Beverly

[2re]

Jeg håper i det lengste at du benytter deg av klageretten.

Andre kan ha videre syn på saken.

Det som kunne være enda mer interessant, var om bevisbyrden ble skøvet over på Vegvesenet; at de måtte bevise hvorfor det amerikanske godkjenningen ikke er god nok, og hvorfor det kan godkjennes i EU-land men ikke i Norge...

[Rudolf]

Hvis man måler støyen, og skifter de bremsedelene som ikke er godkjente med godkjente (egentlig like) deler, ville de bli fornøyde da?

Kjøretøyforskriften i Norge er innrettet slik at du må bevise at en bil tilfredstiller bestemte regler (EU-regler).
Hvis du ikke kan bevise det, så må du gjennomføre de samme testene som er utgangspunkt for EU-reglene.
Det betyr i praksis at du må få et uavhengig laboratorium (Sintef, TûV e.l.) til å utføre testen.
Kostnadene til dette vil bli astronomiske.
Det vil ikke hjelpe om jeg tok en EU-godkjent bil og flyttet deler fra den til min.
Jeg kan fremdeles ikke bevise at biltypen min (USA bygget) er testet utifra reglene.

Jeg håper i det lengste at du benytter deg av klageretten.

Andre kan ha videre syn på saken.

Det som kunne være enda mer interessant, var om bevisbyrden ble skøvet over på Vegvesenet; at de måtte bevise hvorfor det amerikanske godkjenningen ikke er god nok, og hvorfor det kan godkjennes i EU-land men ikke i Norge...

Amcar-klubben har jobbet med dette i mange år.
Det har vært flere rettsaker om dette og ingen har ført fram (så vidt jeg vet).

Statens Vegvesen viser til at jeg ikke kan bevise at bilen er i henhold til nasjonale regler
Regelverket er basert på EU-regler, men håndhevingen er basert på nasjonal praksis.

Jeg kan selvfølgelig klage til Vegdirektoratet, men da får jeg ikke skilter på bilen i år.

Erik

[Wunderbar]

Gratulerer med ny bil Erik, den ser flott ut. Synd med norske myndigheter, dette er skuffende. Men ang. skiltet bruker eg den samme typen som Ove viste til tidligere og den er lovlig. Men lykke til med kampen

[fa10]

blir sur på disse J***** regel H*****. Selv om bilen din blir godkjent med unntaksregelen, vil jo den rulle på Norske veier. Skjønner ikke hva dem er ute etter.....

[Rudolf]

På gli ?

Jeg har hatt en meget "god samtale" med Biltilsynet.
Saksbehandlerene på kjøretøyavdelingen har oppfordret meg til å søke Vegdirektoratet om dispensasjon fra Kjøretøyforskriften.
De mener at jeg hadde en god saksfremstilling og mente at jeg hadde gode argumenter i forbindelse med min henvisning til regelverk i Finnland, Danmark og Storbritania.
Min argumentasjon om bruk av amerikanske forskrifter i EU land samt dokumentasjon på samsvar mellom database for deler i EU og USA synes de også var viktig.
De ønsker derfor å bidra til at saken tas opp med Departementet.
"Da kan vi kanskje få en presedens som kan åpne for muligheter også for andre" sa de.
Jeg er målløs og ganske så overasket over vendingen i saken.

De har sågar gitt meg tips om hvilke regler jeg bør legge vekt på og om momenter som bør være med i søknaden.
De vil gjerne at jeg sender søknaden via vegstasjonen på Risløkka "slik at vi kan følge saken, fordi vi er svært interressert i utfallet i forhold til en faglig vurdering".

Så, da er det bare å grave videre i regelverket.
Søknad skrives, og dere vil bli holdt orientert.


Erik
(paragrafrytter)

[2re]

Steike! Jeg er nesten målløs... Det nærmer meg kanskje det jeg var inne på sist?

Du kan bli banebrytende Erik!

[Brett]

Heia Erik!!

[EspenAndre]

På gli ?
"Da kan vi kanskje få en presedens som kan åpne for muligheter også for andre" sa de.
Jeg er målløs og ganske så overasket over vendingen i saken.

Fantastisk, blir spennende å følge med!

[midget77]

Tvi-tvi.

[erikxedge]

Man kan ikke annet en å ta av seg hatten for det pågangsmotet ditt Erik. Lykke til!

[Agility]

DET var dagens gladnyhet !!!

[perri]

Denne blir det skilter på om ikke lenge.

[Rudolf]

Denne blir det skilter på om ikke lenge.

Hyggelig med optimistiske tilrop ......

Jeg understreker at jeg merker tendenser til velvilje fra Risløkka Trafikkstasjon,
MEN Det kongelige Norsk Vegdirektorat og Departementet er noe helt annet.

Det er mange i korridorene der som er meeeeegt uvillige til at Kjøretøyforskriften skal lempes på eller endres.
Det hyggelige er at fagfolk på Trafikkstasjonen engasjerer seg og at de ønsker en prøving av saken på et høyere nivå.

Mine eksempler på aksept for de amerikanske FMVSS-reglene i Finnland, Danmark og Storbritania har vekket interesse.
Jeg er også tipset om at en bekreftelse fra Mazda om at reservedeler for bremser (til MX5) tilfredstiller EU-regler, vil kunne være et vektig argument.

Generellt så merker jeg en frustrasjon hos folkene på Trafikkstasjonen over at de ikke får bruke sitt faglige skjønn.
De er (som mange andre i offentlig forvaltning) vingeklippet og fratatt all annen myndighet enn ren pragraftolking.
Det er noe å tenke når man møter disse folkene, de ønsker kanskje å bidra mer en de får lov til.

Erik
(bilsakkyndig)

[biXen]

Er nok mange hyggelige karer der som kun er kjipe fordi de er redde for at noe skal komme tilbake og bite dem i ræva ja.

Men amcar klubben har tross alt brukt masse tid og mange advokater på dette emnet i mange år så jeg ville vel kun vært bittelitt positiv på dine vegne. Det som taler for deg er jo såklart at det ikke er så vanskelig i andre land i Europa og at dette er en bil som uten tvil ville vært godkjent norsk i utgangspunktet.

Men dette betyr at i mellomtiden så kan du ikke registrere bilen, hvor lenge tør du "ofre" den?

[Stehu]

Jeg gleder meg til å se denne