Løsne drivaksel

inglar · Post by **inglar** » 09 Feb 2009, 08:38

Driver å bytter foringer nå og må løsne drivakselen fra den horisontale armen der bremseskiven er festet. Husker ikke hva denne armen heter, men håper dere forstår hva jeg mener. Men jeg lurer da på hvordan drivakselen løsnes. Er det den store mutteren som sitter helt ytterst mot hjulet som må av? Bare banke den ut ved hakket og så skru den av? Hvis så lurer jeg også på hvor stor pipe som må brukes?

Harald · Post by **Harald** » 09 Feb 2009, 08:41

jeg har pipe som passer.. må også bruke LANG latmannsarm, og husk og banke ut den lille "tappen" som sperrer muttern fra å snurre rundt.. fordel om noen kan stå på bremsen samtidig som denne skal løsnes. Ved montering strammes denne i overkant av 200nm så den sitter helt greit fast

mener det er 29mm pipe forresten

inglar · Post by **inglar** » 09 Feb 2009, 08:48

Da låner jeg nok pipe av deg

Tror vi skal ha noen laaaange rør liggende. Hvis jeg ikke husker helt feil testet jeg med en 30 pipe og den var litt for liten. Har tatt av demperne bak, men kan vel bare feste alt igjen før jeg prøve å få av mutteren. Det tar ikke lange tiden å sette det sammen igjen. Ingenting sitter så hinsiden på bilen heldigvis

arildh · Post by **arildh** » 09 Feb 2009, 08:53

Spar deg masse arbeid:
1. Løsne hubben med bremseskiven og akslingen på plass fra både øvre og nedre bærearm.
2. Røsk ut akslingen, evt pirk den ut med et flatjern helt inntil diffen.
Det er kun snakk om en foring øverst på hubben. Denne går fint å presse ut/skifte med akslingen i.

inglar · Post by **inglar** » 09 Feb 2009, 08:57

Er det bare å løsne støvhetta ved diffen og dra alt ut? ikke noe annet som må løsnes for å få ut drivaksel? Skal samle samme alle delene og ta det med til en som har en garasjepresse, men det er vel liten sjangs for at disse delene blir skadet ved vanlig transport?

Da skal jeg ta en titt til helgen og se hvilken løsning jeg går for

arildh · Post by **arildh** » 09 Feb 2009, 09:01

Ikke rør mansjetten. Det er et klips som holder det på plass inni diffen. Du røsker eller pirker ut den innerste delen av akslelen helt inntil diff-klumpen. Lurer på om ikke disse var grønne på min. Da får du ut selve akselen med splines osv. Smart å tre den delen inn i en pose.
Hvis du skal skifte diff feste foringene må du tømme diffen for olje btw. Ikke nødvendig om kun akslingene skal ut.

Harald · Post by **Harald** » 09 Feb 2009, 09:45

si fra inglar. jeg har fått teken på å vippe ut drivaksler

tar to min per side.. tenkte ikke over at du bare skal presse den foringa. da er selvsagt arild sin ide enkleste..

inglar · Post by **inglar** » 09 Feb 2009, 09:47

Da vi jeg sikkert banke på nede til fredag elle rlørdag hvis du er der da. Starter bare med alt foran så lenge.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 09 Feb 2009, 18:40

husker ikke størrelse på denne men muttertrekker tok denne lett som f så er det bare å dra huben av akslingen

arildh · Post by **arildh** » 10 Feb 2009, 07:00

til meg var det motsatt. Fikk den ikke av. Brukte 1 meter latmannsarm.

B1ackBoX · Post by **B1ackBoX** » 10 Feb 2009, 08:00

Mine satt så ille at jeg, knakk 3 stk latmannsarmer(gikk 2stk bare på den ene sida bak),
og fikk lånt en kraftig slagtrekker fra et Volvo lastebilverksted -som heller ikke hjalp.
Fikk dem ikke av på annet vis enn å splitte mutterene.

inglar · Post by **inglar** » 10 Feb 2009, 08:04

Ja da ser det ut til at jeg tak å drar ut hele drivakselen

AJF · Post by **AJF** » 10 Feb 2009, 15:27

PÅ NB er 32 mm pipe som trengs for å løsne den bolten.

På min kom den på venster side greit løs, mens den på høyre side var et helvete... Røk en latmannsarm i prosessen med å få den løs, men til slutt kom den ved hjelp av en 32mm fastnøkkel som ble tilpasset til å passe inn i et 2m langt stålrør.

Var jeg deg ville jeg sjekket hvordan disse mutterne sitter, har du flaks løsner de greit, og da er jo saken biff

Sitter de derimot, ville jeg fulgt arildh sin fremgangsmåte