Skifte diff for lavere turtall...

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 29 Jan 2009, 22:48

ta bilder ja, det liker vi jo, men ikke vent til april med å fulllføre da,
trenger rapport før det

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 29 Jan 2009, 23:00

kanskje enda viktigere.. med 215-40-17 dekk, 3.636 diff og 6 trinns vil man nesten nå 100 i 2 gir

mot knapt 90 med 4.10..

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 29 Jan 2009, 23:04

vil nå 64 miles med turtallsperre på 7500

Harald · Post by **Harald** » 29 Jan 2009, 23:33

fullfører jo lenge før, men er ikke akurat no vinterbil

Terondo · Post by **Terondo** » 30 Jan 2009, 11:39

StianS wrote:Jeg har respekt for at FM kan det meste om Miata'er, men hvis den kalkulatoren er riktig, tyder det på at min '95 1.8 har 4.3 diff: Når jeg kjører i 120 km/t (75 mph) (på motorvei i utlandet, selvfølgelig), ligger turteller på 4000. Speedometer stemmer veldig bra med GPS'en.
Er det andre her med '94-'97 Miata som har målt fart/turtall?

Jeg vil anta at dette dette dreier seg om GPS målt hatighet og ikke speedometerhastighet. For med orginaldekkdimm så ligger jeg på 3600 rpm i 6. gir, i 130 på speedo, noe som skulle tilsi 260 på turstalssperra, og det er nok ikke GPS riktig, men at den skulle være 50km/t feil i topfart kan vel ikke stemme. Dersom jeg skifter til sommerdekkene vil toppfarten være 10 km/t høyere i følge den kalkulatoren. Men også 210km/t høres jo litt feil ut med 3.909 diff.

Harald · Post by **Harald** » 30 Jan 2009, 12:24

stianS.. sjekk og nøyaktigheten på turtellern din

den er veldig ofte crap på mazda instrumentene..

biXen · Post by **biXen** » 30 Jan 2009, 12:47

I RX-8 viser også turtelleren 300 for mye, så Harald har et poeng. Det merker jo vi med kompjuter lett.

Harald · Post by **Harald** » 30 Jan 2009, 13:06

jeg har sett ca 8000 rpm på turteller, ved 7600 rpm hard turtallsperre(bensin og tenning AV)

drit i hva speedometer og turteller sier. en utregning basert på korrekt hjuldia, rpm, og gir/diff utvekslinger blir en riktig teoretisk toppfart.

Terondo · Post by **Terondo** » 30 Jan 2009, 13:13

men da er jo spørsmålet hvorvidt turtallsperren kommer inn basert på turtallet på veiv eller på turtallet oppgitt på turteller. For på MX'en min så slår den helt klart inn på 7200 rpm.

Harald · Post by **Harald** » 30 Jan 2009, 13:17

slår inn på turtall registrert på veiv, selvsagt..
mulig nb instrumentene er mer presise enn NA da?

uansett er det hele av akademisk intresse for de aller fleste her, da få eller ingen av frisørbilene her noensinne kommer til å prestere hastigheter i nærheten av noen som helst toppfart.

vil man ha lavere turtall på cruising, bytt til 3.63, det vil være en grei løsning for de aller fleste.. om noen er veldig gira på å finne ut sin egen utveksling, så er det jo faktisk bare å jekke opp bilen.. og telle antall runder som må til på inngående aksel til diffen, for at utgående skal fullføre en runde

hilsen Harald med teoretisk toppfart på ca 280kmt

motorhead · Post by **motorhead** » 30 Jan 2009, 13:28

Harald wrote: uansett er det hele av akademisk intresse for de aller fleste her, da få eller ingen av frisørbilene her noensinne kommer til å prestere hastigheter i nærheten av noen som helst toppfart.

201km/t på gps med taket nede på veg til NÃ¼rburgring i sommer. Om ikke toppfart, så pretty close

"Glemte" å følge med på speedometeret. Tipper det lå rundt 225km/t som jeg hadde en gang før jeg var nedover.

Du får montere vinge så du ikke letter på veg nedover i år

Ellers sjekka jeg turteller mot gps forleden, 3000rpm = 100km/t.

Terondo · Post by **Terondo** » 30 Jan 2009, 13:34

200GPS målt er ikke noe problem å nå med 10th AE. Ikke min i alle fall.. Det går forbausende lett. Og det er ikke slutten på registeret heller. Så etter en liten turbokonvertering burde ikke toppfart vært noe problem å nå.

Harald · Post by **Harald** » 30 Jan 2009, 13:54

hørt rykter om at hastigheter opp rundt 250kmt reel fart er fullt mulig med litt høyere sperre og "medvind" inni motorn

motorhead, jeg spurte på no usa forum engang hvordan aerodynamikk på mx var over 160mph... fikk aldri no svar.. har lite lyst til å være pioneer på området

Så.. man kjører fartsgrenser, enkelt og greit

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 30 Jan 2009, 14:01

Harald wrote:hørt rykter om at hastigheter opp rundt 250kmt reel fart er fullt mulig med litt høyere sperre og "medvind" inni motorn

motorhead, jeg spurte på no usa forum engang hvordan aerodynamikk på mx var over 160mph... fikk aldri no svar.. har lite lyst til å være pioneer på området
Så.. man kjører fartsgrenser, enkelt og greit

Sjekk denne da,,

Terondo · Post by **Terondo** » 30 Jan 2009, 15:18

auda.. tipper det var snakk om høyere hastigheter enn 200 der.