Hjulvinkler (Camber)

[Agility]

Etter at vinklene var stilt inn, så satte jeg meg i bilen mens vi sluttkontrollerte alle vinklene.
(så vinklene er stilt inn for bil med fører uten passasjer ... )

Erik

Så om førerern blir tyngre (evt. lettere) med åra, så må vinklene justeres om...

[Rudolf]

Så om førerern blir tyngre (evt. lettere) med åra, så må vinklene justeres om...

Riktig !

Viktig å veie seg før man skal ut på litt krevende turer, slik at man vet om man kan unne seg en kopp kaffe før man kjører.
(eller om man bør gå på do i stedet)

Erik

[AOB]

Vel da er det gjort... og til dere andre der ute som har lyst på en mer leken bil men ikke har tenkt å bruke masse penger:

STILL PÅ HJULVINKLENE DINE!!!!!!!!!

Riktig nok gikk jeg fra 17" tunge felger med dårlige dekk til "orginale" 15" med dekk nevnt tidligere...
Men jeg har seriøst fått følelsen av en helt ny bil! Bilen sitter som et skudd i svingene uten å virke nervøs.
Og er god og stabil på motorvei..

Foran:
Camber: -1.6 grader
Caster ble 5,42 grader venstre og 5,18 grader høyre
Toe: her er jeg litt usikker på hva de har gjort,men står 0,12 på begge hvertfall... samme som bak mulig
(Jeg ba om Toe: 1/16" total (1/32" per side))

Bak:
Camber: -1,54 grader


Hadde aldri i verden trodd at dette skulle ha så mye å si.

Dette anbefales til alle som ikke alt har gjor det!

[Rudolf]

Vel da er det gjort... og til dere andre der ute som har lyst på en mer leken bil men ikke har tenkt å bruke masse penger:

STILL PÅ HJULVINKLENE DINE!!!!!!!!!

Riktig nok gikk jeg fra 17" tunge felger med dårlige dekk til "orginale" 15" med dekk nevnt tidligere...
Men jeg har seriøst fått følelsen av en helt ny bil! Bilen sitter som et skudd i svingene uten å virke nervøs.
Og er god og stabil på motorvei..
.......

Hadde aldri i verden trodd at dette skulle ha så mye å si.

Dette anbefales til alle som ikke alt har gjor det!

Hyggelig lesing

Jeg har jo vært litt "misjonær for dette" og for bruk av lette hjul med (tilnærmet) riktig offset.
Fortsetter "misjoneringen" og viser til et par interessante notater om temaet:

En fra Miata.net garage:
http://www.miata.net/garage/offset.htm



Og en fra Miami Miata-club:

http://www.miamivalleymiataclub.com/tec ... Wheels.pdf

Greit å vite når man skal velge hjul.

Til de som ikke har fått det med seg:
Hvis det er skiftet dempere og/eller fjører på bilen din, så er det stor sannsynlighet for at hjulvinklene er "på bærtur".
(Men det vet vel alle ...)

Erik

[Kjakan]

Skal selv ta 4-hjulskontroll i løpet av våren (har ikke gjort slikt på noen av bilene mine siden 2005), og er spent på om det er merkbart. Men nå kjører jeg stort sett med tilnærmet originalhjul, da det ofte er best. Så blir kanskje ingen aha-opplevelse...
Har kanskje nevnt dette før, men gjentar det. Kjørte 15" felger med ET30 på en bruksbil med original ET45, og det gjorde bilen veldig sporete og usikker rundt senter, og spiste hjullager til frokost. Ble normalt god med originalhjul på vinteren...
Kjørte grisetunge 17" på en NA 1.8, og bilen opplevdes ikke raskere enn 1.6 på noen måter, og ble mye slag og vibrasjoner gjennom rattstammen.
Hadde tunge Taiwanproduserte replika-18" som sommerfelger på en annen bil, og de stjal effekt og styrerespons til de grader i forhold til de originale smidde 17" vinterfelgene. Hadde aldri trodd det skulle være så enorm forskjell på kjøredynamikk hvis jeg ikke hadde testet alt dette selv, men det er fakta f***. Så nå verdsetter jeg originalt oppsett mye høyere enn hva jeg gjorde for noen år siden...

[Vegard]

Legger til de to lenkene her:

http://www.virkki.com/jyri/miata/camber/

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=340198

Rudolf, man kan bytte dempere uten at det går utover vinkler, med mindre man løsner på "feil" sted, dog hvis det blir forskjell i høyden etter bytte vil jo vinkler endre seg, men det veit du vel.

[Rudolf]

Rudolf, man kan bytte dempere uten at det går utover vinkler, med mindre man løsner på "feil" sted, dog hvis det blir forskjell i høyden etter bytte vil jo vinkler endre seg, men det veit du vel.

Det vet jeg, men som jeg sier så "er det stor sannsynlighet for at hjulvinklene er "på bærtur"".
Dvs de fleste løsner "på feil sted" og/eller endrer høyde (de fleste vil vel senke bilen )

Enda noen lenker til "de spesiellt interesserte":
http://www.fatcatmotorsports.com/FRC_1_ ... _1_8NA.htm
http://www.fatcatmotorsports.com/FRC_1_ ... _1_6NA.htm

Erik