt tid før jeg får prøvd effekten).

Jeg klarer ikke å finne noen entydig info. om dette i manualen.
Noen som vet ?

Erik

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Feb 2009, 20:02

Det er jo hull på begge sidene av bremseklossen. er ikke sikker..

Sjekka EPC da ?

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 20:10

Vidar wrote:Det er jo hull på begge sidene av bremseklossen. er ikke sikker..

Sjekka EPC da ?

Det er foran som det er hull i bremseklossene, der er det to fjærer pr. kalipper.
EPC omtaler de to fjærene foran, men INGEN fjærer bak.

Erik

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Feb 2009, 20:12

Rudolf wrote:
Vidar wrote:Det er jo hull på begge sidene av bremseklossen. er ikke sikker..

Sjekka EPC da ?
Det er foran som det er hull i bremseklossene, der er det to fjærer pr. kalipper.
EPC omtaler de to fjærene foran, men INGEN fjærer bak.

Erik

er det hull i klossen bak da ?

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 20:14

Vidar wrote:
Rudolf wrote:
Vidar wrote:Det er jo hull på begge sidene av bremseklossen. er ikke sikker..

Sjekka EPC da ?
Det er foran som det er hull i bremseklossene, der er det to fjærer pr. kalipper.
EPC omtaler de to fjærene foran, men INGEN fjærer bak.

Erik
er det hull i klossen bak da ?

Nei, det er ikke hull, men plass i utsparingen på klossen.
Hvis du ser godt etter, så ser du det på bildet.

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 20:33

Jeg lette litt i EPS (Electronic Parts Catalog) og jammen dukket de ikke opp på en 94 mod. (1.8l).

Så her er det feil i systemene til MX5parts (igjen)

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/958

Ja ja, da får jeg lage meg noen fjærer selv.
En binders er vel et godt utgangspunkt.

Erik

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Feb 2009, 20:38

Er jo bare å bestille i fra mx5parts da..
Sånn smådeler går fort igjennom posten..

DrHolm · Post by **DrHolm** » 15 Feb 2009, 20:50

dette var merkelig.. SKAL være to fjærer!

http://www.trackdogracing.com/website/b ... prings.htm

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 21:05

Vidar wrote:Er jo bare å bestille i fra mx5parts da..
Sånn smådeler går fort igjennom posten..

Det er jo det jeg har gjort:
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/958

Så det gikk fortere med RudolfParts:

NORSKE deler til MX5.
Basert på Norsk tradisjonell industri:
Mustad binders.

Det er det vi kaller skrivebords-mekking.

Erik
(Ikke si det til noen, men nå blir Leopold litt uorginal)

Vegard · Post by **Vegard** » 15 Feb 2009, 21:08

Binders bøyer seg veldig lett da, er ei stund siden jeg byttet bremser og de fjørene du har avbildet, men mener de er endel stivere?

Kanskje ikke noen stort problem der de står?

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 21:10

Vegard wrote:Binders bøyer seg veldig lett da, er ei stund siden jeg byttet bremser og de fjørene du har avbildet, men mener de er endel stivere?

Kanskje ikke noen stort problem der de står?

Jeg funderte på det samme, men jeg hadde forskjellige størrelser (av binders).
Jeg laget et eksemplar som jeg reffuserte

Disse er laget av store binders og er ganske så stive.
Minst like stive som "the real thing".
Prøv selv ....

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 21:23

Jeg brukte binderstypen til venstre (Mustad nr. 2).
Fjæren nede til høyre ble refusert (uidentifisert fabrikat)

Siden det neppe er noen som har erfaring med dette (Mustad nr. 2), så lover jeg å komme tilbake med utførlig testrapport.
Denne vil bl.a. inneholde lytterundersøkelser i forhold til skrangling, rassling og skraping.
Jeg skal også prøve å få målt "springrate" på de Norske fjærene i forhold til de fremmedlandske.

Noen påvirkning av bremseeffekt har fjæra neppe.

Erik

TraCkinG · Post by **TraCkinG** » 15 Feb 2009, 22:43

Rudolf wrote: NORSKE deler til MX5.
Basert på Norsk tradisjonell industri:
Mustad binders.

Tja, hvis du tror det, så bare siterer jeg wikipedia:

Nordmannen Johan Vaaler har lenge feilaktig vært tilskrevet rollen som bindersens oppfinner.

Litt lesing så blir du oppdatert på dette området også Erik:

Om bindersen:

http://no.wikipedia.org/wiki/Binders

Om Johan Vaaler:

http://no.wikipedia.org/wiki/Johan_Vaaler

"sååååå" norsk er nok ikke bilen din allikevel da.."

Rudolf · Post by **Rudolf** » 15 Feb 2009, 22:54

TraCkinG wrote:
"sååååå" norsk er nok ikke bilen din allikevel da.."

Nei

den er vel ikke det, da .....
Men fjærene er LAGET av Mustad binders.
Og Mustad er jo norsk.

Nå viser det seg imidlertid at Mustad har satt bort produksjonen av binders til Langtvekkistan

Men FISKEKROKER, de lages ihvertfall fremdeles på Gjøvik.

Kanskje jeg skulle prøve å lage sånne fjærer av fiskekroker

Noen som vet "springrate" på fiskekroker forresten .... ??

Erik

mussa · Post by **mussa** » 15 Feb 2009, 23:13

Rudolf wrote:
TraCkinG wrote:
"sååååå" norsk er nok ikke bilen din allikevel da.."
Nei den er vel ikke det, da .....
Men fjærene er LAGET av Mustad binders.
Og Mustad er jo norsk.

Nå viser det seg imidlertid at Mustad har satt bort produksjonen av binders til Langtvekkistan
Men FISKEKROKER, de lages ihvertfall fremdeles på Gjøvik.

Kanskje jeg skulle prøve å lage sånne fjærer av fiskekroker
Noen som vet "springrate" på fiskekroker forresten .... ??

Erik

Min erfaring med mustad sine fiskekroker er at de er svært stive, og bøyer seg sjelden mye før de knekker..