Temp på diff og gir olje ved banekjøring.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 21 Jun 2009, 19:57

Hmm er ikke så lett å dra de ut bare for å titte da, men får ta det når foringene skal byttes, uansett så liker eg måten den funker på,

TurboLag · Post by **TurboLag** » 21 Jun 2009, 23:51

Mente det var miataroadster som hadde et cutout av en mazdaspeed diff, men kunne ikke finne det igjen. Det var hvertfall iflg den illustrasjonen en Bosch Torque Sensing LSD, men basert på lameller som var fjærbelasta på en eller annen måte. Hvordan det konseptet funker har jeg ikke satt meg inn i, har bare registrert at det var til salgst på en eller annen Spec Miata side..

biXen · Post by **biXen** » 21 Jun 2009, 23:54

TurboLag wrote:Mente det var miataroadster som hadde et cutout av en mazdaspeed diff, men kunne ikke finne det igjen. Det var hvertfall iflg den illustrasjonen en Bosch Torque Sensing LSD, men basert på lameller som var fjærbelasta på en eller annen måte. Hvordan det konseptet funker har jeg ikke satt meg inn i, har bare registrert at det var til salgst på en eller annen Spec Miata side..

Mazdaspeed diffen fikk man jo som ekstrautstyr hele tiden, og den dag i dag, men det var ikke samme diffen som sto i MSMen såvidt meg bekjent. Den Mazdaspeed diffen du snakker om var sikkert basert på Tochigi-Fujien bare kraftigere da muligens, den er som ekstrautstyr den dag i dag.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 22 Jun 2009, 00:01

msm diffen er en bosch torsen

TurboLag · Post by **TurboLag** » 22 Jun 2009, 02:10

Med andre ord venter vi på første MSM med diffras for å få avklart dette. Når skal arildh prøve seg på drifting mon tro?

arildh · Post by **arildh** » 22 Jun 2009, 08:46

Det er vel heller dragracing jeg bør begynne med om det skal være noe håp om å rase.
Drit i hvilken diff jeg har. Andre tiltak enn Omega olje til 500 kr (!) litern som kan hjelpe ?
Skjønner hvorfor 200sx har diffkjøler orginalt.

biXen · Post by **biXen** » 22 Jun 2009, 09:01

Hvis Omega olja holder lengre så er den vel verd pengene?

Hvilken kjører du på nå, redline?

arildh · Post by **arildh** » 22 Jun 2009, 09:03

Litt usikker på hva jeg kjører, tror det er Volvoline.

biXen · Post by **biXen** » 22 Jun 2009, 09:04

Ah, jeg ville prøvd å skifta merke for moro skyld og sett om det var forskjell.

arildh · Post by **arildh** » 22 Jun 2009, 09:37

Ja. Snakket litt med Hauk på søndag som hadde fått en demo med kjøkkenredskaper og Omegaolje hvor det ble demonstrert hvor lite luft bobler den lagde i forhold til brand x.
Opp pisket olje med luftbobler kjøler mindre enn uten. Får teste Redline sin og se om det er forskjell.

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 22 Jun 2009, 09:50

Jeg har selv sett testen hvor det ble prøvd den dyreste gir olja fra valvoline, castrol og redline. Husker ikke hva benevningene var på de forskellige men vi var å henta det dyreste vi hadde i hylla på mekonomen drammen. Redline var den beste av de, selv om den skumma bra den også. Forskjellen mellom redline og omega var så stor at det nesten ikke går an å tro

. Du vil ikke tro det før du ser det. Om du skulle kjøpe en femliter Omega vil helt sikkert Frode som hadde den blå Imprezaen på gardermoen i går kjøpe resten

. Han har brukt den på noen kasser til S13 som har mye mere effekt en de kassene tåler. Har ikke ryki ei kasse siden

.

arildh · Post by **arildh** » 22 Jun 2009, 10:11

2500 for 5 liter er jo hinsides pris da.
Hva gjelder forlengede oljeskiftsintervaller vil jo også denne ojlen plukke opp sot, vann, bensin over tid. Spes med den kjøringen jeg bedriver. For diff og girkasse kan det vel muligens være verdt det men på motor har jeg rett og slett ikke råd til å bruke 2000,- ved hvert oljeskift. Tipper jeg skifter 3 ganger pr. sesong nå og da er oljen rimelig sort.

Hauk · Post by **Hauk** » 22 Jun 2009, 10:33

arildh wrote:2500 for 5 liter er jo hinsides pris da.
Hva gjelder forlengede oljeskiftsintervaller vil jo også denne ojlen plukke opp sot, vann, bensin over tid. Spes med den kjøringen jeg bedriver. For diff og girkasse kan det vel muligens være verdt det men på motor har jeg rett og slett ikke råd til å bruke 2000,- ved hvert oljeskift. Tipper jeg skifter 3 ganger pr. sesong nå og da er oljen rimelig sort.

Enig. Jeg ville brukt "vanlig" olje på motor, men tatt meg råd til Omegaen på diff, og kanskje gir. Diffen skal jo bare ha 1 liter, og girkassa 2.

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 22 Jun 2009, 11:07

Jeg har ikke sett på motorolje i det heletatt så det vet jeg ingenting om men gir og diff olja er konge.

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 22 Jun 2009, 12:07

Jeg ville sjekka med noen som faktisk har brukt den på mx5, evt. som har brukt den mye og hardt.

Er dessverre mye snakeoil ute og går

500,- pr.liter er jo helt tullete...
Omtrent dyrere en spesialolja fra Shell til Ferrari Enzo...

-n