Ettermontering av diff-sperre

[Vegard]

Planetmiata driver med div nye deler til mx-5 og hugging av biler og har dermed mye deler. De bygger også specmiata biler.

De har også noen gruppekjøp på bremser fram til november.

Mail: sales@planet-miata.com

Gruppe kjøp info: http://clubroadster.net/vb_forum/forumdisplay.php?f=43

Har handlet derfra to ganger, og begge gangene gikk fint.

De har med stor sannsynlighet alt du trenger.

[Rudolf]

Nå tenkte jeg å spørre om 1,6 diffen virkelig er så dårlig, men etter å ha lest tråden om smelling i drivverket så trenger jeg ikke det....
Siden jeg har en -90 NA med husmortrim så er det sikkert lurt å være føre var og lete etter en diff i vinter, så da er spørsmålet hvilken diff er den beste? En torsen-lsd? Og hvilken utveksling i diffen bør jeg gå for?

Jeg ville ikke ha byttet ut en 1.6l diff bare fordi du er "redd for at den kan ryke".
Du har leste ETT innlegg om en som har mosa sin, men det finnes jo mange eksempler på at folk har kjørt over 300.000 km med 1.6 l diff.
Kommer nok mye an på kjørestil (også).

Erik

[Miatapowers]

Nå tenkte jeg å spørre om 1,6 diffen virkelig er så dårlig, men etter å ha lest tråden om smelling i drivverket så trenger jeg ikke det....
Siden jeg har en -90 NA med husmortrim så er det sikkert lurt å være føre var og lete etter en diff i vinter, så da er spørsmålet hvilken diff er den beste? En torsen-lsd? Og hvilken utveksling i diffen bør jeg gå for?

Jeg ville ikke ha byttet ut en 1.6l diff bare fordi du er "redd for at den kan ryke".
Du har leste ETT innlegg om en som har mosa sin, men det finnes jo mange eksempler på at folk har kjørt over 300.000 km med 1.6 l diff.
Kommer nok mye an på kjørestil (også).

Erik

Det er flere med knust diff kontra short nose veiv problem, så noe er det da, men du har nok rett, en vedlikeholdt 1,6 diff så er rett justert vil nok holde litt aktiv kjøring også,,kanskje med redline spesial olja med dempende effekt.. Eg byttet til ny diff pga eg ville ikke ha det i bakhuet at den kan ryke når som helst..

[LoKi]

Jeg tror ikke diffen i utgangspunktet er noe å frykte.

I mitt tilfelle er det mongo-kjøring som er grunnen, siden jeg rett og slett blir 12 år gammel når jeg er sammen med Rebecka.
Det er ikke mange veikryss jeg har kjørt gjennom hvor jeg ikke har lagt henne brei..
Det er nok snarere belastningen, ikke slitestyrken, som er problemet. Med en gang du blander inn tuning bør du nok kanskje vente deg at den går åt skogen, men igjen, det kommer an på kjørestil.

Jeg vet at jeg kommer til å oppgradere til LSD etter hvert, og da >94-diffen.

[Harald]

1.6 diffen skal holde greit med org motor om man ikke kjører helt dust. men om den først ryker, setter man i en oppgradert sak..
for de med noe mer enn org effekt stiller saken seg annerledes. da selger man den orginale 1.6 diffen FØR den raser, og putter de penga i retning en oppgradert diff.. med overlading, R dekk og banekjøring feks, er det bare spm om tid før 1.6en streiker..

rudolf, i dr j sitt tilfelle, er det en turbo med i bildet, hvis han appåtil kjører litt hardt da, eller har planer om senere å oppgradere til noe høyere ladetrykk osv.. så er det økonomisk forsvarbart å selge en HEL 1.6 diff, kontra å kaste den knuste. når han uansett kommer til å trenge en etterhvert.

[Dr_J]

Jeg ville ikke ha byttet ut en 1.6l diff bare fordi du er "redd for at den kan ryke".
Du har leste ETT innlegg om en som har mosa sin, men det finnes jo mange eksempler på at folk har kjørt over 300.000 km med 1.6 l diff.
Kommer nok mye an på kjørestil (også).

Erik

Har lest om flere enn en som har "tatt" diffen sin. I innlegget til Loki er det flere som forteller om ødelagt diff. Et lite søk på andre forum forteller samme sak: at 1.6 diffen er underdimmensjonert spesielt når det trimmes. Er nok en grunn til at Mazda byttet den ut også
Klart mye handler om kjørestil, og jeg tviler ikke på at en 1.6 diff kan holde i langt over 300.000 km i en orginal bil. Jeg er nok ikke av dem som grisekjører mest, men litt pådrag blir det jo og jeg har planer om å prøve blislalom til sommeren. Turbo er også med i bildet, MS diyPNP datasprut dukker nok også opp for å gi litt mer effekt, og da tenker jeg at det er bedre å bytte før den (eventuelt) knuser. . Ser at det kan lønne seg økonomisk og jeg slipper å være uten bil i den tiden det tar å skaffe ny diff og få den på plass. Og ikke minst: jeg slipper å tenke på at den kan ryke….

Sven

[S.F]

med trimma greier kan _ALT_ ryke.